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调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

2021-04-09 04:58:00 高李敏

【卡车之家 原创】51岁卡车司机金某强的死,一时之间让无数卡车司机对北斗“痛诉”。在他们眼里,是怎么看待北斗的作用的?平常又遇到哪些与北斗相关的问题,以及对于这位卡友服毒自杀又是怎么看的呢?卡车之家就相关问题采访了河北唐山、上海以及河南3位货车司机。

调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

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第一位


河北唐山卡友:买月票成为当地货车司机的潜规则

卡车之家最先采访了河北唐山的一位卡友,他在唐山以拉煤为生。对于同样是唐山的金某强的死,他感叹:“太傻了!”

不过,他表示也能理解或者说是明白金某强为所谓的“2000元的罚款”而服毒的冲动做法,他直言:“唐山地区路政问题太严重了。”

调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

这位卡友透露:“在唐山地区想要好好开货车,不交‘月票’是不可能的。本地车和外地车一样。”据了解,这位大哥拉煤的线路需要经过当地3个县城,每个地方都要交“月票”,每个月这方面的支出就要差不多2000元左右。

如果不交月票,就会被查超载,交了月票,超载车也会被顺利放行。年后,这位大哥因为想试一试不交月票能不能跑,结果失去“保护”的第一天就被查超且被处罚了2000元。

调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

对于金某强因为“北斗掉线”被处罚的说法,这位大哥不太认同。他说唐山例来没有查北斗这一说法,至少他这么多年没有遇到过。

此外,他认为治超站也无权对卡友处罚、扣车。他说,在治超中交警只负责拦车,开处罚决定书,路政不得拦车,只负责称重检测。对于这种说法,笔者也找到了相关条文,交通部等部门规定:交警路政不得收罚款。

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第二位


河南卡友:北斗是国家战略 要积极引导使用

对于卡友金某强自杀事件,这位河南的卡友在惋惜的同时,更对他的做法表示不认同,他觉得:“没有什么过不去的坎,作为一个父亲、儿子、丈夫,更应该为家庭考虑。”

关于利用北斗强制司机休息、查疲劳驾驶,这位卡友表示赞同这种做法。从运输领域来说,4个小时强制司机休息,确实是起到很大的安全作用。但因为实际应用的过程中,存在差异化执法以及服务费收取不统一的问题等,导致司机对北斗比较“痛恨”。

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他还提到了日前发生的沈海高速11死重大交通事故,他说:“事故调查公布原因,首先重点明确了司机不存在疲劳驾驶,这已经很能说明问题了。”确实,事故发生在凌晨,当时不少人的第一反应都是货车司机是不是存在疲劳驾驶的行为。

调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

从大的方面来看,这位卡友说:“北斗是国家战略,货车司机的应用只是其中很小的一部分而已。”

司机都知道,早前车辆定位都是利用GPS,这是国外的技术。6月23日,我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗卫星发射成功,标志着北斗三号卫星导航系统共35颗卫星全球组网完毕,可对全球任何一个点进行定位、导航、测速、授时和短语通信。

他认为,抛开国家战略层面,北斗在货运领域的使用,属于是“好经被念歪”。如果想要更好的使用北斗,需要相关部门做好引导。

第三位


上海集卡司机:北斗只是诱因 扭曲的运价才是根本

第三位我们采访的是上海的一位集卡司机,他常年跑江浙沪,可以说是与河北完全不同的货运环境了。他表示:“他(金某强)的死,不仅仅是因为罚款扣车,肯定是多方面的压力导致的。”

目前可以了解到的信息显示,金某强有3个小孩,大女儿辍学在家,二女儿智力有点问题,上面还有老人要抚养。据悉,他还背负着车贷的压力。上海这位卡友认为:“压力太大,事发当天,因为协商少罚款不成,心里窝火,一气之下做出了如此冲动的举动。”

调查:北斗的使用就是为了罚款?卡友说出真实看法

对于利用北斗查疲劳驾驶的做法,他认同也不全部认同,其表示:累了不知道休息,但有时候现实是没办法。比如拉绿通的车辆,就是要时效,你不抓紧时间跑,超过货主指定时间送到,肯定会被扣运费、被刁难。

再加上现在竞争压力越来越大,特别是今年运价下跌的厉害,散户也没有货源,畸形的货运市场,大家只能多跑才能维持生活。而且赶上节假日这种,货车司机相进服务区休息,但没有停车位,服务区的保安会驱赶司机,大家不得不继续跑。

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这位卡友补充说明:“安装北斗也不是严格会查疲劳驾驶,比如江浙沪,几乎没有查疲劳驾驶的,但是湖南、湖北就查的特别严。而且有时候查记录都是查3个月甚至半年以上,北斗都是跟车不跟人,如果车主换了一个司机,明明是前任疲劳驾驶,却被安在自己头上被处罚,肯定大家不服。”

除此之外,不少卡友还反馈,北斗还经常会出现掉线、没信号甚至没入网的问题,这都是监管没到位。据悉,关于北斗的后台监管,交通运输部将权力下方给了物流公司,也就是卡车司机所称的挂靠公司。但挂靠公司没有起到监管责任,北斗出现问题,挂靠公司不能做到及时监控并提醒货车司机。

不过,对于司机对北斗都比较反感的说法,这位集卡司机却表示:“北斗只是其中一个发泄口,真正的原因还是运价低,货源少,大家挣不到钱,生存压力增大,总要发发牢骚。”

●  编后语

三位卡友分别在河北、河南、上海,也算是代表了我国不同区域的货运环境以及大家对北斗的看法。从3位的陈述来看,货运环境不稳定、运价下降才是大家对这个行业不满的真正原因。对此,你怎么看?(文/高李敏)


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