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同款车同配置 不同区域价格差三万 深扒原因究竟因为啥?

2021-06-07 04:00:00 张宏霞
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同样是一台装配潍柴发动机460马力的HOWO T7H,新疆报价27万,上海报价28万,西安报价30.8万,同样的一款车型,在不同区域的价格咋就相差这么大呢?
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同款车同配置  不同区域价格差三万 深扒原因究竟因为啥?

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【卡车之家 原创】同样一款车,配置完全相同,但是在不同的区域却会卖出不一样的价格,甚至有时候能相差好几万,这到底是为啥?今天就然我们来好好的扒一扒。

不同区域车辆成本不同

每一件商品的价格,都有多重决定因素,卡车的价格构成更为复杂。

首先最简单来看,经销商卖出的车,需要减去从厂家拿车的价格、车辆运输到店的物流成本价格、公司店铺运营的房租水电、雇佣职员产生的人力工资等等,而不同区域内这些成本消耗的多少并不相同,不同区域内车辆的定价也就不足为奇了。

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在其他普通商品方面,上述的这些成本对产品最终的零售价格起到作用比较明显,但在卡车市场上来说却不是主要因素。

我们知道,在我国,汽车行业讲究区域营销,汽车生产厂家会将整个市场划分为若干个区域进行管理,比如东北区、华北区、华南区、华东区、西南区等等,每个区域内都层级分明,有各自的区域经理,管理自己辖区里的各级经销商,也可以在厂家给出的价格浮动区间内进行价格调整。

而汽车、尤其是卡车产品,区域市场认可度非常重要,比如东北地区喜欢解放、西北市场认可东风,在特定的区域内,某一品牌的品牌认知度、产品认可度、还有当地的口碑、车辆保有量和车辆的维修保养各方面服务能力的强弱,都会对车辆的最终价格形成影响。正因为每个区域内每款产品的市场环境、竞争压力等不尽相同,因此车辆的售价存在差异也就在所难免了。

异地购车要考虑好上牌问题

看了上述分析,可能有卡友会说,既然全国卡车售价不一样,那么我打听好哪里最便宜就去哪里买不就好了吗?实际操作钟确实不是不可以,但是大家下决定之前一定要想清楚以下几件事。

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首先,最基本的要考虑车辆的物流成本,如果从大东北买一辆车回大西南,大老远的提车、空车返程,就要考虑以下经济上是否合适。另外,还要考虑车辆的上牌问题。我们知道,汽车市场有很严格的区域限制,比如河北的用户到山东买车,如果要将车辆开回原籍上牌,一旦被厂家发现,该销售给外地车辆的山东经销商将会受到严厉惩罚,因此一定要提前打听清楚,千万别到了外地买不到车,那就尴尬了。

当然,现在随着异地上牌政策的放开,不少人选择在购车地进行直接上牌,反正自己买车全国跑,只要审车验车没有太多区域限制,从哪上牌都一样,这从一定程度上也打破了地缘限制,给卡友们提供了更多的购车选择。

经销商为啥不喜欢客户购买全款车

买车的卡友们肯定发现了这样一个现象,在4S店买车,销售人员都卯足了尽儿让你办贷款,对于全款买车的用户并不怎么欢迎。

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其实,这是由经销商的盈利模式决定的。我们了解到,经销商卖车盈利包括进销差毛利、厂家返利、衍生水平毛利三部分。进销差毛利不做过多解释,就是最直白的价格差,厂家返利指的就是我们常说的返点,经销商卖出的车辆越多,拿到的返点就越多,于是有些经销商就干脆以量取胜,车辆的单价自然也就降低了。

还有一个是衍生水平毛利,划重点,这个就是经销商不希望客户全款买车的原因了。因为衍生水平毛利包括精品毛利、上牌服务费、按揭服务费、保险手续费佣金、延保服务费等等,只有贷款车才能从这些手续中获利,因此,经销商不希望车主全款买车,也就不奇怪了。

编后语

看了上述分析,你是不是对车辆价格的构成要素多了一些了解?国六全面切换在即,购车用户数量大增,我们希望大家在购车前多做功课,祝愿每一个卡友都能以最优惠的价格买到自己最满意的车型。(文字整理/张宏霞 图/卡车之家)

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