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轻卡超重上不了牌还咋选车?小卡车型有很多 选择小卡也不错

2021-04-16 04:00:00 二手车评测
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自从“大吨小标”事件之后,轻卡的市场就让不少卡友望而却步,不知道该不该下手,也不知道什么时候下手,但是轻卡凭借其C1驾照能驾驶,大城市能进城,使用费用低,装载量满足城市配送等多方优势,一直具有旺盛的需求。今年年初,网上又流传出蓝牌轻卡技术参数的“政策”,让持币等待购买轻卡的用户又为之一紧。2.5L的发动机排量,7.00以下的轮胎,2.1米的货厢宽度,三道枷锁,把蓝牌轻卡限制的死死的。

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原本准备购买轻卡的卡友,在目睹了“上牌难”、“超载扣6分罚2000”、“超过4.5吨禁止上高速”后,小部分卡友将目光转移到上牌更容易更合规的小卡车型上。今天笔者给大家带来2款小卡车型。

一汽红塔霸铃 云内D20国六发动机

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一汽红塔厂址在美丽的云南曲靖,拥有几十年的造车历史,在轻卡行业可以称得上是“老牌”。霸铃系列是一汽红塔的小卡产品,在西南以及南方地区卖的不错。这辆霸铃采用的是标准传统轻卡驾驶,前脸更挺拔,“四四方方”的驾驶室内部空间更大,而且驾驶室外形有着浓郁的“日系感”,简洁而大气。

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该车动力链采用的是云内动力D20TCIF14发动机,虽然排量只有2.0L,但最大可输出102马力,采用EGR+DOC+DPF+SCR的后处理技术路线达到国六排放标准。与发动机匹配的变速箱是来自蒙沃的MW5G28型号变速箱,为5速手动结构,该变速箱最大的优点就是在小卡领域保有量大,维修方便且便宜。

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像一汽红塔霸铃这种传统小卡车型,货厢的装载量也是十分可观的。该车整车长度达到了5.51米,排半的驾驶室后面是个长3.32米,宽1.8米的仓栅货厢。重点说一下,该车后桥为2.3吨后桥,速比为4.33,匹配的是6.00R15轮胎,承载能力和车辆造型更硬派。

江淮康铃J3  江淮动力88马力

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江淮作为国内轻卡行业的佼佼者,在小卡领域也有着众多明星车型,不过今天小编只说说这辆康铃J3。康铃系列是江淮的中低端产品,但凭借成熟稳定,性价比高一直有着不错的销量。这辆J3和霸铃一样,都采用的是传统轻卡驾驶,只是比传统轻卡稍窄一些。小倾角的A柱设计,能够尽可能的增加驾驶室空间,让驾驶没那么压抑。

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该车动力链采用的是江淮动力HFC4DF2-2D1发动机,发动机排量为2.156L,最大输出功率可达65kW(88马力),发动机在1600-2400RPM时可输出最大扭矩240N·m,符合国五排放标准。与发动机匹配的变速箱是星瑞的LC5T28B型号变速箱,同样采用5挡手动设计。不得不说的是,星瑞的变速箱市面上维修相对没那么方便,毕竟市场保有量摆在那。不过88马力对于这个变速箱来说,应该还是能够轻松承受。

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该车整车长度为5.48米,排半驾驶室能够让驾驶员驾驶后得到短暂休息,后面的货厢长度为3.37米,宽度为1.81米,基本和霸铃保持一致。后桥承载量为2425KG,速比为4.875,与之匹配的轮胎为6.50R15。

小编后话

这两款车型都是小卡车型,属于正规的蓝牌车,发动机排量和功率都不足以支持其重载,但好在上牌容易,购车价位低,能够基本满足城市配送或者城郊运输。红塔霸铃采用的是云内德威系列发动机,技术相比江淮485更先进;红塔的蒙沃变速箱比起星瑞变速箱市场保有量更大,维修经济性更好;但江淮J3的货厢尺寸比起霸铃稍大一圈;J3的驾驶室设计更年轻,更现代化。

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卡友们在关注轻卡的同时,不妨也关注关注现在开始火起来的小卡车型,小卡虽载货量不如轻卡,但城乡配送基本也能够胜任。

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