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东莞蓝牌轻卡上牌困境 只开放一个检测站每周仅70个名额

2021-03-18 14:24:58 钟丹军

【卡车之家 原创】从2021年1月初开始,东莞蓝牌轻卡的上牌就陷入了停滞状态。目前针对4米2蓝牌轻卡全东莞只开放了一个验车点,每周只开放一天,可预约检测70台,全年也就是3640台,而东莞往年蓝牌轻卡的上牌量是过万台的。

东莞蓝牌轻卡上牌困境 只开放一个检测站每周仅70个名额

东莞目前对于4米2蓝牌轻卡只开放了一个验车点,每周只验70台

另外,东莞占地面积2460平方千米,下辖32个镇街,但是开放验车的场地只有一个镇街,导致边缘镇街验车需要来回接近100公里,验车成本大幅提升,最终也会导致用户购车成本的上升。

●  东莞对涉嫌违规车型直接锁定拒绝验车

东莞蓝牌轻卡上牌困境 只开放一个检测站每周仅70个名额

对于公安部发布的涉嫌“大吨小标”的违规货车,东莞直接拒绝验车

之前公安部有公布过,涉嫌“大吨小标”的违规货车车型700多种,目前东莞车管所对于涉嫌违规的车型公告直接锁定,直接按违规处理拒绝验车,经销商库存车辆无法处理。

对于这些涉嫌“大吨小标”的违规货车车型怎么处理,目前全国并没有一个统一标准,以上牌同样非常严格的深圳为例,要求的是经销单位在销售前务必要严格按国家标准、生产公告内容等逐项对照进行自查整改,对无法整改的坚决禁止销售。大部分地区在上牌方面其实和以往差别不大,直接全部禁止的目前仅有东莞。

●  按照目前的上牌速度 经销商国五库存难以消化

今年恰好也是国五切换国六的时间点,而货车行业的传统旺季就是在年后的3.4.5月,经销商在年前已经储备了大量库存,按照目前的上牌速度,7月1日实施柴油国六标准,绝大部分东莞经销商的库存无法消化,资金和运营压力都非常大。

●  两千台已售蓝牌轻卡还未上牌 经销商和客户矛盾激化

东莞蓝牌轻卡上牌困境 只开放一个检测站每周仅70个名额

两千台已售蓝牌轻卡还未上牌,双方矛盾激化

根据走访了解,目前东莞蓝牌轻卡已经销售出去,但未上牌的车辆接近2千台,其中有一半已经申请临牌交付客户使用,并且大部分车辆都是分期购买,如果后续上牌进度慢,司机临牌到期后将面临违法营运的问题。同时经销商也很难满足用户退车的要求,双方矛盾激化极易产生其他社会问题。

●  编后语

自从全国开始大吨小标治理以来,广东省绝对是受政策影响最大的地区,广州、深圳之前都有出现过连续数月的上牌难问题,这回轮到了东莞。商用车行业本身就是一个受政策影响非常大的行业,一个政策的变动对于从业人员来说或许就是天堂和地狱的差别。所以在相关政策制定和落地的时候,是不是应该更多听听行业用户的意见。(文/钟丹军)

蓝牌轻卡政策法规
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