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百世、极兔因低价被罚到底冤不冤?

2021-05-01 04:00:00 小K
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舍得。

作为曾经的快递从业者,看到百世、极兔两家快递因低价倾销被罚的新闻,只能用四个字形容笔者当时的状态:“拍手叫好!”。邮管局过去多是“管涨不管跌”,此番对快递公司的低价倾销行为进行处罚,才算真正实现了双向管理。任何行业都是一样,价格不能太高也不能太低,行政管理部门对行业过高和过低的价格进行规范管理,这样才是科学合理的。至少这次邮管局出手,给快递行业一个明确的信号,“玩价格战你们不要太过火了”。

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价格战有多讨厌想必各位卡友都深有体会,对于百世、极兔因低价被罚笔者觉得一点都不冤。不过怪就怪在,此新闻一出下面评论有很多“洗地”的,其中心思想就是快递行业应该遵循市场规律,人家低价是人家的事情,消费者还能得实惠等等。其中有不少卡友也是持这种观点,这就很有意思了,同行低价抢了你的生意,你就说人家不道德没出息;怎么换了行业这观点就立马变了。殊不知快递行业和货运行业还有很大一部分重叠,那些在外围帮快递公司拉货的卡友也是低价受害者。因此笔者觉得有必要专门写一篇文章来说明为什么快递低价(此低价特指极致低价,下同)要不得。

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快递低价为什么要不得?


快递行业与民生息息相关,取快递与寄快递成了民众的刚需。很多人一听到什么东西降价了,第一反应就是有便宜可占,但占有些便宜是需要付出代价的,快递就是如此。国内快递行业之所以动不动就发生“价格战”,主要是因为快递公司之间同质化太严重,比如三通一达,不论是速度、服务态度大家都是半斤八两。通过提升服务、打造品牌等手段增强竞争力见效太慢,降价促销抢市场简单粗暴有效,于是价格战就这么打起来了。

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明面上来看,快递行业内讧价格一降再降,得实惠的是消费者;但真实的情况并非如此。这里先要将快递公司的客户一分为二,平常偶尔去快递点寄个件的客户叫“散件客户”,你我大部分人都是散件客户,因为力量分散寄件量小,通常没有议价权,快递点都会按照公司指导价或者给不多的折扣收费,很多在评论区嚷嚷说快递费贵的就是这种散件客户。通常而言即便快递公司之间打价格战,降价的好处也落不到散件客户头上,有也不会很大(十天半个月寄个快递,一个快递省个一两块钱,一个月能省几个钱?)。

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另一类客户就是那些电商平台上的大客户,比如开淘宝的、做拼多多的。这些客户量大且稳定,是各大快递公司重点争取的对象。因为量大这些客户对快递价格十分敏感,比如一个大客户每天发1000票,每一票能省一毛钱,一天就能省100元,一个月就是3000元,在笔者居住的长沙基本可以省出一个人工工资了。大客户依托电商生存,本身也喜欢搞价格战(9.9包邮、6.9包邮什么的),为了控制成本就会将压力转嫁给快递。因此快递行业喜欢搞价格战,除了同质化原因之外,大客户压力也是原因之一。

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快递公司的客户虽然分两类,但是在派送环节却是一视同仁;不会因为你散件客户给的价钱高就有额外服务。这里还要特别说明一种畸形的行业现象,在义乌有一批这样的商家,就是靠压榨快递费来赚钱。义乌作为全国快递价格的“洼地”,在前年“某通”喊出了9毛钱发全国的超低价,据笔者了解某些日发货量上万的大客户,光快递费一项一个月就净赚2-3万,一年下来就是好几十万,为此笔者一个做美发产品的客户直接搬去了义乌。

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这样极致的价格战,好处落到了少数人手里,而普罗大众感受到的是什么?是快递不再送货到家,没有电话通知,有时还会出现破损,碰到哪个快递站点老板跑路,快递一卡卡很多天,总之一句话就是快递的体验变差了。因此很多人忿忿不平“快递的服务为啥就不能好一点?送一下怎么就这么难,还得自己去取!”

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客户这种抱怨合情合理,但是深陷价格战泥沼的快递公司,根本没能力来搞服务。又拿三通一达来举例,他们大部分与消费者打照面的终端站点都是加盟的。价格战伤害最大的就是这些加盟站点,公司那边中转费、面单费都是固定的,价格战打的是终端价格,压缩的是加盟站点的利润,人家快递公司那边影响不大,而且你业绩不达标还能罚你创收。价格战貌似让快递量上来了,结果人家加盟站点干的活多了,赚的钱反而少了,既没钱去搞服务(甚至电话费都要省着花,不给你打电话也是没办法),也没精力去搞服务。

百世、极兔因低价被罚到底冤不冤?

再说回来,此番百世和极兔被罚,真的是活该;百世快递去年亏了16.83亿,极兔也是在亏本赚吆喝,这种损人不利己的事情,就该被罚以正快递行业之风气。因此总结下来就是快递公司通过打价格战,得利的是某些公司的本部(百世这种。。呵呵。。。)及背后的资本力量,大客户;而广大快递终端从业者、消费者都是低价的受害者。那些一听低价就来劲的人,赶紧醒一醒,有空可以去查一查啥叫“市场失灵”,多了解了解极致低价的危害。

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