【卡车之家 原创】4月12日，吉利商用车在杭州发布了全新的高端轿卡——锋锐小卡，这也是吉利收购唐骏之后推出的第一款产品，定位高承载行的高端轿卡。其设计主要是应对总重3.5吨的使用场景，填补4.5吨蓝牌轻卡和普通微卡之间的产品空白。
在本次杭州举办的吉利锋锐小卡上，官方公布燃油版本4.66万元—5.28万元，纯电版本的11.88—13.18万元。
▎融入吉利汽车的元素 把轿车设计引入卡车
根据介绍，锋锐小卡是吉利牵手唐骏以后推出的第一款产品，对于吉利商用车而言，锋锐小卡的出现填补了吉利商用车在轻微卡方面的产品空白，进一步丰富了商用车产品线。锋锐小卡定位也十分明确，高端轿卡，并且是具有大承载性的产品，这样才能和市场上的产品形成差异化竞争。
整车设计融入了很多吉利汽车的元素，包括前脸是吉利家族式的设计，LED日间行车灯和大灯组合成独特的“笑脸”造型，更加符合当下年轻人的审美，同时也提升了车辆的辨识度。LED光源和透镜的加入也可以有效改善照明条件，提升夜间行车安全。
既然是轿卡，那么很多方面都是引入了轿车化的设计，外观最直观的就是年轻化的造型，以及一些轿车化的灯光之类的。包括两侧车门下的登车踏板，都是采用类似大型SUV的设计，实其上下车辆更加方便，减少蹭腿的几率。
内饰方面更是增加众多轿车化的元素，包括轿车化的座椅，根据人体坐姿优化设计，座椅调整前后调节行程加长至160mm。智能化配置加持，可以选装全触摸8寸大屏多媒体系统，可实现娱乐、倒车影像、手机互联、蓝牙通讯等功能。
多功能的平底方向盘配上多功能按键，可以提升驾乘质感和操作便利性，使开卡车也有轿车般的体验。此外，锋锐小卡还在降噪隔音方面做了优化升级，配上国六汽油发动机，车辆在行驶过程中噪音和普通家用轿车相当。
▎大承载性 定位总重3.5吨级市场
目前市面上的轿卡或者小卡定位都是在总重2.5吨左右，而锋锐小卡则是直接瞄准了3.5吨级的市场，直接和常见的小卡在载重上拉开了差距。在提升承载性的同时还要保证整车的轻量化，为此，锋锐小卡依托吉利汽车多年的开发经验，对整个底盘平台架构进行了升级。
根据工程师介绍，锋锐小卡采用新的底盘平台架构，关键零部件沿用乘用车体系，轻量化同时也能保证承载性。比同级别小卡更稳定的渐变式悬架簧片结构，轻量的同时保证整体高承载性，也大大节约了后续的保养维护成本。
为了保证承载性，整车配备了大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质的车架局部加强，让运输行驶更安全稳定，适应更多颠簸路况。电动转向等舒适性配置加入进一步提升了驾乘舒适性，有效降低驾驶强度。
为了适应不同的使用工况，锋锐小卡有单排、双排两种驾驶室可选，动力方面可以选国六汽油发动机，也可以选择纯电动版本。其中纯电版锋锐小卡拥有NEDC工况下310km续航，大扭矩电机+小速比减速器，具有滑行回收、制动回收两种模式，自由切换，节能更智能。专门为城市拥堵而设计的蠕行功能，让城市物流客户随心所欲。
上装方面也可选普通的箱货、栏板等多种配置，根据目前给出的搭配来看，锋锐小卡共计43款车型供选择，覆盖了90%的货运使用场景，满足不同客户需求。可以说锋锐小卡是不仅是填补了吉利商用车在轿卡行列的空白，同时也给小卡行业带来了一个新的选择。
● 编后语
并购唐骏后，吉利商用车集团对唐骏进行全面升级改造，为唐骏汽车注入全新的生命力：对唐骏现有车型进行改款，今年将有多款改款车型亮相。锋锐小卡的亮相让吉利和唐骏在小卡方面迈入一个新的高度，此外，吉利商用车还助力唐骏重塑供应链和营销网络体系，推动唐骏汽车大本营山东淄博当地产业集群的发展，带动产业生态链升级。
