有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

2021-04-01 06:41:50 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

数据显示,近年电动物流卡车市场不稳定,可以说“跌宕起伏,忽高忽低”已经成为电动物流卡车市场的“新常态”。根据上牌信息,近年电动物流车卡车销量从2016年的3.25万辆暴增到2017年的6.44万辆,2018年--2020年又一直“跌跌不休”,2021年1月又出现同比增长110.%的大涨。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

据分析销量下滑的原因:一方面是补贴退坡,新能源卡车的终端售价就普涨,而平台用户和终端用户的价格敏感度本来就高,新车价格上涨后,客户的相对购买力便随之下降。另一方面,产业链环境恶化,产业链上的企业普遍出现“钱荒”,对订单越来越谨慎,不少企业对可能会出现风险的订单甚至不再敢接单,对客户资质的要求也越来越高,以免在将来出现因运营里程不能达到国家强制要求而拿不到国补的情况出现。那么面对新常态,2021年电动物流卡车的市场有哪些机遇和挑战?

●  2021年电动物流卡车的市场机遇有哪些?

毋庸置疑,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在国家政策与市场需求的双轮驱动下,新能源物流车的发展如日中天。数据显示,目前国内物流车保有量约2000万辆左右,其中,新能源物流车保有量已超过50万辆。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

1、2021补贴新政对公共领域的电动物流卡车市场发展有利

2020年底,财政部等四部委关于《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称2021补贴新政)明确指出,用于公共物流领域的的电动卡补贴只退坡10%(比非公共领域的电动货车要退坡10%),这有利于发展2021年电动物流卡车市场。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

公共领域,纯电动卡车财政补贴标准从2020年的350元/kWh下降到315元/kWh;以一辆40度电的纯电动微卡为例,在满足技术要求的基础上,去年补贴为14000元,今年补贴是12600元,下降1400元;

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

而在非公共领域,纯电动货车财政补贴是从2020年的315元/kWh下降到252元/kWh,同样以40度电的纯电动微面为例,在满足技术要求的基础上,去年补贴为12600元,今年补贴是10080元,下降2520元。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

从以上对比来看,对于平台性、快递物流车等领域车辆来说,今年补贴下降幅度影响并不是很大;相对而言,私人用车领域下降幅度更大一些。原则上来说,这有利于推动公共领域电动物流卡车发展,对C端用户购买相对不利。

2、政策赋能,会助力今年电动物流卡车发展。

一是《新能源汽车产业发展规划》有利于今年电动物流卡车市场的发展。

前不久,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,通过《新能源汽车产业发展规划》,规划中明确指出,从2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点领域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车不低于80%,这无疑会促进2021年电动物流卡车市场的发展。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?


二是2021年2月21日,2021年中央一号文件——《中共中央 国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》正式发布,有利于今年电动物流卡车的增长。

其中指出:加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推进电子商务进农村和农产品出村进城,推动城乡生产与消费有效对接;加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。随着农村充电桩等基础建设的加速落地,纯电动物流卡车 ,在2021年可能会迎来新的发展时期。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

三是今年两会政府工作报告中明确指出要加快电商、快递进农村,会促进电动物流卡车的增长

今年政府工作报告指出:“健全城乡流通体系,加快电商、快递进农村,扩大县乡消费。稳定增加汽车、家电等大宗消费,增加停车场、充电桩、换电站等设施。鼓励企业创新产品和服务,便利新产品市场准入,推进内外贸产品同线同标同质。保障小店商铺等便民服务业有序运营。运用好“互联网+”,推进线上线下更广更深融合,发展新业态新模式,为消费者提供更多便捷舒心的服务和产品。引导平台企业合理降低商户服务费”。政府赋能,电动物流卡车会加速向农村市场发展。

3、产业环境改善,有利于今年电动物流卡车发展。

经过几年时间的发展新能源物流车已经今非昔比,用户的认知度和用车环境都大大上升。以前制约新能源发展的一个重要原因是基础设施(比如充电桩等)不完善,现在国家重点扶持基础设施建设,将大大推动新能源物流车的应用与发展。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

4、新旧更迭,使得今年电动物流卡车市场空间增大。

从市场角度来看,目前2015年和2016年那批老车已经到了退役阶段,这些旧车的退出会给新车腾出一部分空间,带来新的市场需求。

5、政策和路权越来越清晰,有利今年电动物流卡车的发展。

目前越来越多城市加入到推广行列,例如成都、长沙、西安等城市已经出台了明确的路权政策,安阳、濮阳等三四线城市也开始加入进来。

6、新能源冷链物流车市场会增长,有利于今年电动物流卡车市场。

我国是冷链食品生产和消费大国,每年约有4亿吨的生鲜产品进入流通领域。据相关数据显示,在未来三到五年,我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。由此看出,我国对冷链物流的需求量巨大。据前瞻产业研究院数据。未来5年,我国冷链物流车将从2019年的5.67万产量辆逐年递增到2023年的14万辆左右。2021年可能是新能源冷链物流车迅速增长的一年。

7、两会代表对电动物流卡车的发展纷纷建言献策,会助力今年电动物流卡车市场的发展。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

比如全国人大代表、吉利汽车董事长李书福与新能源重卡相关提案的内容是:解决当前制约货车电动化的法规障碍问题。

全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福经过对行业的反复调研和论证,给两会带来《关于解决货车电动化法规障碍的建议》;

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

又比如全国人大代表、汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如与新能源重卡关联度较大的提案是《关于换电重卡电池不计入超重范围的建议》、《建议适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值》等等,这些提案无疑会助力今年电动物流卡车市场的发展。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

2021年电动物流卡车面临的挑战:

1、车企为了消化库存和增加销量,市场竞争会更加激烈

上文已经提及,由于2020年电动卡车市场低迷,还有很多库存的车辆要流转到2021年,这必然要消耗掉2021年的电动卡车市场。也就是说,如果2021年电动卡车市场空间增加的话,老库存要抵消掉2021年的新增市场空间;如果2021年市场没有增长空间,那更是雪上加霜,市场空间将会被严重挤压。在市场蛋糕一定的环境下,车企为了新销量和消化库存,必然会加剧竞争,市场上的博弈会更加惨烈。

2、补贴缩水后,购置成本高,市场竞争无优势。

若不涨价部分车企无法承担成本,亏损严重;若涨价,市场不接受。因此部分车企会被淘汰出局或主动放弃新能源物流车业务。

一是国补退坡后,对生产企业、运营商、消费者三方都产生影响。尽管2021年很多城市将取消燃油车入城资格证,虽然政策已经颁布,但不可能真的做到一刀切。因为城市货运要正常运转,百姓要生活,如果一刀切肯定会存在很多现实矛盾。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

二是在购置成本上,纯电动货车的价格居高不下,难以与同类柴油车辆进行市场竞争,不利于电动卡车的推广应用。今年两会期间,部分人大代表在两会建议中提到。物流公司最大的成本支出是选购车辆,但新能源物流车的初始购置成本仍高于传统燃油车,并且随着国家补贴政策的退坡,已有很多车型都不享受国家的补贴政策,这对使用企业来说,都是不可避免的现实问题。

三是从价格问题来看,“三电”价格目前仍然无法下降到理想程度,而补贴退坡后成本增加,车企已经“涨声”一片。而现在很多纯电动物流车的价格已经是油车一倍甚至更多了,如果再涨价纯电动物流车自身的使用优势将荡然无存。如果不涨价,车辆成本太高,很多车企无法承担。

3、有些市场趋于饱和,增量空间有限,制约今年电动物流卡车市场发展。

是目前新能源物流车卡车已有50多万的市场保有量,很多早期路权开放和政策相对较好的城市,市场已趋向饱和,新的市场增量空间有限。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

4、是部分企业亏损,资金链紧张,影响电动物流卡车供给侧市场。

近两年来,不断有企业爆出资金链危机。因为要垫付国补和地补,很多企业背负了巨额贷款。但是,由于早前的3万公里,以及现在的2万公里运行要求,车企拿到补贴的时间需要2年甚至更久。再加上客户回款慢,甚至可能出现烂账,所以很多企业资金链紧张,影响电动卡车供给侧市场

综上分析,部分车企可能无法承担,会被淘汰出局或主动放弃新能源物流车业务。

5、在使用成本方面,电动物流卡车也没有明显的优势。

虽在一般情况下新能源物流车百公里电耗成本比燃油成本低,但由于续驶里程的问题,新能源物流车不能做长距离运输,还需要及时充电,出勤率并不高,核算下来,在实际使用过程中成本优势并不明显。据有关资料介绍,以城市配送常用的4.5吨轻卡为例,如无补贴,5年行驶20万公里的整体成本较燃油车型多6万元左右。在2018年国家新能源购置补贴政策下具备一定的推广优势,但按照2019年的国家补贴标准,新能源物流车的综合成本优势将不复存在。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

6、在使用灵活性方面,电动物流卡车的便利性和灵活性也不及燃油车。

尽管目前多数城市内配有一定数量的充电桩,但由于变压器配套等问题,导致车、桩数量不匹配,无法满足车辆充电需求。与此同时,公共充电桩收费偏高、场地限制等问题,也是新能源物流车市场化运营的主要制约因素。

7、动力电池热稳定性不易控制,导致安全问题频发,用户对电动物流卡车安全问题存在质疑、认可度降低,对市场有抵触情绪,影响电动物流卡车增长。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

质量与安全问题也是目前纯电动物流车的一大短板。由于行业处于成长阶段,产品有一个成熟的过程,因此现阶段新能源物流车的质量、性能还有待进一步提升。而且,由于现在行业鱼龙混杂,不排除有一部分企业存在粗制滥造的情况。事实证明,动力电池安全问题是引起电动汽车事故频发的主要原因。根据欧阳明高院士介绍,电动车充电时发生事故的比率较大。纯电动汽车充电时发生事故占比达到了29%,接近三成。而静置、行驶、涉水发生事故的比例分别为14%、14%、10%。动力电池引起电动汽车事故的各种因素及概率占比(数据来源:公开资料):

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

一直以来,新能源物流车存在或大或小的产品问题。近年以来频繁出现的起火事故,使得质量与安全问题越发尖锐,一定程度上对行业已经造成了负面影响。所以,当前行业的一大难题是如何提高产品质量,重塑消费者信心,否则对2021年的新能源物流车市场开拓不利。

8、售后服务方面不到位,用户心有余悸,影响对电动物流卡车的购买

新能源物流车在售后维修、保养、基建设施等方面仍不完善,比如充电设施不足、布局不合理、充电时间过长等一系列难题尚未解决;并且在安全和故障率方面,全国已经发生多起新能源物流车自燃事件,不少运营者甚至不敢给车辆充满电,严重影响了正常的货运作业。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

据新能源汽车国家大数据联盟发布的《全国新能源物流车数据分析报告》显示,新能源物流车故障率较高,2019 年新能源物流车发生一级故障报警的占比达到59%,二级故障比例最低为17%,三级故障( 停车待修) 报警占比为24%,充分反映出当前整车技术水平不高。

面对新常态,2021年电动物流卡车市场面临哪些机遇和挑战?

结束语:电动物流卡车市场跌宕起伏,忽高忽低,就像“过山车”,这已成为电动物流卡车市场的新常态。面对新常态,2021年电动物流卡车在政策的强势赋能下,既面临巨大的发展机遇,但也由于价格成本高、供给侧资金紧张、技术不成熟导致的安全隐患、售后服务不完善等诸多因素影响而面临着不小的挑战。相信随着技术的不断发展、国家政策的不断完善,新常态下,电动物流卡车会迎来发展的春天。具体如何,请卡友们密切关注!

卡家号
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳