有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

2021-03-30 03:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

从今年1月1日起,机动车检验新国标(2020年5月26日国家标准委员会批准的GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》)开始实施。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

新国标规定,空车质量检验要求将从标准实施之日起的第九个月正式实施。对于蓝牌轻卡来说,整备质量(空车质量)与合格证、车辆公告的误差不能超过±3%或±100kg;在用车整备质量不超过不超过±10%或±200kg,轻型货车的空车质量应小于4500kg,且从今年9月1日起,在用车年检时对空车质量也要检测。不符合规定的蓝牌轻卡禁止上路运营。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

无独有偶,近来网上一则消息刷爆轻卡圈,说是蓝牌轻卡相关技术要求有了全新的规定(下简称“网传新规”),超出这些标准的轻卡车型,将取消合格证,简单来说就是不能再上牌了。此“网传新规”主要内容有三条:一是蓝牌轻卡的发动机排量不能大于2.5L;二是蓝牌轻卡货箱的内宽尺寸不得大于2100mm;三是轮胎规格应不大于7.00R16。其中最引人关注的是第一条,毕竟目前发动机符合发排量在2.5L以下的蓝牌轻卡占比较少。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

(注:这是网传新规,并非官方文件)

从网传新规内容看,规定比较严格,如果落地执行的化,可以说不管是在用车,还是待售车,只要能真正符合”网传新规“要求的蓝牌轻卡车辆,就一定能顺利通过GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定的年检。

虽说“网传新规”不是官方的正式文件,但笔者认为也不完全是“空穴来风“。这个从前不久中汽协的”函“(核心内容是放宽7.5吨以下货车进城限制,并按一类车收费)可见一斑;

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

另从前不久公安部的”指导意见“(主要意思是鼓励各地放宽黄牌货车进城限制)中也能看出一些端倪。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

也就是说在关乎民生的城配市场中,今后或许符合条件的黄牌货车也可进城,蓝牌轻卡不再是唯一可以进城的”天之骄子“,蓝牌轻卡和黄牌货车可以各司其职,井水不犯河水,这从一定程度上可解决蓝牌轻卡“任性”超载的乱象。

再者,近期国家有关部门不断约谈违规货车生产企业,禁止厂家再生产不合规的蓝牌轻卡,很显然主管部门是想从制造源头来堵死蓝牌轻卡的滋生土壤。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?


从种种迹象分析,2020年开始的铁拳“治超”将会成为史上持续时间最长、波及范围最广、治理决心最大的一次。可以断定曾经遍的“十吨王”、各种“大吨小标”的蓝牌轻卡今后再也无藏身之所。即便凭借“黄牛”或其他灰色渠道上了牌,也不会通过年检。一句话,今后的蓝牌轻卡必须合规,这是不可逆转的趋势。

根据笔者调研,尽管“网传新规”暂时没有得到官方的正式确认,但大部分轻卡主机厂已经在自觉的执行“网传新规“了。因为厂家比谁都清楚,只有设计制造出合规的蓝牌轻卡产品才能够在市场上立足。那么,目前主机厂都采取哪些办法来设计、生产和制造出合规的蓝牌轻卡?

笔者最近与部分轻卡主机厂的一些管理人员沟通过,他们认为,车辆想要降重达到合规标准化要求,要从新材料应用、结构设计等方面着手,目前他们也是这样做的:

一方面从新材料、新结构、新工艺等方面来进行技术攻克。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

首先在轻卡的一些承重部件上考虑用强度是普通型钢材数倍的热成型钢,这样可以保证在不影响强度的情况下减轻车辆自重。

其次考虑采用大量铝合金零部件,这样也可以减轻车辆自重。

据悉使用新材料来满足轻量化是当前大部分厂家考虑的主要措施。比如使用高强度材料(例如高强度钢材等)、使用低密度材料例如常见的铝合金、镁合金、钛合金、玻璃纤维、塑料或复合材料等来减少车辆的重量。

这从近期各车企推出的车型当中就不难发现,有不少零部件如变速箱外壳、油箱、储气筒、前后车轮几乎都配备了铝合金材质。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

还有一些厂家为了达到更明显的减重效果,甚至连车架和货厢都配上了轻量化的材质。比如,某轻卡企业在货厢上装方面进行技术研发,不仅为用户提供多重选择,还在保证强度的基础上进行了轻量化技术处理,可以确保轻卡车辆既符合上蓝牌的标准又满足承载的需求。具体的说,这家轻卡企业在轻卡车辆的彩钢板货厢方面,通过技术创新,货厢采用“三明治”结构,中间为挤塑泡沫、两边为彩钢板,这样的设计既可以保证货厢强度,又可以降低货厢重量。使得轻卡货箱比一般车厢低100到200公斤,与铁货厢比较起来,价格也降低了约500元。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

当然,在一些细小的配置方面如后视镜支架、防护架等也可以使用轻量化材料。除了应用这些轻量化零部件之外,窄体驾驶室、小排量发动机、小尺寸无内胎轮胎、更少的板簧、轻量化车桥以及集成化设计等等,都能起到减重作用。比如可以采用1735mm驾驶室、2.5升左右排量发动机、6.50--7.00轮胎、2.1米宽货厢、玻璃纤维板簧,把继动阀与ABS电磁阀集成于一体,可缩短管路、减少安装支架,选择铝、铁铝、高强钢等原厂轻量化货厢等。

另外一方面,主机厂还从结构设计方面对轻卡车辆进行减重。

比如可以在部件上通过三角形、蜂窝形等多种造型设计来加强结构,还可以考虑在承受力量不是很大的部件上通过打孔减轻重量,也可以在电子、动力部件上优化拓扑结构,将原本复杂多余的部件简单化,通过更少的零件实现同样的功能等等方式,以进一步达到车辆降重的目的。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

据专家测算,在不改变轻卡车辆整车结构的情况下,给车辆换上铝合金轮辋、铝合金护杠、铝合金气罐、油箱等等外围部件,其实就足以让卡车减轻近百公斤。而这些,对厂商来说几乎是没有多少设计成本的,舍得换用相应部件即可。如果加上给车辆换上更轻的铝合金轻量化货厢、铝合金车架和支架等等,这就足以让车辆轻上将近600公斤。这和轮辋等等部件的减重加在一起;如果再加上某些部件的结构设计创新的话,整车减重可以到达近1吨,这对技术实力较强的轻卡主机厂来说应该不是太难,按照这些减重方案制造出来的轻卡产品完全符合严格的“网传新规”。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

当然厂家在使用新材料、新工艺、新结构等方面,也一定要注意成本的控制。否则,轻量化达到要求了,价格高了市场不接受,等于白忙乎!这对主机厂家的技术和管理都是个严峻的综合考验!

那么,经过主机厂在材料、结构等方面的创新,目前主流轻卡“大佬们“都制造出哪些符合“网传新规”的蓝牌轻卡车型?下面笔者来捋一捋有代表性的主要几款车型,供卡友参考。

(一)轻卡行业的龙头老大----福田汽车

1、福田主攻城配运输的欧马可S1畅盈版 ,匹配福田欧康2.5升发动机+6挡采埃孚变速箱,这是一款符合蓝牌轻卡“网传新规“的车型,车身宽度有主打宽体(2060mm)和中体(1880mm)两种。


网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

据悉从2020年开始,欧康动力开始装配在欧马可的轻卡产品中---欧马可S1超级轻卡,可选搭载欧康A2.5发动机,这款发动机排量为2.5L,最大马力143Ps。变速箱方面,匹配采埃孚的产品,速比为4.32,车辆在轻量化方面做足了功课,全车采用铝合金车圈,轮胎采用规格为佳安钢丝轮胎,规格为7.00R16.

此外,欧马可S1还标配ABS防抱死系统、EBS电子制动、转向助力等安全性配置;还可选配导流罩、电动门窗、倒车雷达、气刹、电子中控锁、定速巡航等配置。

目标市场定位:城配市场、快递、快运、冷连、绿通、搬家等细分市场,运距在100-200km。

2、福田奥铃速运闪电版搭载云内D25发动机(货箱宽度2100mm)

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

奥铃速运闪电版,整车标配前盘后鼓断气刹、全铝壳变速器、铝合金储气筒、510L高强度钢轻量化车架,在满足安全、承载需求的同时有效降低了车身自重。

动力方面,这款车搭载云内D25发动机,排量2.5L,最大功率输出143马力,最大扭矩360牛米;变速箱匹配万里扬六档变速箱,头档速比6.143,起步有劲提速快,换挡平顺更舒适。该车货厢尺寸可满足内宽2.1米以内,轮胎规格可选7.00R16,符合蓝牌轻卡网传新规要求。

目标市场定位:城市配送物流车,以其提速快、车速快、刹车快的独特优势,满足城市物流运输中频繁启停、高出勤、高时效、高承载的需求。

3、福田时代领航6 150马力云内D25配万里扬变速箱(货箱尺宽度2100mm)

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

福田时代领航6可搭载云内D25国六发动机,排量为2.5L,其输出功率高达150马力,最大扭矩达400牛米,动力强劲。变速箱匹配万里扬六档铝制变速箱。

舒适性方面,该车标配六向调节减震座椅,驾驶室密封性全面优化,采用NVH隔音降噪效果工艺,可为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。这款车也同样重视轻量化,采用高强度轻量化钢车架,全铝变速箱、少片簧悬架配合加强后簧结构设计,尽可能降低车身自重,让客户多拉多赚。这也是一款符合网传新规的蓝牌轻卡。

市场定位:物流配送用车

(二)江淮汽车

江淮帅铃Q3锐捷特2.2CTI配江淮5挡箱(车厢宽度为2米或2.1米)

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

这是一款采用帅铃Q3窄体驾驶室,车身宽度仅为2.015米。这款车采用复合材料油箱、铝合金储气筒等多种降重措施,在轻量化方面也取得了不错的成效。

动力方面,该车可选搭载江淮锐捷特2.2CTI国六发动机。这款发动机排量为2.2L,最大输出功率达130马力,最大扭矩为320牛米。变速箱方面采用的是江淮5挡变速箱。此外,江淮帅铃Q3好配置了定速巡航、日间行车灯、LED尾灯、电动加热后视镜等,使车辆行驶安全舒适,这款车型也符合网传新规蓝牌轻卡。

目标市场定位:城市配送

(三)东风凯普特星云配雷诺M9T发动机

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

东风凯普特星云提供窄、中、宽三个量级的轻卡车型,匹配雷诺M9T、日产ZD30及康明斯D4.0发动机。其中,匹配雷诺M9T发动机可满足“网传新规”的要求。雷诺M9T发动机排量为2.3L,最大输出功率达120kW(约162马力),最大扭矩为380牛米,动力非常强悍,并且燃油经济性出色,百公里综合油耗约9.9升。

轻量化方面,东风凯普特星云通过使用新材料、新工艺和新结构对车辆进行了全面降重,累计降重达510kg;在此基础上,车辆的装载能力可提升20%。

目标市场定位:各种城配市场。

(四)江铃凯锐800L腾豹2.0动力+格特拉克6挡箱

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

凯锐800L是江铃汽车全新打造的一款高端轻卡旗舰车型。动力方面,该车可选搭载江铃腾豹2.0柴油发动机。这款发动机源自福特DURATORQ Puma传奇动力,技术成熟可靠,低速高扭,动力澎湃。其排量为2.4升,输出功率达90kW(约120马力),1600转时输出320牛米的扭矩。

变速箱匹配德国格特拉克6速变速箱,这款变速箱采用三锥式同步器,传动效率高,切换更平顺,大大提高满载工况下的启动性能、低速爬坡能力和燃油经济性。该变速箱采用了全铝合金结构,轻质又高效。这也是一款符合蓝牌轻卡网传新规的车型。

目标市场定位:城配市场。

(五)中国重汽HOWO悍将“小金牛”搭载潍柴WP2.3N发动机(货箱宽度2.05米)

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

HOWO悍将“小金牛”是中国重汽HOWO轻卡推出的一款战略产品。

该车在动力方面可搭载潍柴WP2.3N发动机,这款发动机排量为2.3L,最大输出功率为130马力,最大扭矩为380牛米,经济转速区间为1600-2400r/min,满足国六排放标准。这款发动机采用全新燃烧系统设计,燃烧更充分,经济节油,比同类竞品百公里油耗低10%以上。变速箱方面匹配的是万里扬六档铝制变速箱。

底盘方面,“小金牛”采用全新设计的180贯通梁车架、3/5+3H少片簧设计以及前后桥优化设计,同时油箱等部位采用铝合金材质,合理降重又不牺牲承载,完全符合蓝牌轻卡的网传新规。

目标市场定位:商贸、商超、城配快运、绿通和建材等细分市场的运输。

(六)一汽解放虎VR搭载排量为2.27L的全柴4A2-88C50发动机,标载可拉2.3吨货。

虎VR轻卡是一汽解放的首款窄体轻卡,采用全新平台设计,面向配重标载市场,不仅适用于城市配送中要求高效、灵活的运输场景,也适用于农村经济“农林牧副渔”等自营经济全业态使用的需求,主要面向城乡日用物资配送、家装建材运送、货运出租等六大类客户群体。

网传新规称重新规来袭,哪款合规蓝牌轻卡适合你?

动力方面,虎VR轻卡搭载全柴4A2-88C50发动机,这款发动机排量为2.27L,输出功率为88马力,燃油经济性好;变速箱匹配万里扬5挡铝壳变速箱;后桥采用3吨后桥。轻量化方面,虎VR轻卡以全新的轻量化理念设计,结合新结构、新材料、新工艺,将车身自重降低至2.1吨左右,客户在标载情况下可拉大约2.3吨货物,提升非常明显,这款车型完全符合蓝牌轻卡的网传新规。

目标市场定位:各种城配市场

结束语:

从称重新规、网传新规及各种迹象来看,要求蓝牌轻卡合规的趋势越来越明显,虽然网传新规目前尚未得到官方证实,但从目前形势判断,绝非空穴来风,更加说明蓝牌轻卡必须合规是板上钉钉的事情,且不可逆转;当下轻卡主机厂福田、江淮、东风、江铃、重汽、解放等行业”大佬们“都早有准备,并已开发出符合”网传新规“和能通过“称重新规”的各种蓝牌轻卡车型,相信这些主流品牌凭借强大的产品力和品牌力,在合规的前提下,会各自开拓出蓝牌轻卡市场的一片新天地。卡友如果考虑购买的话,觉得哪款适合你?

卡家号
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳