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现实版的速度与激情 依维柯S-way R系列竞速赛车详评

2021-05-26 04:00:00 文话卡车
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追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

前不久,雷诺商用车发布全新一代T、C重卡之时,首先在大家熟悉的欧洲卡车模拟游戏中拉开序幕,通过别致的外观设计也能体现出其与众不同的品牌形象。

回归现实来看,现实版的ETRC(欧洲卡车锦标赛)才是一场真正别开生面的竞技体育赛事,坐在场边的看台上可以深切体会到引擎轰鸣的听觉以及视觉盛宴。

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在诸多品牌实力车型中,文章主角依维柯S-WAY R系列专用车型所具备的实力不同凡响,开始之前先为卡友们普及下这项赛事的基本发展情况。

ETRC赛事始于1985 卡车文化浓郁

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欧洲卡车赛车锦标赛英文全称为:European Truck Championship(简称:ETRC),1985年获得了国际汽联(FIA)的认可。1994年,由于相关法规的变化,ETRC又被分为:超级赛车和勒芒赛车两个类别。自2006年以后,所有参加锦标赛的车辆都归为同一类别。

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多数卡友们都会认为在世界著名的汽车拉力赛事中,一定会想到WRC、F1、达喀尔等惊心动魄的比赛场景,除此之外在封闭跑道内竞技的欧洲卡车锦标赛更是考验驾驶员心里、毅力以及过硬身体素质的综合体现。

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要知道,欧系品牌卡车扮演着公路物流运输的主力军,同时也成为汽车主题文化源远流长的重要体现,在与卡车文化发展息息相关的欧洲卡车锦标赛(ETRC)也具有非常高的感召力。

天使大灯独具慧眼  品牌赞助遍布车身

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依维柯S-way R相比干线物流运输车辆所使用的宽体平底板驾驶室,看起来更加小巧、紧凑,对于注重速度的车辆而言,小尺寸可以优化长时间高速行驶时的风阻系数,同时方便赛车手及时查看后方车辆的行驶情况,做好随时变道、制动的准备。

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要知道这项赛事中,外观部件发生碰撞非常普遍,为此包括曼恩、雷诺、斯堪尼亚在内的不少品牌车型都取消了上装这类易损部件,综合降低赛事投入成本。

不过,全新依维柯S-WAY R系列车型却走出了独树一帜的步伐,标配的天使大灯具有独特的锋芒气息,可以实现更加理想的照明效果,特别是在白天赛事举办过程中可以提供更好的警示作用。

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这类车辆均配备了一体式保险杠,细节上采用了不少的流线型设计,集成式部件还是在遇到碰撞时可以实现更加快速的更换效率,减少比赛时的停留时间。

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为了提高整体的扰流效果,除了保险杠、一体式侧裙板,挡泥瓦之外,日间驾驶室后方还设有导流罩,高速行车时可以实现极致的扰流作用。

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争分夺秒是这类竞速车辆最简单的概述,反光镜采用了凸面小尺寸设计,同样也在高速行车时起到更好的降阻、降噪效果。

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这款车型不仅代表依维柯商用车品牌,更多的是其零部件供应商品牌展示。例如中网底部以及风挡玻璃上方均设有Grammer的座椅品牌,这一高端舒适型座椅同样应用在陕汽德龙X6000、北汽福田欧曼银河等新一代车型中。

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身侧面还设有著名挂车企业Kogel、轮胎企业Goodyer等品牌的独特标识。扰流槽商的蓝色ZF标识并不陌生,作为世界重卡车桥、变速器等零部件生产企业,在世界上享有很高的声誉。

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除了极致的速度之外,这款专用竞速车辆也具备更强的品牌宣传效益,驾驶室后方以及挡泥板位置都设有CNH品牌旗下Magrius消防车上装企业、FPT动力标识。

突破1000马力  采埃孚变速器加持

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这款车型采用了中置布局的发动机,搭载自主的FPT发动机,排量12.8L,基础功率570马力,最大扭矩2600N.m,这款发动机还具备更低的扭矩输出,基本上经济转速在900-1500rpm/min即可实现更大化的峰值扭矩。

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与之匹配的则是采埃孚提供的8挡速手动变速器,对于这类追求极致速度的车辆而言,手动挡的动力性来得更直接。值得一提的是,ETRC赛事中的所有车型使用的手动变速器均由采埃孚赞助提供,一方面提升品牌部件在主流品牌的影响力,还有一个重要问题在于,方便在这种严苛的环境下测试部件的可靠性。

比赛成绩出色  团队协作密切

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竞速赛车实现取得理想的战绩,离不开团队密切合作。据了解,依维柯S-WAY R系列赛车共计两台,除了两名参赛车手之外,还有14名参与后勤保障的工作人员,比赛期间主要负责及时更换零部件、调教车辆性能。

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本文主角的赛车则是安置在依维柯S-way系列的中置轴公路列车上,主车则是用来运输轮胎等替换部件,采用可以分离的交换箱,实现更加高效的货物转运效率。

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后方的中置轴列车采用双轴布局,整体尺寸为7500x2550x900(mm),车桥标配的空气悬可以进行手动高度可调节操作,方便赛车通过后置的斜面尾板方便出入。

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整个车队出行必然也是一种品牌实力的体现,这台赛事指挥用途的16m半挂车则是由依维柯曾经引以为傲的Stralis Hi-way系列限量版车型为基础,独特的专属拉花也是品牌实力的独特展现。

这台赛车采用了独立的备电式侧置制动机组,即便在炎炎夏日也不会影响随着人员驻车工作的舒适性需要。相比货运用途车辆使用的前置壁挂式机组可以占用更少的底盘空间,同时独立的柴油制冷机组在节能环保方面优势也非常突出。

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同行车队里的最小规格的Euro Cargo卡车也采用了中置轴,主车则是用于存放维修车辆必需的随车工具,诸如简易升降工作台、随车工具在内的主要部件,后方的小尺寸中置轴则是用来存放消耗量极大的固特异热熔胎。

●  编后语

ETRC(欧洲卡车锦标赛)作为一项极具震撼力的场地汽车赛事,特别是对于整体文化的发展起到更好地推动作用,也是更好展现更大零部件厂商实力的硬性体现。本文介绍的依维柯S-way R系列车型所具备的专属气势属实到位,良好的成绩也离不开团队精细化的密切配合。

前两年红极一时的中国卡车锦标赛也告一段落,这类比赛主要以润滑油、挂车厂等与物流运输相关的附属企业所认可,但是像主机厂或者动力链配套企业在这方面宣传投入有待加强。(文/卡家号:文话卡车)

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