前不久，雷诺商用车发布全新一代T、C重卡之时，首先在大家熟悉的欧洲卡车模拟游戏中拉开序幕，通过别致的外观设计也能体现出其与众不同的品牌形象。
回归现实来看，现实版的ETRC（欧洲卡车锦标赛）才是一场真正别开生面的竞技体育赛事，坐在场边的看台上可以深切体会到引擎轰鸣的听觉以及视觉盛宴。
在诸多品牌实力车型中，文章主角依维柯S-WAY R系列专用车型所具备的实力不同凡响，开始之前先为卡友们普及下这项赛事的基本发展情况。
▎ETRC赛事始于1985 卡车文化浓郁
欧洲卡车赛车锦标赛英文全称为：European Truck Championship（简称：ETRC），1985年获得了国际汽联（FIA）的认可。1994年，由于相关法规的变化，ETRC又被分为：超级赛车和勒芒赛车两个类别。自2006年以后，所有参加锦标赛的车辆都归为同一类别。
多数卡友们都会认为在世界著名的汽车拉力赛事中，一定会想到WRC、F1、达喀尔等惊心动魄的比赛场景，除此之外在封闭跑道内竞技的欧洲卡车锦标赛更是考验驾驶员心里、毅力以及过硬身体素质的综合体现。
要知道，欧系品牌卡车扮演着公路物流运输的主力军，同时也成为汽车主题文化源远流长的重要体现，在与卡车文化发展息息相关的欧洲卡车锦标赛（ETRC）也具有非常高的感召力。
▎天使大灯独具慧眼 品牌赞助遍布车身
依维柯S-way R相比干线物流运输车辆所使用的宽体平底板驾驶室，看起来更加小巧、紧凑，对于注重速度的车辆而言，小尺寸可以优化长时间高速行驶时的风阻系数，同时方便赛车手及时查看后方车辆的行驶情况，做好随时变道、制动的准备。
要知道这项赛事中，外观部件发生碰撞非常普遍，为此包括曼恩、雷诺、斯堪尼亚在内的不少品牌车型都取消了上装这类易损部件，综合降低赛事投入成本。
不过，全新依维柯S-WAY R系列车型却走出了独树一帜的步伐，标配的天使大灯具有独特的锋芒气息，可以实现更加理想的照明效果，特别是在白天赛事举办过程中可以提供更好的警示作用。
这类车辆均配备了一体式保险杠，细节上采用了不少的流线型设计，集成式部件还是在遇到碰撞时可以实现更加快速的更换效率，减少比赛时的停留时间。
为了提高整体的扰流效果，除了保险杠、一体式侧裙板，挡泥瓦之外，日间驾驶室后方还设有导流罩，高速行车时可以实现极致的扰流作用。
争分夺秒是这类竞速车辆最简单的概述，反光镜采用了凸面小尺寸设计，同样也在高速行车时起到更好的降阻、降噪效果。
这款车型不仅代表依维柯商用车品牌，更多的是其零部件供应商品牌展示。例如中网底部以及风挡玻璃上方均设有Grammer的座椅品牌，这一高端舒适型座椅同样应用在陕汽德龙X6000、北汽福田欧曼银河等新一代车型中。
身侧面还设有著名挂车企业Kogel、轮胎企业Goodyer等品牌的独特标识。扰流槽商的蓝色ZF标识并不陌生，作为世界重卡车桥、变速器等零部件生产企业，在世界上享有很高的声誉。
除了极致的速度之外，这款专用竞速车辆也具备更强的品牌宣传效益，驾驶室后方以及挡泥板位置都设有CNH品牌旗下Magrius消防车上装企业、FPT动力标识。
▎突破1000马力 采埃孚变速器加持
这款车型采用了中置布局的发动机，搭载自主的FPT发动机，排量12.8L，基础功率570马力，最大扭矩2600N.m，这款发动机还具备更低的扭矩输出，基本上经济转速在900-1500rpm/min即可实现更大化的峰值扭矩。
与之匹配的则是采埃孚提供的8挡速手动变速器，对于这类追求极致速度的车辆而言，手动挡的动力性来得更直接。值得一提的是，ETRC赛事中的所有车型使用的手动变速器均由采埃孚赞助提供，一方面提升品牌部件在主流品牌的影响力，还有一个重要问题在于，方便在这种严苛的环境下测试部件的可靠性。
▎比赛成绩出色 团队协作密切
竞速赛车实现取得理想的战绩，离不开团队密切合作。据了解，依维柯S-WAY R系列赛车共计两台，除了两名参赛车手之外，还有14名参与后勤保障的工作人员，比赛期间主要负责及时更换零部件、调教车辆性能。
本文主角的赛车则是安置在依维柯S-way系列的中置轴公路列车上，主车则是用来运输轮胎等替换部件，采用可以分离的交换箱，实现更加高效的货物转运效率。
后方的中置轴列车采用双轴布局，整体尺寸为7500x2550x900（mm），车桥标配的空气悬可以进行手动高度可调节操作，方便赛车通过后置的斜面尾板方便出入。
整个车队出行必然也是一种品牌实力的体现，这台赛事指挥用途的16m半挂车则是由依维柯曾经引以为傲的Stralis Hi-way系列限量版车型为基础，独特的专属拉花也是品牌实力的独特展现。
这台赛车采用了独立的备电式侧置制动机组，即便在炎炎夏日也不会影响随着人员驻车工作的舒适性需要。相比货运用途车辆使用的前置壁挂式机组可以占用更少的底盘空间，同时独立的柴油制冷机组在节能环保方面优势也非常突出。
同行车队里的最小规格的Euro Cargo卡车也采用了中置轴，主车则是用于存放维修车辆必需的随车工具，诸如简易升降工作台、随车工具在内的主要部件，后方的小尺寸中置轴则是用来存放消耗量极大的固特异热熔胎。
● 编后语
ETRC（欧洲卡车锦标赛）作为一项极具震撼力的场地汽车赛事，特别是对于整体文化的发展起到更好地推动作用，也是更好展现更大零部件厂商实力的硬性体现。本文介绍的依维柯S-way R系列车型所具备的专属气势属实到位，良好的成绩也离不开团队精细化的密切配合。
前两年红极一时的中国卡车锦标赛也告一段落，这类比赛主要以润滑油、挂车厂等与物流运输相关的附属企业所认可，但是像主机厂或者动力链配套企业在这方面宣传投入有待加强。（文/卡家号:文话卡车）
