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解放强势称雄 2月重卡销量凭啥暴涨2倍?

2021-03-09 04:00:00 烟花三月
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高级工程师,商用车行业资深分析师

根据最新公开数据,2021年2月,我国重卡大约销售11.2万辆,同比大涨近2倍(198%),不但打破了重卡历史同期记录,而且续演了史无前例的“11连涨”,同时主流企业销量同比均为正增长;2021年1-2月累计销售重卡29.54万辆,同比大涨超9成,重卡市场可谓”欣欣向荣,一派大好“!那么2021年2月重卡销量有何特点?2月重卡销量凭啥能暴增2倍?现在与卡友们来聊一聊。

一: 20212月销量11.2万辆,同比大涨2倍,销量及同比均刷新重卡历史同期记录

根据中汽协及公开数据,近5年2月重卡销量及同比增幅:

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解放强势称雄 2月重卡销量凭啥暴涨2倍?

上图表可见,在近5年2月的重卡销量中,2021年2月重卡销量达到11.2万辆,居于第一,创历史同期新高!比第二高的2017年2月还高出2.56万辆,也是近年2月销量唯一超过10万辆的月份,可谓“鹤立鸡群”。2021年2月重卡销量同比大涨近2倍(198%),在近年同期中,增幅也居于最高,可见2021年2月的重卡市场无论是销量还是同比涨幅均刷新了历史同期记录,可谓火爆!

二:20212月重卡销量的大涨,创下单月销量“11连涨”的罕见奇迹

根据中汽协及公开数据,2020年4-12月及2021年1-2月各月重卡销量、同比


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上图表可见:

2021年2月销量同比大涨近2倍(198%),与之前的“10连涨“,共同演绎了重卡历史上前所未有的销量”11连涨“的奇迹,这是2021年2月重卡销量的一个显著特征,当然也是重卡行业迄今为止一个非常奇特的现象。

主流企业20212月销量同比均实现正增长;解放强势领先,夺冠称雄;重汽超越东风勇夺亚军;东风获季军;销量同比增长最快的是东风,其次是解放

根据公开数据,2021年2月重卡行业top10销量及同比增长:


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上图表可见,在2021年2月重卡TOP10销量及同比呈现以下特点:

----一汽解放销量3.7万辆,同比增长217%,销量是第二名重汽销量的近2倍(1.99倍),夺得冠军,可谓强势称雄;

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----中国重汽销量2.15万辆,同比增长146%,超越东风汽车勇夺亚军,由上月的第三晋升为第二;

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----东风汽车销量1.86万辆,同比增长369%,夺得季军,且增幅是行业中最大的企业,发展势头最为强劲;主要是去年2月东风公司地处疫情最严重的腹地,销量受到严重影响,因此今年2月同比增长最猛!

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----陕汽集团销量1.2万辆,同比增长213%,居第四;

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----福田汽车销量0.81万辆,同比增长154%,位居第五;

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----上汽红岩销量0.42万辆,同比增长126%,位居第六;

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----江淮汽车销量0.35万辆,同比增长147%,排名第七;

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----徐工重卡销量0.2001万辆,同比增长98%,位居第八,比上月排名晋升1位;

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----大运重卡销量0.1623万,同比增长120%,位居第九;

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----汉马科技(原安徽华菱汽车)销量0.1520万辆,同比增长65%,位居行业第十。

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总体看,2021年2月行业销售重卡11.2万辆,同比大涨近2倍,主流企业TOP10销量同比均实现了正增长,可谓“全线飘红,皆大欢喜”。

四:2021年2月重卡销量凭啥能暴增2倍?主流企业凭啥都能大涨?

分析起来,主要有以下原因:

是今年2月受疫情影响小,重卡生产销售没有被耽误,同比大涨是必然。

去年2月是疫情最为“疯狂”的时期,为防控疫情,各地“封城封路”,很多重卡企业及零部件供应商都处于“歇菜”状态,全行业几乎停产停工,市场也陷入“冰点”,导致去年2月重卡销量只有3.76万辆,处于历史同期的最低点;而今年2月疫情影响较小,车企基本处于满负荷的正常生产销售时期,因此同比大涨是必然的现象;

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二是今年2月,重卡“大佬”大力开展促销活动,收获了大批订单,促进了2月重卡销量的大涨;

据了解重卡企业普遍认为2021年重卡市场不会再像2020年那样“高歌猛进”了,今年面临着“压力山大”,为了在今年可能萎缩的重卡市场中抢占更多的份额,很多重卡“大佬”从今年年初就搞起了各式各样的推广促销活动;2月份又正值我国传统的新春佳节期,车企利用向客户大拜年的机会,对 终端客户的促销手段更加丰富多彩,经销商的铺货力度也是近年最大的。特别是拜年活动促销期间,”大佬们“都收获了大批订单,大大促进了2月重卡销量的增长。

例如重卡“一哥”一汽解放:据悉在新春抽奖活动中获预购订单近1.7万辆。

据了解仅2月11日至2月17日春节期间,一汽解放官微举行了瓜分7亿豪礼、新春抽奖活动,此抽奖平台共有超12.4万人次登录,预购卡车数量突破1.7万辆;有力促进解放今年2月重卡销量的大涨(同比大涨217%)。

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比如东风汽车的骨干企业---东风商用车:今年2月举办多场“新春直播”推广促销活动,获意向订单近4000辆,促进了2月重卡大涨。

据悉今年2月,东风商用车营销领域双线布局,多场直播订车火爆。例如2月4日,东风商用车津冀一区举行2021新春线上推介会,吸引了近10万人次观看,并收获意向订单700余辆;2月6日,东风商用车山西区域线上新春答谢会,收获意向订单近600 辆;2月9日,东风商用车安徽区域举行的直播活动,获意向订单268辆;2月10日,东风商用车浙江新春线上推介会,获意向订单300余辆......

据不完全统计,东风商用车通过在各大区域市场的线上推广活动,共获得意向订单近4000辆,为东风汽车今年2月重卡销量的暴涨(同比涨幅369%)起到了非常关键的作用。

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又如重卡行业发展势头强劲的大佬---中国重汽豪沃:利用2月春节期间开展促销活动,收获了大量订单。

据了解,重汽豪沃春节期间举行新春答谢会线上直播活动,现场累计播放量达到505万;另外,为缓解疫情期间还贷难题,中国重汽为豪沃新老客户提供了缓供政策,即现在买豪沃,4月才还款;这些促销措施,收获了不少订单,为重汽今年2月份销量晋升行业第二提供了支持。

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再比如重卡行业的佼佼者---陕汽重卡:2月举办新春团购会,促成现场签约,收货批量大单。

例如今年2月上旬,陕汽重卡在河南周口区域开展新春团购会,活动现场签约358辆;2月中下旬,陕汽重卡河南区域举行交车仪式,现场向头部客户批量交付M3000 S自卸车新车,这些促销活动为2月陕汽重卡的大涨(同比大涨213%)起到较好的推动作用。

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三是春节前后,在我国“内循环”经济的启动下,很多地方(如广东、山东、江苏、北京等)出台稳基建政策,不少新基建项目特别是“两新一重”项目投资集中开工,带动了重卡市场中的自卸车、搅拌车等工程车辆的需求的大涨,推动了2月重卡市场的大增起到了较大的作用。

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四是部分地区2021年国三重型柴油货车存量较大,淘汰的空间仍然不小,促进了今年2月重卡市场增量的提高。

据了解不少地区2020年的国三淘汰还没有淘汰完,大部分地区只淘汰了大约70%,还有30%未淘汰,也就是说2021年还有近30%的国三柴油货车指标等待淘汰,同时2021年不少地方对淘汰国三车辆仍然有较高的补贴。

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比如最近在山东省政府新闻办举行新闻发布会上,透露山东2021年仍将提早淘汰剩余国三及以下中重型营运柴油货车,或涉及65万辆!而且山东对淘汰的国三车辆补贴最高可达2.56万元,这无疑是促进今年2月重卡销量大涨的一个因素。

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五是全面实施国六排放的时间临近,国六柴油重卡销量的大幅度攀升,促进了2月重卡销量的增长。随着国六排放全面实施时间---2021年7月1日的临近,国六柴油重卡占比越来越高,这无疑推动了2月份重卡销量的增长(比如2021年1月国六柴油重卡销量1.22万辆,同比大涨348%,2月国六柴油重卡销量数据虽然暂时未知,但同比大涨是必然趋势)。

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六是今年春节前夕和春节期间,物流快递业务的增长拉动了2月重卡销量的提升。

今年春节前后不少居民在网上下单购买年货,特别是很多外地工作人员,因疫情防控需要政府提倡“就地过年”,大大促进了2月电商和物流快递业务的增长(去年同期疫情影响了物流快递业),必然带动2月重卡销量需求的增长。

是今年主流企业纷纷涉足电动重卡,纯电动重卡销量同比大涨,也为2月重卡销量大涨起到了一定的促进作用。

去年年初,几乎很少有主流重卡企业涉足纯电动重卡领域,随着国家鼓励政策的扶持,目前不少主流重卡企业都涉及纯电动重卡领域,比如今年东风商用车、上汽红岩、徐工重卡、东风柳州汽车等今年均涉足纯电动重卡,并且都实现了销售,这无疑为今年2月重卡销量的增长起到了一定的促进作用。比如今年2月11日,上汽红岩在官微发布新闻,透露近日其纯电重卡批量交付安徽六安。


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八是治超力度加大,不少客户为规避风险,纷纷换购合规标载的重卡车辆,这也加大了2月重卡销量的增长。

五:20211-2月累计销售重卡29.54万辆,同比大增92%;主流企业top102月销量同比均为正增长,其中累计同比增速最猛的是东风汽车;从市场占有率看,解放占比36.3%,一家独大,但份额同比下降5.3个百分点;东风汽车居第二,重汽居第三;从市场同比增减看,top10中同比46减,其中份额增加最大的是东风汽车,份额同比减少最多的是一汽解放

根据中汽协及公开数据,2021年1-2月重卡主流企业销量同比、市场份额同比变化情况:

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上图表显示,2021年1-2月主流重卡企业的市场份额同比增减特征是:

----一汽解放仍然位居老大,累计市场份额为36.3%,可谓独占鳌头,但市场份额同比下降了5.3个百分点,说明后面追兵正猛,正在抢占老大的市场份额;

----东风汽车累计市场累计份额为16.8%,份额同比增加3.02个百分点,是同比份额增加最多的企业;

----中国重汽累计市场份额为16.0%,份额同比增加1.74个百分点,是份额增加第三大的企业,表现也不错;

----陕汽集团累计市场份额10.8%,同比增加1.77个百分点,表现较好;

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上述四家是今年前2月累计份额均在10%以上的企业,位居行业第一阵营,后面的6家企业前2月的累计份额均在10%以下。

总体看,2021年1-2月Top10中份额同比增加的有4家(东风汽车、中国重汽、陕汽及红岩),其余6家同比均减少。其中份额增加最大的是东风汽车(增3.02%),其次是陕汽(增1.77%),再次是重汽(增1.74%),第四是红岩(增0.7%);份额减少最多的是解放(同比减少5.3%),其次是福田汽车(减少0.84%);再次是汉马科技(减0.67%);也就是说2021年1-2月主流企业竞争格局大框架没变,但市场份额争夺战比较激烈。可以预见的是,在今年上半年国六来临之前头部企业之间的市场角逐可能更激烈,市场份额更是此消彼长,稍不注意,就有可能被对手超越。

●  编后语

2021年2月重卡销量11.2万辆,同比大涨近2倍,销量及同比均刷新历史同期记录,且继续演绎了单月销量“11连涨”的市场奇迹,如此“辉煌”业绩主要是在今年疫情影响小、企业年初促销力度大、新基建项目启动等多重利好因素的综合作用下取得的;从企业竞争格局看,2月解放强势领先,夺冠称雄,重汽超越东风勇夺亚军,东风汽车销量同比增速最猛;前2月解放作为老大的市场份额同比下降较多,主要被东风、重汽和陕汽等头部企业蚕食,说明头部企业间的份额争夺战十分激烈。可以预见,在国六全面来临的今年上半年,重卡车企可能都要拿出“杀手锏”来抢占有限的市场份额。下一步市场趋势如何,竞争格局咋样,请卡友们继续关注吧!(文/卡家号:烟花三月)

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