【卡车之家 原创】2021年5月18日，凤宝重科投产仪式暨2021中国半挂车高质量发展研讨会在河南省林州市圆满落幕。
活动伊始，由林州市委常委、常务副市长罗振方发表了致辞。随后，凤宝重科董事长李静敏、北奔重汽董事长郭文忠、荆楚星汽车公司董事长李国辉、韩国现代威亚李容奭、汉德车桥副总经理王林、林州市委书记王宝玉先后进行了发言，最后由河南省工业和信息化厅副厅长朱鸣宣布项目投产，伴随着会场外礼炮的轰鸣与会场内雷鸣的掌声，凤宝重科投产仪式圆满成功。
● 中国自主挂车车轴再添新鲜血液 凤宝重科应运而生
河南凤宝重科有限公司董事长李静敏
“我们要让中国半挂车用上中国自己生产的车桥”——河南凤宝重科有限公司董事长李静敏说。
由于近两年钢材价格逐年上涨，包括半挂车在内的车辆配件价格持续走高。作为本次活动的东道主，凤宝重科集团以实际行动，展现大企风范。凤宝集团的凤宝重科、凤宝管业、凤宝特钢互成矩阵，实现了从冶炼钢铁在内，到车桥制造的一条龙生产线，所以在价格、细节、品控方面全都可以自己掌控。
历时3年筹备，河南凤宝重工科技有限公司30亿重金打造的自动化智能化车轴生产线即将迎来全面投产。这也将是国内一次性投资规模最大的自动化智能化车轴生产线的正式亮相。
说到凤宝重科，很多人可能并不是非常清楚这个名字，河南凤宝重工科技有限公司位于红旗渠故乡——河南省林州市，是以商用挂车车轴总成及其零部件为主的研发制造型企业，具备年产60万套挂车车轴总成、20万只驱动桥壳体、300万支轮毂、200万支制动鼓及其他配套零部件的生产能力，总投资30亿元，占地70余公顷，是国内一次性投资规模最大的汽车零部件制造企业，是中国制造2025强基项目。
凤宝重科集团拥有6条世界先进水平、自主知识产权的无缝钢管整体挤压成型车轴轴（壳）体全自动智能生产线。充分利用集团公司钢管原材料优势，材料利用率高、工序短、刚度强、寿命长、精度高，对轴体设计进行有限元分析，产品轻量化、承载能力强。相信在未来的中国卡车市场，凤宝重科的车桥将会快速站下脚跟，成为中国自主挂车车轴的中坚力量。
● 随着越来越多年轻卡友的加入 半挂车行业或将跨进新时代
2021年5月18日上午，由凤宝重科集团主办的中国半挂车高质量发展研讨会在红旗渠迎宾馆顺利举行，与会领导、嘉宾在研讨会中，就中国半挂车市场现存问题及未来走向进行了深入的探讨。
我国专用汽车工业起步于20世纪50年代，经过近70年的发展，广泛应用于国民经济的各个领域，是国民经济发展和增长的重要保障。半挂车作为运输行业的主力军，多年来一直保持着稳定发展的势头，近年来更是进入了高速发展的时期。
虽然半挂车行业产业规模在不断扩大，但是在产企业分布较广，行业集中度不高。根据2020年的数据统计，中国半挂车生产企业总数达到了724家之多，分布在31个省份之中。在产品类别上，以仓栅类产品在产企业数量最多，其次分别是厢式、自卸、栏板以及平板，这也从侧面表现出了仓栅类半挂车的需求量非常的大。
随着物流环境和用车客户结构的变化，客户对TCO和全价值链需求升级，对高质量、智能互联产品和增值服务需求开始提速。这也意味着半挂车市场的用户群体或许在选购自己的半挂车时，将会从更多方面进行考量，不在单纯的比价比承载，半挂车的全生命周期成本或许成为年轻群体选购半挂车时的最主要考量。
● 告别野蛮生长 营造“挂车2.0”新生态
为了更好地推动半挂车行业高质量发展，中集车辆在2021年，凤宝重科投产仪式暨2021中国半挂车高质量发展研讨会上，围绕“如何推动中国市场第二代半挂车的合规发展”主题展开交流。
中集车辆执行副总裁兼COO孙春安向大会分享了多项疯狂的超载超限事件，直指此类事件造成的危害性，并提出这种超载风气于当下的挂车发展趋势严重不符，半挂车合规化才是大势所趋。自中国半挂车国家标准GB1589-2016出台，预示半挂车行业将进入合规发展的阶段，随着各个省市执法的不断加强，我国的半挂车市场将进入一个更加有序的状态。
● 编后语
相信随着凤宝重科企业加入，中国自主挂车车轴领域将会焕发新活力。“凤宝重科是一张白纸，我们没有历史包袱，也没有管理和技术路线的顾虑，可以按照最新的理念来设计最好的产品，可以在这张白纸上画出最美的画，这是我们天然的后发优势”——河南凤宝重科有限公司董事郑李静敏。（文/图/李韧）
