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东风新疆抢滩西南 全系直奔国六!玉柴走红

2021-04-30 09:06:00 苟祖胜
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纵观商用车发展历程不难发现,从早期柴油车的一家独大,到现如今的百花齐放,清洁能源已然成为全球公路运输发展的主旋律。尤其即将全面进入国六时代,汽车动力能源结构必将朝着多元化的趋势发展,多种能源或将长期并存,于国内市场的众多“参赛选手”而言,即是机遇亦是挑战。
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【卡车之家 原创】2021年4月24日,以“擎动蓉城 财富可达·成都行”为主题的东风商用车新疆有限公司全系国六产品推介会在四川成都召开。在本次活动期间,东风新疆携旗下新一代国六燃气燃油牵引车、载货车以及自卸车等多款国六产品同台亮相,全方位的展示了东风新疆基于行业趋势与市场需求所打造的多场景产品解决方案。

那么,接下来在这个兵家必争之地上,东风新疆有哪些优势车型推向市场?有着什么样的新动作呢?

决胜负者 长于布局

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善战者,无赫赫之功!群雄并起的时代中,实现一骑绝尘的销量绝不是依靠“情怀”,更不是传统优势,而是对市场长远的布局、对用户需求理解的加深。于2021年,商用车行业首当其冲需要面对的是如何在法规持续趋严、国六排放升级的大环境下,依靠自身变革来实现新的增量。

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东风商用车新疆有限公司销售公司副总经理邱宇

在本次发布会上,东风商用车新疆有限公司销售公司副总经理邱宇提到,针对全球公路运输物流装备的不断升级和国内法规的逐步趋严,东风新疆借力本部资源,融合先进技术,通过深入研判行业趋势、及时响应用户需求,为卡友提供更具性价比的优质产品。未来,东风新疆将秉承客户至上的理念,持续为社会创造更高的价值。

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西南地区,一直以来都是承接南北、贯通西南的重要交通枢纽,特殊的地理环境同时也让西南地区成为了兵家必争之地。成都作为西南地区的中枢城市,没有一家企业愿意主动错过这个集空港、蓉欧班列、公路中枢为一体的物流新城。

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四川众瑞汽车销售服务有限公司总经理梅岳兵

因此,此次东风新疆在成都召开国六全系产品推介会有着重要的战略意义,一方面是加速布局国六产品抢占一线市场,另一方面西南地区本身就是东风的强势市场,新产品的快速推广必将西南地区物流行业注入新动能。

打造全产品矩阵 全系国六

纵观国内市场,货运环境本身复杂多变,市场竞争更愈演愈“烈”,单一的车型优势并不足以长期独占鳌头。唯有苦练内功,不断的研发制造符合市场发展趋势、解决用户痛点的新产品,才是克敌制胜之道。

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东风商用车新疆有限公司销售公司市场开发部部长刘爱东

针对西南市场,本次东风新疆有哪些国六产品布局呢?东风商用车新疆有限公司销售公司市场开发部部长刘爱东对东风新疆旗下国六产品进行了细致的介绍。在产品结构上,东风新疆将继续坚守与本部差异化的产品策略,坚持双品牌同步发展,旗下拥有“东风畅行”牵引车、载货车品牌以及“东风拓行”工程自卸车。基于不同的运输场景,现已形成D7V、D7、D3V、D3、D1以及特种车等六个平台,形成了价值型的高低搭配。

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新增车道偏离预警 防碰撞预警

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玉柴机器

其中东风畅行/拓行D7V、D7燃油版车型可选装包括龙擎动力、东风康明斯、玉柴机器系列在内的多款动力,其马力覆盖320-520马力段。东风畅行/拓行D7V、D7燃气版车型可选装包括玉柴机器、康明斯等多款燃气发动机,其马力覆盖340-530马力。

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据刘爱东介绍,东风新疆畅行系列牵引车现阶段已实现快递、零担、煤炭、砂石料、危险品以及港口运输等多种不同运输场景的全覆盖。并且,根据用车环境的不同,东风畅行推出了包括4X2、6X2、6X4以及6X2R提升桥在内的多款车型。

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另外,其东风畅行/拓行D3V、D3燃油版车型主要采用的是玉柴机器等动力,其马力最高可达320马力。而D3V、D3燃气版车型则是主打玉柴机器国六产品。现阶段,东风畅行载货车可提供包括4X2、6X2以及8X4在内的多款车型,其强劲的动力输出可满足快递、绿通、冷链、零担、百货以及建材等多种不同运输场景的载货需求。

为何偏爱玉柴? 经销商:客户点名要

在此次西南区域活动上,为何东风新疆的每一款车型上都出现了玉柴机器?带着这样的疑问,我们现场找到了经销商和卡友聊了聊。

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“我们这边的客户点名要,甚至有时候没现车宁愿等上小两个月,基本不愁卖。”这是现场经销商们说的最多的一句话。在四川,凭借着东风商用车和玉柴机器的强强联合,搭载玉柴机器的东风6X4燃气车已经成为当地公路运输中出场率最高的车型之一。

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在成都区域,得益于基建工程的大力推进,砂石料、水泥运输市场在近年来呈现出持续攀升的态势。由于近年来,运价波动较大,柴油车盈利能力下降,相较于更换了燃气车的运输公司或者个人而言,如果再继续使用柴油车,收益上难免会吃亏。加之,西南地区LNG加气站建设的进一步完善,燃气车的走红成为了必然之势。然而,问及现场经销商哪款车型销量最高时,他们的回答几乎都是玉柴,更为重要的多数都是回头客,基本玉柴机器不愁卖。

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于用户而言,选什么车?情怀的因素微乎其微,最关键的点在于收益的高低。显然,从我们现在采访的用户来看,他们已经用行动投了玉柴机器一票。

“从玉柴6105到如今的K13N,我基本就没有为发动机操过心。”卡友叶坤宇如是说道。作为2003年就开始接触玉柴机器的铁杆粉丝,卡友叶坤宇对玉柴有着特殊的情感,他多次提到,开车最怕的就是车坏在路上,但玉柴机器从来没有给他撂过挑子。

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当我们问及玉柴救援服务如何时,叶坤宇笑谈到,我这两台车从来都没有坏在路上,何谈救援呢?“我现在两台车K13N发动机跑了20多万公里了,我只换过皮带、火花塞。”。听到这里,其实答案已经显而易见了。能够让卡友省心,更能够让卡友省钱的发动机,谁会拒绝呢?

据悉,现阶段玉柴机器K系列国六发动机有YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13以及YCK15共6款产品,其排量覆盖5--15升,柴油发动机功率覆盖190--660马力,燃气发动机覆盖185--560马力。从这些动力矩阵上不难发现,玉柴机器已经率先完成了国六中重型商用车发动机的全覆盖,同时,这也标志着玉柴机器已经率先拿到了国六一线中重卡市场的通行券。

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如果说,强大的产品力是立足市场之本,那么贴心的售后服务,则是一个品牌持续走红的核心关键词。在本次活动上,东风新疆对于市场作出了“4个24小时”以及“限时服务”承诺。其中,重点提出从接到用户信息开始,24小时服务人员必须到达现场,重大故障24小时内明确答复处理意见,72小时内完全解决。

并且,针对国六的售后服务技能培训,玉柴在2019年初就已经开着手,除了外派培训师到店培训之外,玉柴还分批次有计划的召集服务人员到总部接受国六技术培训。现阶段,超过3000家的服务站,已基本全面掌握国六车型的服务与维修能力。在东风与玉柴的强强联手之下,成都的国六市场又将迎来什么样的变化呢?我们拭目以待。

编后语:

决胜负者、长于布局!成都作为西南地区的重要交通枢纽,一直都是各大车企扳手腕的前沿阵地,几乎所有的商用车品牌在西南地区都有不同程度的布局。

西南地区作为东风的主要战场之一,此次东风新疆在西南区域全面布局国六产品的目的很明确。面对来势汹汹的国六排放法规,燃气、燃油皆逢契机,东风双品牌产品将进一步协同作战形成合力,以快速在全新国六的舞台上抢得先机。(文/图 苟祖胜)

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