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农副产品运输 奥驰与骏铃谁更胜一筹?

2021-05-03 04:00:00 小卢同学
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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

前言

现在我国的农业发展已是相当的成熟,以至于网络上会出现一些杠精的语言,“袁老让你们吃太饱了”,反映出的重要信息就是,我国粮食独立离不开袁老的功劳,我国居民以基本过上吃饱、穿暖的生活,其中我国的农业大省基本遍布于北方,有着得天独厚的地理优势。

每年从北方省份的田间地头都有着数不清的杂粮、水果等粮食作物产出,加之有了四通八达的交通运输线路,南方的居民也能够最短时间内吃上北方产出的新鲜果蔬,这中途除了长途货车的日夜奔袭以外,还缺少不了从田间地头将作物拉到中转站的轻卡。

许多细心的卡友都会发现,出于田间地头的路况限制,许多大型车辆都无法进入装车,村口又有限高、限宽的阻碍,路况条件只能允许轻卡的进出,很多农户家中都自购了轻卡,不仅方便日常的肥料、工具运输,同时产出季节时也方便将作物运出。

而对于农副产品以及建筑材料的运输,在轻卡细分市场中有着诸多车型,很多用户在选车时看的是眼花缭乱,根本不知道选哪个品牌的车好,经过对市场车辆保有量的留意,北方地区奥驰车型的出镜率并不低,而南方地区则是骏铃更常见一些,抱着对两车的区别疑问,在这里做一下对比分析,让大家更深入的了解北方用户与南方用户选车的不同想法。

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飞碟奥驰VS江淮骏铃

首先从两车的外观来看,飞碟奥驰A3系列车型会显得更加平淡,整车的外观线条都趋于横直,属于传统的轻卡造型,再反复的寻味一下,这款驾驶室倒也有一些日系车的风采,先卖个关子,它确实与日系车有着千丝万缕的关系。

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反之江淮骏铃的外观设计就年轻了许多,这样看来这两台车所对标的用户群体还真不相同,年轻用户肯定会喜欢外观设计跳脱一些的,骏铃V5的灯光区域搭配就十分的显运动感,再搭配上镀铬的前中网,这些都是飞碟奥驰A3所缺少的气息。

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虽然两台车都同属于轻卡的序列,但飞碟奥驰并没有继承日系车的小外摆镜,而是采用了当下流行的双层外摆镜,更加有利于对车辆两侧盲区的观察;再来看看骏铃V5则是采用双层门镜的设计,整体效果差异不大,门镜会更适合灵活性,在必要时无需下车就能对后视镜进行调节。

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灯光部分两者的差距就显得十分明显,奥驰A3一眼望到头的卤素光源,也符合了它对简洁的“定义”,仿佛说明了车子只要皮实耐用就好了,整一些花里胡哨的没有多大意义;而江淮骏铃V5不仅配备了LED日间行车灯,还在大灯内衬上刻了“JAC”的LOGO,精致感扑面而来,不过对于乡村建材与农副产品运输来说,用户的要求基本都是灯光效果够用就行。

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由于是低栏板车型,所以两车的驾驶室并没有装配导流罩,因此车身的高度也大大降低了,奥驰A3的车身高度为2.28米,骏铃V5的车身高度为2.175米,轻松应对村口的限高不说,在农闲时还能拉一些建材去商超、写字楼、小区的地库挣点外快。

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上装部分飞碟奥驰A3的栏板式车厢尺寸为:4170x2110x400mm,江淮骏铃V5的栏板式车厢尺寸为:4180x2075x400mm,车厢的尺寸部分二者各有优势,不过奥驰A3的栏板是单边双开样式,这样可以大大减轻用户开关时的压力,而骏铃V5的栏板整体式开关,单人操作时会比较不便。

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另外从货箱的做工细节方面看,江淮骏铃V5的底板采用的是竖状的条纹防滑底板,在运输一些建筑材料以及农副产品货物时,可以提高货物的横向稳定性;奥驰A3则采用普通的底板,优点是更为耐磨。

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从两车的货箱尾部来看,江淮骏铃V5展现出一贯的细致风格,后防钻护栏上都贴了反光条,尾灯的造型也更为精致,转向灯带箭头的;奥驰A3则是采用了铝材的后防钻栏,轻量化方面会更有优势,但尾灯的造型十分普通,视觉效果上没有骏铃V5来的那么精致。

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内饰对比

虽然轻卡的离地间隙相比重卡来说矮了许多,但按照驾乘人员蹬车的第一印象,两车都是采用了防滑式的蹬车踏板,而骏铃V5是镂空的设计,可以有效的过滤鞋底的泥沙,保持驾驶座舱的整洁;奥驰A3则采用了圆孔状的防滑面板,整体来看二者各有千秋,优势同在。

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打开车门后,两车的门板都是经典的轻卡造型,采用的设计均以简洁实用为主,个人认为奥驰A3的门板储物空间会充足一些,扶手槽以及杯座,但在做工方面,依旧是骏铃V5更为精致一些,两车都是采用了电动车窗升降,符合当下的主流水准。

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两车都是采用四幅式方向盘,但骏铃V5的方向盘就继承了江淮家族的传统,不仅加入了镀铬装饰条点缀,还配备了多功能按键,这一点是奥驰A3所不及的,奥驰A3的方向盘就显得朴素了许多,从配置与配色方面看,个人还是更倾向于江淮骏铃V5。

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两车工作台中控区域的设计都十分简洁,从按键的分布与整体格局看,骏铃V5的造型会更偏向于年轻化,而奥驰A3则是保持了整齐排列的按键,虽然有很多是空板,但基础的收音机与空调控制区域,以及储物凹槽两车都配备了,让人惊喜的是,论工作台的储物空间,还得骏铃V5取胜。

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对于现在主流的轻卡产品来说,仪表盘都会配备一块小液晶屏来显示基础里程信息,在这里两车都是采用了传统机械指针式的设计,对于转速、时速、水温、燃油都进行了基础的显示,不过有一个小细节,骏铃V5的小液晶屏上可以显示车门开关的状态,并且配上“江淮轻卡,开门大吉”的字样,这一点是一个独具的特色,值得点赞。

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中央控制区域两车的对比可以惊喜的发现,奥驰A3采用的是手刹后移式的设计,这样有利于驾驶人在驾驶座平躺休息,同时手刹后移的前部空间并没有浪费,设计成了实用的小凹槽,瞬间提升了储物空间;骏铃V5则没有配备断气刹,机械手刹占用了大量的位置,原本宽度就不具备优势,在这里希望设计师能够更贴合实际一些,方便用户的使用。

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两车的驾驶室通道都是联通式的,但骏铃V5的中控台是凸字型的,平整度没有奥驰A3那么好,如果驾乘人员在车内移动的话,还得奥驰A3更便利一些,加之奥驰A3的座椅平整度更具优势,如果有车内休息需求的话,还得选择奥驰A3会更好一些。

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动力配置

飞碟奥驰A3搭载的是庆铃五十铃4KH1CN5HS发动机,排量为2.999L,满足国五排放标准,最大输出功率96kW,最大130马力,最大扭矩290Nm,匹配5速手动变速箱,1043带自调整臂的后桥,速比为5.375,我想这套动力总成,即便拿来拉砖头也没有问题,对于农村的工况,奥驰A3会更入乡随俗一些,给人皮实耐用的使用体验。

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江淮骏铃V5搭载的是江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机,排量为2.183L,满足国六排放标准,最大输出功率95kW,最大130马力,最大扭矩320Nm,匹配江淮5速手动变速箱,虽然车辆配备了气刹,但没有断气刹,这是江淮长期的槽点,从田间地头粗犷的用车环境来看,国六排放标准似乎会更娇气一些,吃粗粮、干粗活的运营工况,我想骏铃V5还是更适合城市农副产品配送。

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趴下车底会发现,底盘的做工以及零部件布局一目了然,果然骏铃V5国六的后处理器就更厚实一些,底盘布局也更整洁,奥驰A3的后处理器体积小了不少,底盘的格局略显凌乱,从做工细致度的方面来看,还得骏铃V5表现好一点。

农副产品运输 奥驰与骏铃谁更胜一筹?

两车都是采用了7.00R16规格的轮胎,对于轻卡来说已经满足载重使用了,对于后期的维护保养也有好处,更换的轮胎价格不会太贵,奥驰A3整车的弹簧片数为7/7+6,骏铃V5整车的弹簧片数为5/4+3,从底盘配置上看,载重量为奥驰A3取胜。

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针对短途运输的运营工况,江淮骏铃V5采用的是100L的铁质油箱,相比塑胶油箱来说,铁质的轻量化没有那么好,但耐用性也比较高;奥驰A3则采用了120L的塑胶油箱,对于轻卡来说都足够使用了,两车的底盘布局都是油箱与尿素罐同侧,可以便于驾驶员对油液的加注。

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作为一台轻卡产品,电瓶的配置必须比小卡更上一层台阶,两车都是采用了双12V组合电瓶,在这里有一个小细节需要注意,奥驰A3的电瓶配备了独立的电源开关,而这是骏铃V5所没有的,个人还是更喜欢独立的电源开关,这样能减少长时间停车时电瓶亏电的情况发生。

农副产品运输 奥驰与骏铃谁更胜一筹?

总结

经过了一系列的对比,两车的“性格”其实比较明显,飞碟奥驰A3的整体表现更为平民化一些,符合许多恶劣工况下对于车辆皮实耐用的使用需求,庆铃五十铃发动机虽技术老旧了点,但贵在稳定性高,反之江淮骏铃V5的做工细节会更有优势,直白的讲就有一种“农村人”与“城里人”的差距感,个人还是更喜欢奥驰A3多一些,假如同样在纠结选车的你,会选择谁呢?(文/卡家号:小卢同学)

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