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深挖场景化用车 江铃轻卡“轻”装上阵

2021-05-08 11:20:00 杨珮琳

告别大老粗形象,开始精细化作业。近年来,随着轻卡用车需求的精细化,各家轻卡也开始陆续推出针对细分市场的轻卡产品。2020年自整顿“大吨小标”之后,轻卡场景化用车一夜蹿红,在而后近一年的时间里,多样化、专业化的细分场景轻卡以雨后春笋般的速度快速崛起,这也驱使了蓝牌轻卡朝着场景化、专业化的方向健康成长。

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那么,国家政策应该如何理解?用户选车应该看长远,还是应该捡漏当下?咱们继续往下说。

政策是方向 用车还需长远打算

现在市场上,蓝牌轻卡体量过于庞大,数以百万的蓝牌轻卡用户都面临着换新车的抉择,所以就行业稳定性来看,政府部门不会进行蓝牌轻卡一刀切处理,而“软着陆”将是未来蓝牌轻卡最为实际的走向。

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从产品层面来看,拉货就超载,不仅仅是政府关注的问题,更是广大用户多年来的“长痛”,“大吨小标”事件的曝光成为各品牌轻卡推出轻量化产品的助推剂。所以,无论从长远角度,还是眼前利益,轻量化产品都将是用户的最佳选择。

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2020年一年,是各轻卡品牌推出轻量化产品的爆发年。这其中,江铃轻卡通过整车轻量化车技,为广大用户推出了一系列的轻量化轻卡车型,既满足了用户在过渡期的用车利润最大化的燃眉之急,又解决了用户面对未来政策变化时的选择焦虑。

用户胃口愈加“刁钻” 细分专业用车更受欢迎

当轻卡变轻以后,用户又有了新要求,想要更专业的轻卡用车,想要不用自己二次加工的轻卡,更想要专业程度更高的轻卡。从2020轻卡细分市场销量中可见,精准化、聚焦化、专业化的轻卡用车,已逐步开始取代“通用性”轻卡,这也为各家开展场景化用车研发提供了市场依据,同时,也对场景化用车提出了更加严苛的个性化专业要求。

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时下发展火爆的电商、快递物流,基本上公司的仓储都在郊区,每天有大量的蓝牌轻卡把货物从城郊运输到市内。在需求与法规面前,政府部门不会牺牲掉民生而去严格执行蓝牌轻卡超载,而且,在今后相当长的一段时间内,蓝牌轻卡也将成为城配市场的主力军,这就反哺要求我们的轻卡厂家,推出既满足法规要求,又满足用户用车需求的细分场景用车。

现阶段,江铃轻卡已率先推出包括商超配送、水产冷链、快递快运、五金建材、果蔬绿通等在内的各类中高端轻卡用车。这其中,江铃国六493产品成为江铃轻卡整体销量的中流砥柱。仅2020年一年,江铃493车型出库占比达71%,产品覆盖顺达窄宽体、凯运中、宽体等车型。

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无忧购车 买车更是买服务

当时效成为未来轻卡运输的最基本要求,对厂家的服务也将提出更高的要求。买车更是买服务。

多年来,江铃轻卡作为口口相传的中高端优质口碑轻卡品牌,秉承着“专业服务,全程呵护”的品牌主张,“超越客户期待”的服务离你那,多次荣获“全国售后服务十佳单位”称号、国家标准商品售后服务评价体系“五星级”荣誉。真正做到了让用户买车无忧,用车无忧,切身的帮助用户多拉快跑、降本增效。

买车不可盲目,看清政策选对车。政策对厂家的从“轻”处理,让用户清楚的看到了轻卡未来的发展方向。精准、细分、专业必将为未来物流行业用车的必然趋势,养车就像养孩子,既然选择了,就得有品质要求。眼光放远,选车求稳,必然可选到一款适合自己的好车。

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