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城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

一线卡车

2021-05-10

城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

【卡车之家 原创】大微卡和小卡是城乡配送用车场景的主力军,是中国的国情车之一。传统的微卡承载力不够,而传统的小卡则是结构简单做工粗糙不够舒适,传统的4米2蓝牌轻卡现在是重点治理车型,它腾出的市场空白也迫切需求清洁排放的大排量汽油国六新卡。柴油车升级国六的成本增加很多,用车成本也增加;但是汽油车升级国六的成本增加不多,用车成本基本和国五国四的汽油车型持平。所以,从事城乡散杂货物运输的汽油新卡前景广阔,需求量很大。

城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

●  城乡配送场景定位及特点:

城乡散杂货运输的主要运输特点如下:

人:用户年轻化趋势明显,而且有些是刚入行的经验不足的卡友,有些是非职业的驾驶员。连续驾驶时间不长、主要是单人驾驶。

车:车辆承载比较随机和灵活,有时承载少,有时承载多。

货:货物种类丰富,从生活物资、农产品、生产物资、建材等等都有。货物来源非常广泛,有职业运输户也有购车自用服务生意和经营的非职业运输户。

路:运输距离不长,所行驶的道路基本以国道、县道、乡道、城镇街道等非高速公路为主。路况比较复杂,所以车辆对复杂路面的适应性要好。

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●  城乡配送场景对车辆的要求

针对于以上几个特点,城乡散杂货物运输场景对车辆有以下四点要求:

1.动力性:汽油车替代了以前的部分柴油车,所以动力性要好。路况复杂,货源复杂,动力性好的车辆对于各种工况的兼容性要好一些。而且大马拉小车,更轻松,不费油。省车也省心,故障率也会低一些。

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2.承载力:新卡替代了小卡和部分蓝牌4米2轻卡使用,必须达到和它们相当的承载力,这点是毋庸置疑的。

3.人性化:以前是“先生产,再生活”,但现在卡友的需求发生了很多变化。很多卡友认为“生产和生活都要兼顾”。特别是目前的年轻卡友,他们对于整车的舒适性、大空间、人性化设计等方面都有很高的要求。

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4.安全性:传统的平头微卡被动安全性差,而且主动安全性的一些电子设备也参差不齐,广为业内所诟病。

特别是现在私家车的普及,开蓝牌轻微卡的卡友当初在驾校里很多都是用轿车学习的。平时家里或者亲友家里都有轿车。他们会自觉不自觉的拿卡车和自己的轿车相比,期望它有轿车的操控性和人性化配置。

而近期微车行业的大拿东风小康公司针对这一场景推出了一款C71系列车型。它是否符合该场景的以上四点要求呢?接下来我们详细来看:

●  动力性:2.0升的菲亚特技术发动机

针对动力性的配置就是东风小康新卡C71傲视同侪的2.0升SFG20发动机了,它的最大扭矩达到200牛米,最大功率达到140马力,功率达到了普通轻量化4米2蓝牌轻卡的水平。难能可贵的是,它的百公里综合油耗仅为7.1升,可以说是一款非常高效的发动机。

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SFG20是东风小康引进菲亚特技术,自主研发的首款中排量高功率发动机,这款发动机运用多项核心技术,例如低摩擦涂层、低张力活塞环、小轴径优化等技术,有效降低发动机油耗;而不锈钢集成式排气歧管加快催化器起燃时间,优化发动机冷启动排放,提升发动机性能,同时对进排气管道和燃烧系统进行优化,提升燃油热效率达到36.6%,所以实现了低油耗和高功率的完美结合。

●  承载力:车身和底盘结构、悬架以及轮胎

针对承载力的配置:新卡采用专有的92纵加强型底盘,6片加厚钢板弹簧,大货箱,大轮胎。在该场景下的表现优异,能够达到接近轻量化蓝牌4米2车型的承载力。

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东风小康C71车身采用黄金比例车身设计,整车更协调,受力更均衡,承载能力更强。新卡采用东风商用几十年技术沉淀的主副梁设计,厚度达到251mm。它的后悬架采用宽58mm,厚9mm的6片加厚钢板弹簧,并且采用受力面更大及多种焊接工艺加强筋吊耳。车辆重载时,充分发挥刚度大的特点,减震效果更佳。

C71新卡采用一次性冲压的主副双大梁设计,厚度达到251mm。双重叠加双重保障,强力支撑,承载能力大大提升。出门拉货更从容。底盘还布置了9根横梁,支撑更有力,保证装的下,承的稳,不变形,承载力更强。

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C71新卡采用63.2mm后桥、直径200mm的后桥壳体及63.45mm传动轴。加粗后桥承载的重量和输出的扭矩更大,加大整体式差速器及加粗传动轴传输的扭力更强。能承载更重的货物重量,能拉也能跑。

C71新卡的轮胎采用同级最大的195R15的15寸子午线轮胎,胎面加宽受力更均匀,负荷能力大、缓冲性能好,散热效果好,更耐用。出厂原装胎是卡车行业比较优秀的朝阳轮胎,有口皆碑。

C71新卡的货箱长3.3米、宽1.68米,是同级车型里面最长、最宽的货箱,载货空间高达9426升。不仅能装,而且能承重。

城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

小结:整车的承载力是由车身结构、底盘结构、悬架和轮胎等共同决定的,缺一不可。东风小康C71在事关承载力的各方面都考虑得面面俱到,成为一个有机的整体,而不是单纯的局部强化。

●  人性化:概括性评价

针对人性化和舒适性的配置:C71新卡有同类车型中最宽敞的驾乘空间、最舒适的座椅、和最适用的配置。在该场景下的表现优异,能够达到自主品牌乘用车的驾乘感受。

C71新卡拥有微货中最宽敞的驾驶室空间:驾驶室空间宽近1.5米,座椅到方向盘0.28米、到顶棚1米,1.8米身高驾乘人员都不嫌局促。

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C71新卡拥有微货中最更舒适的座椅:座椅更长、更厚(尺寸500x480x100mm),而且靠背能调节,不仅能更好的支撑腿部,减少疲劳,驾乘起来更舒适.

C71新卡拥有微货中最适用的操控配置:标配电子助力,操控更舒适、转向更精准;标配遥控钥匙、前门电动车窗,实用更便捷。

城乡物流配送多面手 2.0升东风小康C71是蓝牌4米2的最佳替代车型

小康C71采用加宽车头设计1780mm,加宽轮距,前轮距1519mm,后轮距1539mm。加宽车头,整个车身空载满载形式更稳;加宽轮距,行驶更稳定。行驶途中车身侧向颠簸降低,整体合身更稳定,更舒适。

驾乘空间非常宽敞、舒适。腿部空间充裕,增加驾乘舒适度,比较胖的卡友也不担心局促了。主驾4向调节,驾控更舒适。乘用化电子助力和液压离合,驾驶更顺畅转向更平稳。

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小康C71全系标配电子转向助力和液压离合,驾驶更顺畅转向更轻盈,高速沉稳低速轻盈,回正性能好。重载时的驾驭更加轻松,同时路感清晰。小康C71全系标配遥控钥匙及前门电动车窗。

小结:

C71新卡的高配车型上还配备了倒车影像、行车记录仪、10寸高清大屏、多功能方向盘、WIFI车联网等科技便捷的配置,进一步增加驾驶乐趣和安全性。

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●  安全性:概括性评价

小康C71新卡采用长车头设计、加大制动器,整车重心平衡,高速过弯更安全。新卡专有的底盘、车身设计,使用寿命更长。新卡采用高强度钢板防撞梁,车身结构更强韧更安全,这是被动安全性。

主动安全性方面,小康C71新卡匹配了ABS/EBD等安全配置,全方位护航安全行车。

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编后语:

综合来看,2.0升的东风小康C71在动力性、承载力、人性化、安全性这四个方面的表现都非常优异,对于城乡散杂货物运输场景的用户来说,是一个最优的选择。尤为难能可贵的是:东风小康C71/C72沿用了东风小康的7年/20万公里超长质保服务保障,让用户无论是日常用车还是二手车转让都能后顾无忧。(图/文 梅振)

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