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前2月轻卡销量凭啥首破30万辆大关?有哪些精彩看点?

2021-03-19 04:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

中汽协数据显示,作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的轻卡, 2021年2月销售11.7万辆。同比大增310%,高出2月卡车市场增幅250%近60个百分点,领涨卡车各细分市场;2021年1-2月轻卡累计销售轻卡31万辆,成为轻卡历史同期销量首破30万辆大关的时间节点,可谓石破天惊!且同比大涨91.45%,比1月45%的增幅扩大了近46.15%个百分点,高出前2月卡车整体市场增幅87.8%近3.65个百分点,成为拉动前2月卡车大涨的中坚力量。那么,2021年前2月轻卡销量凭啥能首破30万辆大关?有哪些精彩看点?下面与卡友们来聊一聊。

看点一:2021年2月销量居历史同期正常水平,同比增幅居历史同期最高

根据中汽协数据,2021年2月及近年同期轻卡销量、同比:

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从上图表可知,2021年2月轻卡销量为11.7万辆,在近10年中居第六高,应该说是居于正常水平,不高也不低。

2021年2月轻卡销量同比增幅为310%,在近10年2月中,处于最高峰, 比第二高的2017年2月39%的增幅还要高271个百分点,可谓“鹤立鸡群“,主要是去年2月受疫情影响销量基数低所致。

看点二:2021年前2月累计销量首次突破30万大关,刷新历史同期记录;同比增幅91.45%,居于历史同期最高

根据中汽协数据,2021年1-2月及近年同期轻卡销量、同比:

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从上图表可知,2021年1-2月轻卡累计销量为31万辆,是近10年同期中首次突破30万辆大关的时间节点,比第二高2014年1-2月的29.36万辆还要高出1.64万辆,居于最高位;2021年1-2月销量同比增幅为91.45%,在近10中也处于同期最高峰。就是说,无论是销量还是同比增幅,今年前2月均刷新了历史同期记录。

轻卡市场为啥能在今年前2月这样“超好“?

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主要原因有以下几点:

一是近期蓝牌轻卡政策继续收紧,单车运力下降,标载化已成为不可逆的发展趋势,推动增量提升。

近日不少主机厂收到《治理大吨小标—技术要求附件》征求意见稿通知,也就是近期业内常说的“轻卡新规“。该意见稿对总质量在4.5吨以下的轻卡提出新要求:发动机排量不大于2.5L,货箱内部尺寸不大于2100mm,轮胎负荷不大于总质量的1.4倍、轮胎名义断面尺寸应小于200mm。如果该意见稿通过的话,意味着发动机排量大于2.5L、货箱尺寸内宽超过2.1米的轻卡将不能上蓝牌。

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目前,随着蓝牌轻卡上牌监管政策的收紧,单车运力将大幅度下降。之前蓝牌轻卡中的“十吨王“再也没有立锥之地了。即便厂家轻量化技术好,一辆总质量为4.5吨的标载轻卡最大运载也只能达到2.5吨左右。由此可见,标载蓝牌轻卡单车运力比”十吨王“最多下降75%,4辆车等于早年1辆车的运力,单车运力大幅度下降。

虽然目前还没有执行“轻卡新规“,但业内货运人心里都有一本账,执行“新规”可能是迟早的事情。因为离国家给出的2022年基本消除货车”大吨小标“等问题的时间越来越近,2021年相关部门会继续铁腕治理超载蓝牌轻卡,否则国家限期要完成治理”大吨小标”和“非法改装”的任务怎么完成?

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因此,很多卡友现在也在自觉的购买标载的蓝牌轻卡了,这无疑拉升了今年1-2月轻卡的销量。

二是2021年1-2月跨越春节前后,全国居民都在准备年货,而且很多都在网上采购,加上由于防控疫情需要,各地倡导“就地过年”,电商业务大增,导致1-2月物流业务的高速增长,必然导致承担城配业务的主要车辆---轻卡需求的大幅度增长。

三是主流车企今年1-2月促销力度空前,各品系的产品销量增幅都很大,推高了行业的销量大涨。

比如轻卡行业老大福田汽车今年1月促销力度大,各品系轻卡销量大涨。如福田奥铃品牌实现销售8535辆,同比大涨57%;时代轻卡单月销售24600辆,同比大涨48%,主打中高端市场的欧航欧马可实现销售7090辆,同比大涨近9成。

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又比如江淮汽车2月份轻卡国内销量超14000辆, 同比大涨203%。其中帅铃销售近2500辆,同比大涨177%,骏铃销售5200辆,同比大涨近200%,康铃销售2400辆,同比增长170%;恺达轿卡销2600辆,同比大涨260%;冰博士冷藏车销量1000多辆,同比暴涨1400%。主流轻卡各品系销量的大涨推动了行业1-2月轻卡销量的暴涨。

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四是政策赋能,新能源物流车大涨,助推了1-2月轻卡销量的增长。

在国家积极倡导大力发展绿色物流的各种政策强力赋能下,近来新能源物流车市场大涨。根据中汽协数据,2021年1-2月新能源商用车同比大涨近149%。根据中国汽车流通协会数据,今年1月新能源专用车(主要是轻型电动货车)同比大涨188%,无疑助推了今年1-2月轻卡销量的大涨。

五是今年1-2月轻卡出口业务同比大增, 促进了1-2月轻卡销量整体的大涨。

根据中汽协数据,2021年1-2月我国商用车出口5.6万辆,同比大涨103.1%。其中轻卡出口业务占据大约60%,主流车企在轻卡出口方面表现也较活跃。比如今年的2月,江淮汽车轻卡出口近2000辆,同比大涨115%, 为推高1-2月行业轻卡的大涨作出了重要贡献。

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六是冷藏车的大增,为今年1-2月轻卡销量大涨也起到了一定的促进作用。

随着近来冷连物流业务的迅猛发展,冷藏车市场也一路高歌。根据汽车总站网数据,今年1月冷藏车市场(主要是轻型冷藏车)大涨50.5%,超过今年1月轻卡销量增幅44.7%近3个百分点,这对今年1-2月轻卡整体市场的大涨也起到了一定的推动作用。

看点三:2月轻卡同比暴涨310.1%,领涨卡车各细分市场

根据中汽协数据,2021年2月卡车四大细分市场销量及同比:

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上图表可见,2021年2月轻卡同比大涨310.1%,比第二高的中卡293.4%的涨幅还要高出16.7个百分点,处于最高,因此可以说2月轻卡领涨卡车各细分市场。

看点四:2021年2月及1-2月轻卡同比涨幅均跑赢卡车市场大盘,是促进卡车市场增长的中流砥柱

根据中汽协数据,2021年2月及1-2月轻卡销量同比与卡车大盘同比:

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上图表可见,2021年2月轻卡市场同比暴涨310%,高出2021年2月卡车大盘增幅近60个百分点,远远跑赢了卡车大盘;2021年1-2月轻卡同比大涨91.45%,同比卡车大盘增幅超出3.65个百分点。

因此可以认为,无论是2021年2月还是1-2月,轻卡同比涨幅均跑赢了卡车市场大盘,是促进卡车市场增长的中流砥柱。

看点五:2月福田居榜首,长安领涨,TOP10同比均大幅度增长,竞争格局生变

根据中汽协数据,2021年2月轻卡主流企业销量及排名:

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从上图表可知,在2021年2月轻卡销量top10中,竞争特点明显:

---福田汽车销量20826辆,同比增长151.7%,是唯一销量超越2万辆级别的龙头老大,遥遥领先。福田轻卡持续多年能保持第一,主要是福田在轻卡领域技术创新、产品精准定义方面做的很到位,在新能源、轻量化、智能网联等方面做的都很出色,对客户的需求能准确把握,形成了丰富的产品线,而且商业模式方面也能不断创新。

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---长城汽车销售15127辆(主要是皮卡),同比大增6111%,排名第二,比去年同期提升1位;

---江淮汽车销量14754辆,同比增长190.9%,排名第三;  比去年同期下降1位;

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---长安汽车销量12711辆,同比暴涨1004.34%,增幅在行业最大,排名第四;比去年同期晋升1位;

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---东风汽车销量10734辆,排名第五;比去年同期下降1位;

前2月轻卡销量凭啥首破30万辆大关?有哪些精彩看点?

---江铃汽车销量9871辆,同比增长413.31%,排名第六;

前2月轻卡销量凭啥首破30万辆大关?有哪些精彩看点?

---中国重汽销量6563辆,同比增长117.82%,排名第七;

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---金杯汽车销量4111辆,排名第八;

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---一汽解放销售3870辆,同比增长184.14%,排名第九;

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---庆铃汽车销量2527辆,同比增长229.04%,排名第十。

前2月轻卡销量凭啥首破30万辆大关?有哪些精彩看点?

总体看,2021年2月轻卡销量TOP10中,同比全部增长,福田仍然霸榜,同比增长最猛的是长安汽车;从top10竞争格局看,前5名排名发生变化,竞争格局生变。

看点六:2021年1-2月TOP10销量中,同比均增长,其中增长最猛的是长安汽车;市场份额同比5增5减,增幅最大的是长安汽车,减少最多的是一汽解放

根据中汽协数据,2021年1-2月轻卡主流企业市场份额及同比增减:

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上图表显示,在2021年1-2月轻卡TOP10中:

1、销量位居第一的仍是福田汽车,其龙头地位无人能敌,也是唯一累计销量超过5万辆级别的车企;其市场份额为18.61%,但市场份额同比下降1.84个百分点,说明其市场份额正在被其他车企蚕食,真是“高处不胜寒”啊!

2、江淮汽车位居第二,也是累计销量唯一达到4万辆级别的车企,其市场份额为13.09%,但同比下降1.35个百分点,说明其市场份额也正在被其他车企蚕食;

3、长城汽车主要是皮卡在此暂不讨论;

4、长安汽车位居第四,其销量同比增长224.51%,是行业增幅最大的企业;其市场份额为10.59%,且同比份额增加4.29%,也是份额同比增加最大的车企,表现出色;

5、东风汽车位居第五,市场份额为10.28%,同比份额增加0.83%。

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总体看,2021年1-2月TOP10中,累计销量同比均为正增长,长安增速最快;市场份额同比5增5降,其中份额同比增加最大的是长安汽车,份额同比减少最大的是一汽解放。

值得注意的是,作为轻卡行业的老大福田和老二江淮,今年1-2月的市场份额同比均在下降,说明后面“追兵正猛”,说明了轻卡企业之间的份额争夺战激烈,也可以说是“白热化”。

●  编后语

2021年2月轻卡销量处于正常水平,但同比涨幅刷新历史同期记录,主要是去年同期受疫情影响销量基数低导致的;2021年1-2月轻卡销量是历史同期首破30万辆大关的时间节点,同比涨幅也刷新历史同期记录,主要由于轻卡治超政策收紧、单车运力下降,促使客户购买标载合规轻卡及主流车企促销力度大推动各品系销量大增、海外出口业务好转等因素综合作用所致。从竞争格局看,不管是2月还是1-2月,福田稳坐行业第一,但1-2月其市场份额同比下降,正被其他企业蚕食,说明轻卡行业竞争异常激烈。2021年1-2月已过,随着蓝牌轻卡政策的进一步收紧,后期市场竞争格局如何,市场趋势咋样,请卡友继续密切关注。(文/卡家号:烟花三月)

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