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人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

2021-03-17 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

随着近几年来科技的发展,自动挡变速箱也在载重卡车中出现,这也意味着,自动挡变速箱不再是小汽车的专属,早期由于重卡载重量大的问题,自动挡变速箱受困于技术限制,迟迟不能让这项智能配置得到大幅推广。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

卡车司机们也一直对自动挡变速箱持观望状态,担心稳定性、耗油量无法得到保障,所以即便早期有自动挡卡车的推出,在国内也仅有在进口车上得到体现,而现在国产高端重卡的搭载AMT变速箱,历经了用户的重重考验,最终取得了大家的认可,无论是在油耗还是动力层面,都有很大的技术性突破。

●  推广自动挡重卡带来的利好

对于卡车司机来说,驾驶车辆是首要任务,传统手动挡车型在行驶过程中,换挡过程频繁,特别是山区道路行驶,重载车辆随着坡度的变化就需切换行驶档位,很大程度给驾驶员增加了劳动强度,同时档位配合的不妥当,也会使得车辆燃油经济性下降。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

自动挡重卡则解决了上述问题,一方面是利用电脑版的程序来控制档位切换,使得卡车司机只需专注的把控好方向与时速,换挡的事情AMT自动挡变速箱就可解决,另一方面是智能程序的设定,在节油性上也会比纯人工更胜一筹。

同时自动挡变速箱的保养费用也不会很高,以当下主流的欧曼自动挡重卡,采埃孚变速箱为例,正常使用离合器终身免更换,变速箱换油周期长达24万公里,且与液力缓速器同款油液,相比传统的手动挡重卡也能节约上千元的维修费。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

还有最深层次的一面,就是为了吸引年轻驾驶员的进入,这也是这次人大代表提议增设自动挡驾照的原因,有了自动挡车型后,自动挡驾照将是降低考试门槛的因素之一,也让年轻人感受到重卡科技的进步,解决货运行业运营工况复杂的问题,先从车辆下手来简化作业难度。

●  自动挡驾照带动自动挡重卡发展

在许多卡友的眼中,国产新一代高端重卡的定义是“自动挡+国六”,先从排放标准说起,节能减排是长久发展的重心,所以车辆尾气排放整治是不容小觑的,随着国三老车的加速淘汰,国七排放提上议程,国六标准才是当下的重中之重,市面上主流的自动挡重卡均符合了国六排放标准。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

买卡车就是为了挣钱,为了让车辆不被排放标准影响,许多卡友在购车时必定首先选择国六排放车型,做到买车一步到位,而自动挡重卡也正是代表着国产高端,早期的自动挡重卡车型出现在国内还是一些进口车,例如:斯堪尼亚、沃尔沃等国际知名品牌。

现在国产重卡也有了自动挡,不少老师傅必定想要踊跃尝试,经过了不少车主的先行使用,稳定的口碑也逐渐创立,也可以有效的降低驾驶员的疲劳强度,提高行车的安全性,降低行驶油耗,何乐而不为呢?从国际重卡主流水准来讲,我国的自动挡重卡正从萌芽阶段进入快速发展时期。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

有了政策的支持作铺垫,自动挡重卡的发展必然也会加快脚步,如果增设了自动挡车型专属驾照,那么考驾照时降低了部分难度,许多年轻驾驶员都会选择考取自动挡车型,缩短考试所需时间,考取自动挡驾照后必须准驾相对应车型,这时候自动挡重卡销量就看涨了,可谓是一环紧扣一环。

●  无需多言,需求将会带动销量

对于自动挡重卡来说,销量看涨并不只是多层面“推销”的因素,而是国内用户真有使用的需求,就像这次增设自动挡驾照,有不少用户都认为,这是在变相的“推销”自动挡重卡,其实不然,有需求的真会买,没需求的怎么推销也不会看一眼。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

现在的长途物流进入高效的时期,甩挂运输、快递运输对于自动挡重卡车型有着较高的需求,油耗降下来了,开起来也比手动挡舒服,老司机也体验一下早期长途进口车的舒适性,最主要还是售价问题,AMT重卡在大家的眼中不再是奢侈货,相比传统的手动挡车型来说,自动挡重卡售价区间已下降到30-40万元,价格更加的平民化。

之所以很多大型车队都喜欢买自动挡重卡,有老司机明确的指出,之前有很多驾驶员为了节油而长期低转速拖挡行驶,最后导致发动机使用寿命降低,甚至出现发动机拉缸的致命现象,而自动挡重卡就解决了这个问题,一切都由电脑版来控制,驾驶员开出来的油耗也相应好控制,三大件坏了就找厂家,节省了很多繁琐的流程。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

行业主趋势,多家企业均进军自动挡重卡领域,这也是给自动挡重卡创造销量增长的必要条件,用另一个层面去想,整个重卡行业都在推自动挡重卡,在未来能买到的自动挡重卡将会更便宜,技术更可靠,合适大家用的东西,大家也不会去抵触,所以即便不出相应政策推行,依靠着性价比与产品力,自动挡重卡依旧有一个很好的发展。

●  治标不治本,稳军心才是真

在外行人的眼中,货运行业就属于高危行业,常年在路上奔波,面对着复杂的路况,对于驾驶技术与安全意识都有很高的要求,这也是导致卡车司机群体短缺的因素之一,当代很多年轻人从小就生活在“温室环境”,缺乏社会的历练,所以父母也不会同意让子女从事如此高风险的职业。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

另一方面也是整体经济水平上涨,家家户户的收入提高了,并不是那么缺钱,所以也没有必要让子女去玩命拼搏,倒不如找个稳定的工作,领着稳定的薪资实在,图的就是一个安稳日子,从实际生活的角度上来看,卡车司机行业的社会地位低,也是阻碍了新人入行的原因之一。

同时近几年来运费下调、职业驾驶员作息不规整、常年累月居无定所,也让卡车司机群体“臭名远昭”,开卡车是出了名的辛苦,所以也打退了不少年轻驾驶员的斗志,即便是增设了自动挡重卡驾照,在许多职业卡车人的眼中,也是徒劳无功。

人大代表提议增设自动挡驾照 能否改变司机短缺现状?

再从自动挡驾照在驾考的角度上看,只对于防止熄火有着比较大的帮助,其他方面依旧得掌握过硬的驾驶技术,对于能不能缩短驾考时间一说,只能在理论上得到应验,所以增设自动挡驾照来吸引从业人员的进入,并不具备很大说服力。

借卡友们的话来讲一句,“改善从业人员的生活现状、适当提高从业人员收入、给退休从业人员一个稳定保障”,这才是重中之重,解决了这些问题,就不怕没有“新鲜血液”的注入。

总结

“运费上涨什么都好说”,对于目前的运输业来说真是一句实在话,提高大家的收入可以吸引从业人员的进入,解决从业人员短缺问题,也让大家有资金去更换更高端的自动挡重卡,这个想法可谓是一举两得的办法,但在个人看到实现起来有难度。

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