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年轻人宁愿送外卖也不开集卡车!上海集卡司机连续5年难招

2021-03-17 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】2021年年后开工,上海港7000名集卡司机未及时返岗造成港口集输压力倍增(回顾:月1.8万没人干 上海港有7000名司机缺口。卡车之家通过上海港一物流公司负责人口中了解到,上海港集卡司机紧缺现象日益加重是多方面的原因造成的。下面,我们来听一听他的回答。

年轻人宁愿送外卖也不开集卡车!上海集卡司机连续5年难招

●  年轻人思想观念转变 宁可送外卖也不愿开集卡

据了解,上海港集卡司机缺乏严重要从大概5年前开始。因为早先集卡司机还是以60后、70后为主力军。而现在60后已经到了退休的年纪,80后、90后接任不足,导致集卡司机比较难招。

为什么90后都不愿意从事集卡司机这个职业呢?据这位负责人解释:一方面,如果父母是从事集卡司机行业的,都不愿意让孩子再从事这个行业,因为特别辛苦。

年轻人宁愿送外卖也不开集卡车!上海集卡司机连续5年难招

另一方面,是现在年轻人思想观念已经转变,不再以赚钱为目的。90后要赚钱,也要个人生活。集卡司机虽然工资很高,但司机常年吃住生活在车上,赚的钱按照时薪来说,并不算高。司机赚到了钱,也没时间花。因此,不少年轻人宁愿送外卖也不愿意开集卡。

再加上老一辈人吃苦耐劳,已经给孩子积累了一定的财富,比如房子、车子、存款等,年轻人压力减少,自然想要生活的安逸一点。

●  养活一家老小 也为中国经济发展做贡献

虽然说开集卡很辛苦,但还有很多人愿意开集卡,这是为什么呢?一方面,没有高学历的人,可以通过开集卡养活一家老小,毕竟在上海集卡司机工资都不算低。

年轻人宁愿送外卖也不开集卡车!上海集卡司机连续5年难招

2020年,集卡司机最高工资大概在15000元左右。2021年,上海港物流公司老板开价18000-25000元都已经招不到司机了。据这位物流公司负责人称:未来2-3年,可能25000元以上月薪都很难招集卡司机了。

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另一方面,往大了说,物流是国家经济命脉。一个产品从原材料采购到生产制造再到销售到消费者手里,整个周期80%的时间是在物流,所以物流的速度决定了经济发展的速度,中国经济的高速发展,是建立在几千万货车司机的车轮上的。

●  改变集卡司机生存环境 多方面提高职业认同感

不过,不得不承认的一个事实是,司机每年以4.5%速度在减少,而大货车司机的工资却每年平均以15%速度在增长,给物流带来严重成本压力。

那怎样才能有效的解决货车司机短缺的问题呢?这位负责人也给说出了他的想法。他认为,给集卡司机涨工资是治标不治本的方式。

一个A2司机的成长周期在4.5年,现行的A2驾驶证制度主要是出于降低货车的事故量,提高安全的目的而制订的。但成长周期有点长,当务之急就是要缩短A2驾驶员的成长周期。

年轻人宁愿送外卖也不开集卡车!上海集卡司机连续5年难招

此前,为了解决货车司机紧缺的问题,相关部门曾试点校企合作的模式,定点培养货车司机,希望有关部门能够继续全国推广多年前试点的驾驶员职业教育。

对于上班的人来说,分为金领、白领、蓝领,是他们的收入象征、职业象征以及身份的象征。但对于货车司机来说,驾驶员就是他们的职业,但很多人觉得司机就是开车的。大众对货车司机的职业认同感很低,因此,这位负责人也是希望未来能够将A2以上驾驶证纳入技术工种,提高货车司机的职业地位和职业幸福感。

就上海港的集卡司机来说,基本上职业生涯内都在上海。如果想要留住这部分人,必须要解决第三、四代农民工安居与孩子读书教育的问题。

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物流是一个国家经济发展的命脉,也是与国外经济往来的重要通道,物流通,则经济通,特别在经济新常态下物流的降本增效显得有为重要,所以必须高度重视物流各种要素的变化,提前布局。

●  编后语

货车司机是物流中的重要一环,也可以说是不可或缺的重要角色。目前,货车司机缺乏的问题已经成为行业人士都在担心的问题。想要解决这种现状,必须从现场开始未雨绸缪。(文/高李敏)

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