目前在山西、陕汽部分区域，出现了一种奇怪的现象，挂靠公司在给车子上完牌后，将原车“康宁”正品排气管以三到五万的价格回收，用来抵扣车辆的首付款，再以低价换上一个便宜的副产货，就这样仅凭一张身份证就可以“0首付”拿到车子，你听说了吗？
一、还有哪些关于排气管的溪晓事？
有不少地方，司机为了一根排气管彻夜难眠，因为大半夜就有人专门偷国六燃气的排气管，司机一夜醒来，发现排气管丢了，损失好几万，有些人为了防止被偷，索性上完牌后直接拆掉排气管放在家里供着，年检的时候再拿出来。
还有不少地方，司机维修车辆不敢离开车子，因为怕排气管被人换掉成了副产件，在外面修车后，行驶一段时间可能会发现排气不正常，这主要是由于副产件的价格要比原产件相差不少，很多修理厂在修车的时候偷愉换掉了排气管，副产的用不了多久就会失效，而且年检的尾气检测过不了。
二、为什么总爱找国六燃气车辆？
针对大家所提到的燃气车辆，为了满足国六排放标准，所采用的技术路线为“当量燃烧+EGR＋TWC”。
当量燃烧：是指在最佳空燃比的情况下进行燃烧，这与国四、国五所采用的稀薄燃烧技术大为不同，它主要是减少了多余空气进入气缸，减少NOx的生成；
EGR：这个大家就不会陌生了，当年假“国三”盛行的年代，就是EGR作崇，EGR是指废气再循环，是将燃烧后的废气重新吸入燃烧室，抑制NOx的生成；
TWC：是三元催化转化器，主要是通过三种催化剂与尾气中的CO、HC、NOx三种有害气体发生化学反应，并催化或改变它们的性质，使其转化为危害较小的气体，可长时间大量“清洁”有害气体的排放。
三元催化转化器安装在排气管道中，外形类似于消声器，其外简用双层不锈钢板制成夹层中装有绝热材料石棉纤维毡，钢筒内是具有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体。并在上面涂装了铂（pt）、钯（Pd）、拷（Rh）等贵金属催化剂，当尾气中的CO、HC、NOx与其发生反应后迅速转换为氮气、二氧化碳和水等危害较小的物质。
三、为什么燃气车辆三元催化转化器那么贵？
在众多汽车尾气后处理器当中，最具有回收价值的当属国六燃气车型的TWC，即三元催化转化器，三元催化转化器的管子及外壳不值钱，值钱的是里面蜂窝状陶瓷载体上的贵金属，它的价格要比黄金还要高。
三元催化转化器的催化转化率高达90%，对汽车有害气体的减少意义重大。其中铂（Pt）对CO、HC转化效率高，钯（Pd）对CO、HC、NOx转化效率高，铑（Rh）对NOx转化效率高。
在三元催化转化器中，增加铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）可以提高有害气体转化效率，据统计，由于尾气排放升级的需要，全球约85%以上的铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）都用于汽车尾气制作，其价格最近五年的张幅已经超过了300%。大量的贵金属涂层是导致汽车后处理器成本增加的主要原因。
燃气车型的三元催化转化器它的贵金属含重最高。以目前贵金属回收价格铂（Pt）300元/g、钯（Pd）500元/g、铑（Rh）800元/g为例，一套国六燃气车型的后处理器回收价值在20000-30000元，相比国五5000元的价格确实贵了不少。
四、行车过程中需要注意哪些？
大家在行车时一定要注意保护好排气管，避免丢失，同时发动机发生一些故障时一定要及时维修，避免引起三元催化器损坏。
如果损坏后基本上没有办法维修，所谓的清洗只是一种心理安慰，几乎没有任何实际效果，而且还会导致催化转化效果降低。
大家在修车的时候要去正规的维修厂，修完车后检查排气挠性软管的卡箍，看看有没有拧动的痕迹，再看看后处理器安装支架的爆栓有没有松动的痕迹，同时检查后处理器外壳的老化程度。
同时平时停车的时候要求正规停车场，千万不要随便找个偏僻的地方停车。
● 编后语
备受卡友关注的国六燃气车型排气管确实回收价值很高，它对CO、HC、NOx等有害气体的转化起到了巨大的作用，是国六车型升级的主要贡献者，但是在当前这种市场环境下，后处理被偷、被换等导致卡友损失重大，因此建议大家在行车、用车、停车、修车一定要保护好排气管，避免自己蒙受损失。（文/卡家号：zhuo）
