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解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

2021-03-31 04:00:00 小卢同学
卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

主人公:李师傅

改革开放,深圳特区成了许多人心中向往的地方,就这样李师傅跟随同乡师傅来到了广东深圳,早期在工地开过日野、扶桑、五十铃等货车,对日本卡车的印象很深,尤其是那后视镜的设计(外摆镜),当时满大街的货车基本清一色都是外摆镜设计。

李师傅老家来自湖南,在广东深圳打拼二十多年了,与李师傅交谈中得知,1990年李师傅拿到了驾照,满打满算踏入运输行业也已经有31个年头了。如今在深圳也已有房有车,家里大儿子今年刚大学毕业不久,生活的脚步算是走得比较稳健。

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

2019年中,老李购入了这辆欧曼EST,本来是打算跑“全国游击战”,但是货源实在不稳定,再加上2020年初爆发的疫情让老李陷入了困境,最后打算与挂靠公司合作,跑1000公里范围内的冷链运输,车头和挂车是自己买的挂靠公司,海柜冷藏厢则是公司提供的,对于自己的爱车,老李照顾得相当细致,把这辆欧曼EST养得“白白胖胖”的。

▎看看李师傅是怎么“养车"的

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

李师傅驾驶的是一台福田欧曼EST(510马力)车型,实际里程数已有129601公里,搭载着排量为11.8升的福田康明斯ISGe5-510发动机,最大马力510匹,最大扭矩2300牛·米,匹配采埃孚ZF16S2530TD的十六挡变速箱。

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

外观整体给人的第一印象就是很整洁,走进车头一看发现第一个“端倪”,怎么后视镜与欧曼EST原车的不一样?

与老李交谈得知,这是老李自改的外摆镜,在电焊铺花了260元定做的,后视镜杆由不锈钢管折弯而来,利用三角形固定法3点固定在车前部,车辆在行驶过程中的后视镜状态稳定,能够观察到车辆盲区的情况。

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外摆镜顶部的固定点没有破坏车身,直接与遮阳罩的支架固定在一起。外摆镜的优势其实挺明显的,与原车后视镜(门镜)的观察视野来看,确实能够扩大盲区的覆盖范围,能够更全面地观察到车身周围的情况。

为什么有了外摆镜却没拆除原车的门镜?因为李师傅的这辆EST后视镜原车自带电动调节、加热功能,实用性表现还是相当不错的,留着以防不备之需。

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

李师傅为什么要改外摆镜?李师傅早年驾驶的车辆大多都是外摆镜车型,常年的驾驶习惯让李师傅对外摆镜已经产生了莫名的好感,因为盲区的问题,外摆镜曾经“救”过李师傅好几回。现在的车绝大部分都是门镜设计,为了能确保行车的安全,李师傅这才决定自己改造一个外摆镜。

据李师傅介绍,该外摆镜设计年检时不需要拆装,即便是需要拆装,这个外摆镜在设计时也考虑到了这点,只需松3个螺丝就可以将外摆镜卸下来。说到这,李师傅溢出了笑容,对自己的小发明充满了成就感。

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车身两边,李师傅用自己独特的方法又设计了一个“侧裙”,一是为了保护油箱,其防盗能力也极强,二是能够获得更加完整的扰流,高速行驶的阻力更小。

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为了方便洗手,李师傅特地在驾驶室后面装了一个独立洗手装置,废物利用,把废弃的尿素桶改造成小水箱,最底部装了一个小开关,利用重力原理,一开盖子水流就能自动流出。

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车身另一侧也做了同样的装备,但是保留了登车脚梯,在尿素加注口同样预留了孔位。老李采用花板作为财政也是有原因 ,可以增加表面的摩擦力,即便是下雨天,人员登车干活时安全更有保障。

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驾驶室后侧安装了一个柴油发电机与自制工具箱,柴油发电机是为了车辆熄火停止状态下给车上用电器提供电源,自制的工具箱可以容纳更多的随车工具。

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即便是卧铺后窥视窗,老李也将此安装了一个防护网,一来是可以有效防止异物砸碎玻璃,二来因为老李长期行走在外,也不必担心会被撬窗盗窃。

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单人单车征南北

李师傅年轻时跑车最北到过内蒙的四子王旗,最南到过广西防城港,曾经最牛的记录是单人单车从深圳出发一路开向天津。现在家庭一切都安定下来了,老李身上的担子感觉轻了不少,也给自己的工作强度降低,1000公里左右的运输对于老李来说简直绰绰有余。

为什么不找副班司机?老李曾经也有好几个搭档,不爱干净的、非常抠的、开车喜欢玩手机的……,什么人都遇见过,老李觉得还是自己一个人开车自在一些,自从自己买车之后所有的运输任务都是自己单独完成。

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(李师傅正在拾捡上趟运输残留的火龙果打包架)

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欧曼EST驾驶室采用平地板设计,车内空间相当宽敞,老李在座椅旁利用原车气路接了一条吹气管,老李每次上车前有个习惯,每当装卸完货物身上披着一层灰尘时,用气管将身上吹干净再进入驾驶室内,给驾驶室带来干净、舒适的环境。

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老李的驾驶室内一眼望去感觉有点杂,不过详细去看物品的分类还是比较细致的,卧铺的被子卷得很整洁,平地板部分区域设立了烧水壶与随车垃圾桶,由于长期单人驾驶,老李索性将副驾座椅折叠起来,换取更大的储存空间。

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副驾后方的这个“大块头”笔者一度以为是微波炉来着,还打趣着老李这么有情调,还会在车上自己煮饭。其实,这是一个车载冰箱来着,为了不影响卧铺睡眠空间,特地定制了一个铝合金架子,将冰箱腾空在卧铺上。

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

李师傅表示对欧曼EST的卧铺很满意,无论是空间还是舒适性表现都很不错,而且平地板的设计让驾驶员从主驾驶位穿越到卧铺上很方便,李师傅172cm身高,72kg体重,即便是像老李这样身型的人在卧铺休息时也能自如地翻身。

解密为什么广东司机更热衷于外摆镜?

结束语:

老李的驾驶室就像一个移动的小家,驻车空调、车载冰箱、通风坐垫、烧水壶、茶具一套等等,几乎应有尽有。车里车外经过老李的拾捣,实用性大大增加,说是欧曼EST,除了动力底盘部分,其他部位倒不如说是李师傅自己的“定制版”欧曼EST。

对于52岁的老李来说,这辆欧曼EST可能就是他运输生涯中经营的最后一部车,到了这个年纪的老李其实很庆幸,经过毕生的努力,终于在深圳安了自己的小家,人生也不多求大富大贵了,就这样平平淡淡安安全全地度过余生就行。

对于自己运输生涯的打算,可能最后会将运输范围缩小到省内运输,直到自己年龄原因不能够再驾驶半挂车时,就在家附近找份开小蓝牌的工作。老李将运输行业作为自己一生中最热爱的行业,他说到:希望自己能一直开车,开车对我来说,是一件很自在、舒服的事情,直到自己的身体不允许再驾驶车辆为止。(文/卡家号:小卢同学)

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