今年春节过后，大部分轻卡厂家开始以“蓝牌末班车”为销售噱头，吸引了不少轻卡用户的眼球。而目前国家对蓝牌轻卡的政策尚未明朗，用户既要赚钱又要考虑后续政策落实车辆与实际的衔接情况，由此看来，明眼的卡车人，与其“投机”选低价车，倒不如放长眼光选择一款真正的适合未来市场的蓝牌轻卡。所谓蓝牌末班车，可能更是真正意义上的轻卡用户用车习惯的大变革。
细看现在的轻卡市场，似乎各大品牌都看清了蓝牌轻卡未来高端化、高效化的发展大势，在产品推出的过程中也真正开始回归轻卡“本性”。以江铃轻卡为例，大马力、高配置、高出勤的轻卡车型从去年下半年开始备受青睐，而在这其中，江铃493车型成为江铃轻卡销量的中流砥柱， 2020年江铃轻卡经销商出库约12万辆，493车型占比约达71%，其中顺达窄、宽体占51%，凯运中、宽体占29%。“到店一台提一台”可以说是对它最完美的形容了。
加速品质升级 江铃轻卡有望称霸蓝牌高端市场
未来轻卡的发展趋势必然是高端化、未来城市物流的发展趋势必然是高效化，无论蓝牌轻卡政策的落地到底如何，其根本都要提升蓝牌轻卡的动力性、经济型可靠性和耐久性。
在走访全国轻卡市场和用户交流的过程中，我们发现很多老司机对选车的标准非常直接：“多拉快跑，能赚钱的就是好轻卡。”这也正是江铃轻卡493系列销量喜人的缘由所在。493国六系列车型相对于4D30国六系列车型性价比更高、价格更实惠、技术更稳定。这就等于既减轻了用户的用车成本负担，又在用车品质上更趋近于主流市场需求。可见搭乘末班车的用户大部分还是非常有远见的。
以前车主配货靠配货站趴活，现在年轻人开车全程都在选货中，随着互联网的升级，让现代人的生活节奏不断加速。而这方面，江铃轻卡493系列搭载的JMC 493系列发动机，从国五升级到国六，动力性能较上一代有明显提升，稳定性更高，油耗更低，燃烧更充分。
让轻卡回归“本性” 读懂政策才能选好车
如何将轻卡回归“本性”，如何搭上蓝牌末班车实力捞金。在这方面，江铃轻卡以“与用户站在一起”到姿态，收获了不少新老用户的芳心。
就发展趋势来看，现阶段轻卡的主要矛盾集中在路权和载货质量方面，未来开放城市先行吨位是可以很好的将两点进行融合，让重载轻卡放心大胆上黄牌，四米二轻卡真正回归配送用车。当然，未来的轻卡发展趋势必然是高端化使然，这也一定程度上激发了各厂家对轻卡高端配置的深思。江铃轻卡可以说是国内龙头轻卡品牌中动作较早的品牌之一，对市场变化快速分析并施策于现有产品研发中。正是准确抓住了用户的实际需求，看准了未来的发展趋势，让江铃轻卡和江铃铁粉们一起成功搭乘末班车的先机。
在“能装”表现上发力，销冠493轻卡系列配置高强钢货柜，底板、铁直梁、前板、边板、尾门采用高强钢板进行减薄，从而实现科学减重。铁铝货柜，底板和铁直梁采用铝材，前板、边板、尾门采用高强钢板进行减薄，颇有“钱花在刀刃上”的既视感。
多款高品质车型齐发 优惠力度必须马上提车
自“蓝牌末班车”的号角吹响以来，轻卡行业流行着这样一句话，“合规蓝牌，就选江铃”，很多用户在选车的时候都毫不犹豫的选择的江铃轻卡。高品质的轻卡车型加上给力的购车优惠，老司机们不心动都难。
进入四月，凡选购江铃轻卡国五铁铝轻量化原厂货箱，即可额外享受1300元的购车优惠！更有多款产品2000-4000购车优惠+千元级大礼包+365天0利率贴息组合优惠政策可享。货在弦上，蓝牌末班车既要搭乘，更要会搭乘。
蓝牌轻卡的政策驱使了轻卡市场的大洗牌，让蓝牌轻卡市场朝着健康、快速、稳定的方向不断向前。仔细看来，江铃轻卡多年来不遗余力的突破创新，为广大用户创造具有更大价值的高性能蓝牌轻卡。顺势而为，走向未来，不管是政策驱使还是用户习惯变化，蓝牌轻卡规范用车已成大势，如何搭乘蓝牌末班车，如何选择蓝牌轻卡，相信您已心中有数。
