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AMT与重卡是绝配?看看用过的人怎么说

2021-03-20 04:00:00 赵洋

【卡车之家 原创】从2020年开始,装配AMT变速箱的重卡车型成为了时代“潮宠”,一时间,各大主机厂争先推出相关产品。也正是因此,2020年也被称之为“中国AMT重卡的元年”。

经过不断的渗透,AMT重卡的优势也被用户广泛认知,对此卡车之家智能数据中心对近千个用户进行了线上调研,了解到了在不同维度下,用户使用AMT变速箱的心得。

● AMT变速箱空间巨大

尽管,各大主机厂都在推广AMT重卡产品。但从调研结果来看,目前仍然有85.9%的用户仍没有使用过装配AMT变速箱的车型。这也就是说,未来AMT变速箱在重卡范围的应用空间仍然巨大。

从认知度的角度来看,车队管理者对于AMT变速箱的认知程度最高,达到31.4%,另有68.6%的车队管理者表示“有听说,但不是很了解”。如果按年龄属性来看,80后、90后的人群对于AMT变速箱的认知度相对较高,新技术对于年龄较轻的人群显然更有吸引力。

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如果按车辆属性来看,牵引车用户对于AMT变速箱产品的认知度最高,有18.1%的用户表示“很了解”。通过调查数据显示,目前牵引车用户已经成为了AMT应用最多的群体,占比达62.3%。另外,常跑国道/省道以及高速的用户也是AMT的主要用户。

另外,AMT变速箱的应用与用户的运输距离、日常载货重量上存在明显的线性关系。数据显示,单程运距在1000公里以上、日常载货量在30吨以上的用户是AMT变速箱的主要用户。

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● 优势逐渐体现

随着技术的不断革新,智能化已经成为了不可阻挡的大趋势,而在这个过程中,相比于手动挡而言,AMT变速箱显然与潮流更加契合,而且它为能够大大降低司机的工作强度也被广泛的接受。

从调查结果上看,60后用户在价格上明显接受度要高于其他年龄段的用户。长途运输对司机的体力有着很高的要求,因此,AMT变速箱对于年龄偏大的用户而言,是有着刚性需求。

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而对于车队管理者而言,如何能尽可能的为司机提供更为舒适的车型,能再很大程度上缓解招聘难的问题。虽然,配备AMT变速箱的车型会使购车成本提升,但仍有14.3%的管理者表示可以接受,1.5万元到2万元这个区间。

此外,由于装配AMT变速箱的车型更能轻松的适应各种运输环境,减少用户在煤炭、砂石厂等场景下的所需要的频繁起步、换挡等操作步骤。因此,牵引车用户相对于其他车型而言,对AMT车型价格的接受程度最高。

综上,选择AMT车型能够大大降低司机的工作强度,这一点已经能够被用户广泛的认同。

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● AMT应用更加场景化

虽然AMT变速箱普及率正在逐步提升,但是在用户环节上,仍然存在着较大的分化。

前几年用户之所以对AMT的认可度低,根源还是对技术的担忧,同时相对手动挡也会产生更多的油耗。但随着技术的不断成熟与完善,很多用户曾经担忧的技术难点已经得到的大大的改善。

从调查结果来看,“跑长途方便、不用换挡、驾驶不累”占据了用户选择AMT变速箱的主要因素,同时还有36.6%的用户通过对比,表示感觉自动挡更加省油。而对于不选择的AMT的用户,价格高是影响购买力的主要因素。另外,感觉费油和维修不方便的不在少数。

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之所以AMT仍然存在着较大的分化,是因为其在不同的应用场景下,会给用户带来不同的效果。

对于常在城市道路的用户而言,由于路况比较复杂,因此AMT使用的便利性优势就会非常明显。报道数据显示,有多达87.5%的城市道路用户会认为“不用换挡、驾驶不累”。此外,常跑高速的用户则认为,AMT明显更能降低油耗。数据显示,有44.1%的用户“感觉自动挡更为省油”。

编后语:

随着技术水平的不断提升,以及时代发展的需要,装配AMT变速箱必然成为一个不可逆转的趋势,且相比于传统的手动挡重卡而言,AMT确实在用户体验上有着明显的提升。未来,随着各大车企的不断渗透,以及用户认知度的提升,相信AMT重卡将会进一步抢占传统重卡的市场份额。(文/赵洋)

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