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从容应对“大吨小标” 奥铃给出新方案

2021-03-26 21:02:00 刘振凡

【卡车之家 原创】最近全国多地对轻卡“大吨小标”问题管理、查处的越来越严格,让我们很多轻卡朋友整天提心吊胆的跑在路上,这一边是国家政策,另一边要挣钱养家,如何才能二者兼得?奥铃为广大卡友带来了高效的解决方案!

从容应对“大吨小标” 奥铃给出新方案

3月25日,福田奥铃隆重举办了以“严查大吨小标,卡友如何选车”为主题的奥铃合规产品解决方案河南发布会,来自河南周边地区的奥铃新老用户、经销商、分经销商等两百多人齐集一堂。

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奥铃品牌副总经理张春来

发布会在奥铃品牌副总经理张春来先生致开场词后直接切入正题,由中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平先生上台,为大家分析了轻卡行业趋势,其中重点谈到了往后国家对于“大吨小标”问题的查处力度只会越来越大,尤其是车辆年检的把关会更加的严格。卡车合规化是大势所趋,因为合规化不仅能够规范卡车运输市场,还可以避免“劣币驱逐良币”的恶性循环,让货运价格回暖。

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中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平

随后由张春来先生、钟渭平先生、中汽传媒总编、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国先生、奥铃河南地区部总经理李晓斌先生、老兵车队队长王超正先生和奥铃河南区域客户代表孙永超先生这几位业内人士举办了既专业又温馨的交流座谈会。座谈会中大家首先交流了轻卡、中卡将如何实现合规化,以及合规化后的发展前景,为广大卡友提供了很多合理的建议。

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到了现场随机采访卡友环节,大家了解了很多卡友现在的用车现状和用车时遇到的各种问题。卡友们也谈到了“大吨小标”问题所带来的困扰,希望奥铃能给大家带来更好的解决方案。

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●  极致轻量化的背后是各种黑科技加成

作为国内轻卡、中卡的领军厂商,奥铃本着积极响应国家政策、一心为客户、与广大卡友们共度难关的出发点,集中专业人才团队、高新科技力量为大家打造出了全国领先的、独一无二的轻量化蓝牌轻卡奥铃“小钢炮”、轻量化黄牌轻卡奥铃“大力哥”;轻量化中卡奥铃“大黄蜂”。

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●  奥铃小钢炮 蓝牌自重 黄牌承载

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老话说“打铁还需自身硬”,这里我要说“能装还需自身轻”,国六奥铃“小钢炮”自身进行了28项减重,甚至打出了“蓝牌自重,黄牌承载”的口号,这些减重包括:全铝变速箱、铝合金储气筒、盘式前桥、铝合金后防护和铝合金轮毂。

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在材料方面减重还远远不够,为了更轻,奥铃“小钢炮”的弹簧支架、减震器下支架、车架横梁、尿素罐和油箱集成部分都采用了新结构形式。

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但减重后的新结构并不会影响奥铃“小钢炮”强大的承载能力,其运用了高强度钢的车架、车身,还有高强度大后桥和超高应力板簧,其后桥拥有10800N.M的扭矩容量。

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奥铃“小钢炮”承载能力强的最大原因是因为它身上的“黑科技”高强度全铝货厢,该货厢局部和整体承载能力都在十吨以上,七吨的叉车可直接在货厢底板上行走,但是这样坚固的铝货厢的重量只有钢货厢的一半!

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奥铃“小钢炮”可装配ISF 2.8L发动机,最大功率可达156马力,最大扭矩可达450N·m;同时还可选择德威D30发动机,最大功率可达170马力,最大扭矩可达500N·m。

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变速箱方面奥铃“小钢炮”采用了与宝马使用的同一品牌变速箱—德国“采埃孚”,其头挡速比达6.2,完美契合城市工况,并且该变速箱的保养周期为10万公里。

●  奥铃“大力哥” 公告齐全

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“上得了厅堂,下得了厨房”是奥铃“大力哥”的宣传口号,之所以这样说,是因为它的整车重量可选12T、14T、16T和18T几个分级,货箱长度可选4.8m、5.2m、5.8m、6.2m、6.8m几个分级,有了这些选择,不管是什么货物奥铃“大力哥”都扛得起、装得下!

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奥铃“大力哥”的超强承载归功于它的700L高强度钢板,其钢板强度高于同行业20%;还有它规格为275/80R22.5的18T的真空大轮胎,省油安全又能拉。

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奥铃“大力哥”可装配康明斯170、190马力、玉柴200马力和德威D40-185马力四款发动机,与这四款发动机匹配的是法士特8挡高低速变速箱。

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奥铃“大力哥”采用排半驾驶室设计,它的机械减震座椅舒适性很高。

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另外该车提供了购车两年免息、三年超低月息等多种优惠购车方案,还有超值的奥铃贴息和货车ETC免费办理,详情可以联系当地奥铃经销商

●  奥铃“大黄蜂” 更多人选择的中卡

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为何更多人选择奥铃“大黄蜂”,首先是其优秀的舒适性。它的四点全浮、高顶双卧的驾驶室,从内部底板到顶部的高度达到了1.98m,还拥有83L超大的顶置文件柜,无论什么行李统统装得下!

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奥铃“大黄蜂”可装配康明斯F4.5NS6B220、玉柴YCK05240-60和玉柴YCS06245-60A这三款发动机。“大黄蜂”的承载能力超强,它采用了234、250单层和250双层三款高强车架,可搭载8T、9T、10T三款后桥,升级后的悬架采用了多片簧的设计。

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为了提高的安全性,为广大卡友保驾护航,奥铃“大黄蜂”采用高铁同款制动技术,其中包括制动间隙自调装置、恒压蝶阀、APU等多项技术,并且还有400×180×18加宽加厚制动蹄片和溃缩式转向管柱的加持,给驾驶员更多的安全保障。

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“王炸服务”也是奥铃“大黄蜂”被更多人选择的原因,一对一的专属服务,救援三小时到达、国六排放免费检测和维修不过夜等服务保障让广大卡友开着奥铃“大黄蜂”更省心也更放心。

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●  编后语

这次奥铃从“大吨小标”的政策出发,展望未来的运输市场和运输环境,为广大卡友推出的奥铃“小钢炮”、奥铃“大黄蜂”、奥铃“大力哥”这三款载货车都非常的接地气,相信卡友们选择奥铃后,会如虎添翼,可以更舒心、更高效、更安全的走上创富之路。也希望2021年的货运市场可以朝着更规范、更健康的方向蓬勃发展!(文/图 刘振凡)

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