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天生强悍 江淮悍途为何能“一炮而红”?

2021-05-08 11:20:01 杨珮琳

最近在皮卡圈里,有一款车以安康动力技术2.0T柴油涡轮增压发动机、分时四驱和6速手动的组合解锁了硬派皮卡的另一种玩法,收获了一批忠实粉丝,其从外观设计到动力总成,无一不硬核,自出场就一炮而红。没错,这款车就是江淮悍途。

天生强悍 江淮悍途为何能“一炮而红”?

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熟悉江淮的都知道,江淮在商用车领域可是“大佬”级别的存在,满大街跑的JAC牌卡车,早就是结实耐造、皮实可靠的代名词了。江淮的皮卡同样继承了这样的优点,无论是早期的瑞铃、瑞驰,还是后来的T6、T8,哪一款不是从工地上恶劣环境中“训练”出来的?江淮不仅是商用车领域的标杆,在乘用车领域更是和大众、蔚来有着深入合作,悍途皮卡是江淮汽车融合商用、乘用造车精髓,全面引进德国大众VDA质量管理体系打造的高端乘用化硬派皮卡!

俗话说“人靠衣装”,车也需要一副好皮囊,悍途在这一点上可谓深谙国人喜好。牛头造型的前脸动感前卫,狭长状的日行灯不怒自威,梯形进气格栅尺寸巨大,且进行了熏黑处理,内部大尺寸鲜红色“JAC”logo相当醒目,整个前脸绝对属于看过一眼就印象深刻的类型。

车身侧面简洁流畅,略微上扬的腰线从前翼子板处一直延伸至尾箱,视觉上让悍途更显修长。实际上,悍途的车身也确实够“大”,长宽高达到了5620(5330)/1965/1920mm,轴距3400(3110)mm,悍途的后斗内径宽度仅比猛禽窄3公分,是国内真正意义上的宽体大皮卡。而1965mm的车身宽度直接创造了“国内皮卡宽度之最”。

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硬派的外观必须配上同样硬核的动力,才能让车的整体性格更统一。悍途搭载安康动力技术2.0T柴油发动机,最大功率150马力,峰值扭矩360NM,并有两驱、四驱车型可选,后期还将推出4K22D4T 2.4T发动机、JE4D25Q6B 2.5T发动机以及安康3.5L汽油机发动机车型。传动方面匹配的是6速手动变速箱,后续还将有自动变速箱车型推出。

实际体验中,悍途这台2.0T柴油发动机的特点就是能在低速状态下拥有高扭矩的输出,能感觉到悍途的爆发力很强,对于越野爬坡等路况还是挺有优势的。手动变速箱的传动效率更高,动力更直接,长时间越野跋涉也不用担心稳定性问题。

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值得一提的是,悍途四驱车型搭载了博格华纳电控分时四驱系统,后桥可选配伊顿机械差速锁,在沙漠中,打开低速四驱,轻轻松松玩转沙梁子。不仅如此,悍途的底盘由大众和江淮共同调校,整车接近角30°,离去角23°,纵向通过角26°,最小离地间隙有230mm,再加上九道梁的非承载式车身,强悍的动力和通过性赋予了悍途狂野的性格和强大的越野能力。

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动力和底盘够硬核,内饰乘坐感受方面可不能太“硬核”,要舒适一点才善解人意,乘用型、玩乐型的皮卡其内饰一定是与硬邦邦、工具皮卡的内饰有所区别的,这也是悍途广受欢迎的原因。悍途的内饰能给人舒适居家的感觉,这不仅体现在以棕色为主的内饰氛围上,更体现在触手可及的各种软性材质包裹上。悍途的内饰配置也是全面看齐乘用车的,各种科技配置毫不吝啬,10.4寸触控大屏、语音控制、整车监测、智能语音对话、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等应有尽有。

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坐进悍途的车内,完全不会感觉坐进了一辆皮卡,整个车厢氛围传递出的是熟悉的SUV感觉,而且还是一辆高坐姿、高离地间隙的硬派SUV。

不同于轿车和城市SUV车型,皮卡自带大梁的属性和天生能装的特性使其成为了天然的“玩具”,而同为皮卡,悍途又更具野性,这种野性不单是外观营造的,而是从“基因”里决定的,九道梁式非承载车身、电控分时四驱、超高离地间隙、超强通过性,再加上江淮结实耐造的特色,使得悍途不单是一辆令人赏心悦目的皮卡,更是一辆能带你纵横四海、驰骋赛场的宝马良驹。

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