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驾驶室里面装了个酒吧? 这台曼TGX特别了!脑洞大开的设计

2021-04-14 04:00:00 杨昊

驾驶室里面装了个酒吧? 这台曼TGX特别了!脑洞大开的设计

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【卡车之家 原创】不少国内卡友钟情于美式长头车,并非是完全因为外观和动力方面的原因。很大程度上是因为国内采用了和欧卡相同的平头车设计,生活空间相比于美系长头车有些狭小,加大生活空间不仅是我国卡友的诉求,不少欧洲卡友也有相同的想法。

受限于欧洲和国内的法律法规的差异,长头车型虽然可以售卖,但是销量确实不太理想,狭窄的道路、货场,这些都是阻碍长头车发展的元凶之一。而今天为大家介绍的这位欧卡卡友却并不这样想,这台MAN TGX XXXL(下文简称XXXL)也和普通车型有着一定的区别,下面我们就来一起看看有何不同。

全红色涂装下 究竟有何不同

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要搞清楚一台卡车为什么会被制造出来?什么样的人会去购买?就要从用车的各方面对它进行解析。据悉,车主从事的是原木运输行业,并且长期行驶在人烟稀少的森林地带,所以生活空间以及动力水平、整车可靠性成为了这位欧卡卡友非常在意之处。

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这台车被命名为MAN TGX XXXL,很显然,相比于传统的TGX车型,它在驾驶舱后方明显要长出一截。整车在动力方面与新款的TGX区别不大,采用了一台曼恩D3876系列发动机,最大马力580匹,采用了6X4的驱动形式,运输沉重的原木对于卡车的动力要求较高,所以车主选择了这台MAN TGX车型。

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从外观上面来看,这台加大号的曼TGX非常吸引眼球,大红色的涂装质感很细腻,并且车身拉花经过重新的设计,让整车看上去独具个性,在欧卡文化中,不少卡友会根据自己的喜好来对卡车的外观进行个性化改装。通过图片我们可以看出,这台加大号的曼TGX还具备后提升桥功能,在路况较好的地区,轻负载时可以提升后轮从而降低油耗。

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车主在挡风玻璃下沿单独安装了一整根护板,防止运输时一些四散的异物击破挡风玻璃,这位欧卡卡友钟爱粗犷的山野文化,对自己的这份职业也是有着较高的认同感,这串英文的意思为“巴巴拉国王”,该伐木厂所在地区也正是巴巴拉这个名字,可见海外卡友对于自身个性的展现是毫不掩饰的。

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大号的曼TGX在车顶上的细节比较多,首先是加大了遮阳罩的设计,地处北半球高纬度地带,夏季的光照时间很长,更大面积的遮阳罩能够提供更好的遮挡太阳光直射的效果。顶部的示廓灯直接换成了火警专用灯,在夜间识别度更高,并且还配备了多个LED示廓灯以及射灯,这样的设计最大程度上减轻了野外环境下光照不足的情况,为其提供了强大的夜间照明效果。

此外,顶部还增设有粗壮的钢架结构、其主要目的是为了避免原木装卸时意外砸坏车顶。另一方面也可以作为一种灯架,起到一定的支撑作用,这样的设计在国外的卡车上非常常见。

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大号的曼TGX采用了全车铝合金车轮,能够很好的减轻全车重量,轮胎使用了佳通品牌,相比于米其林、普利司通等品牌,佳通轮胎有着更好的性价比,目前也是很多欧卡卡友的选择之一。在油箱的侧面也加装了护罩,这样不仅看起来更加美观,而且高速行驶时能够减少一定的风阻。

小配置展示个性 内饰个性到极致

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车主是一个音乐发烧友,在车辆后部还安装了两个防风雨的大功率扬声器,这样在一天繁忙的原木运输工作后,还可以和工友在周围空地来一次下工后的烧烤派对。不得不说,这样能让工作和生活能够得到最好的兼顾,同时也能为枯燥的卡车运输时光增添不少乐趣。

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由于该地区地处野外环境,拥有众多的野生动物,尤其在夜晚行车时,野生动物出没的情况较多,所以车主也在车头增加了护杠的设计,并且拥有较大的防撞面积,这样在发生意外时可以很好的保护车头。外国人工成本高,在发生碰撞后的维修成本也会相对较低,同样的护杠设计在澳大利亚的“公路火车”上也可以见到。

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整个驾驶舱内部均覆盖了一层牛皮材质,肉眼所及之处几乎都有包裹,车主本人还热爱欧美的酒吧文化,这台车和不少欧美酒吧的内装设计趋同,黄褐色的牛皮材质代替了原先黑灰色的塑料内饰,显得更加高级。小到每一个按键都进行了单独的喷漆涂装,可见车主对于细节的要求是很高的,车辆的窗帘也经过了重新设计,配合上整车的内饰风格显的韵味十足。

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由于车主年轻时为乐队的贝斯手,所以在上卧铺下方镶嵌了一把自己最爱的贝斯,并且绣上了自己最常饮用的酒---杰克丹尼的印花绣,这些小细节的加入让这台车完全脱离了工具的属性,车主努力将驾驶舱变得更像是自己喜爱的的工作室,即便是每天面对繁重的工作后,在这样的环境下也能获得片刻的舒心。

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整个驾驶室后方多出来的空间被车主设计成了一个小吧台,一般这台卡车都是由他一个人单独驾驶,所以保留上铺进行日常休息,而下方则是设计为可以和工友进行娱乐的区域,休息时打打纸牌、喝点小酒是个不错的选择。并且在林场区域内,本身就没有酒吧和娱乐设施可言,所以这样的设计用于打发无聊的时光也是个很不错的选择。

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除了娱乐区域外,在副驾后方还设有自动咖啡机、微波炉以及大型冰箱等舒适型配置,相较于国内很多卡车连口热水都喝不上的情形,差距还是比较明显。虽然扩大的驾驶舱面积,但仍然没有美式1米4的大床房,不过这样的配置还是能很好地满足大多卡友的日常使用了,即便是自己简单对付一餐、日常休息,也是完全可以实现的。

●  编后语:

随着目前政策的逐渐放宽,个性化以及定制改装的卡车文化在我国卡车上生根发芽,例如解放青汽JH6的生活舱版本,足以容纳卡友和卡嫂并肩出行,能在繁忙的运输旅途中为卡车生活增加更多的温馨、便捷。

虽然文中这台MAN TGX XXXL并没有充分利用每一处空间,甚至可以说还有些浪费,不过车主本人对此却十分满意,并且朝着这一方向继续深入改装。不得不说,海外卡车的定制以及改装文化千奇百怪,如果各位卡友有这样的机会改装自己的卡车,你会怎么操作呢?(文\杨昊 图\Eurotransport)

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