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新鲜出炉 图解解放J7 8×4载货车460马力

2021-06-21 04:00:00 孔祥祺

新鲜出炉 图解解放J7 8×4载货车460马力

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【卡车之家 原创】全新解放J7 8×4载货车已于日前发布,今天小编就带您以图文的形式快速看车,看看这款被认为是国产高端重卡“扛鼎之作”的载货车究竟有什么独到之处。

一汽解放J7 8×4载货车共有搭载锡柴CA6DM3-56E6和锡柴CA6DM2-46E6发动机的两种不同动力车型,它们的发动机功率分别为560马力和460马力。本期我们实拍的车辆为搭载锡柴CA6DM2-46E6发动机的460马力车型。

●  外观:刚毅中透露着活力

新鲜出炉 图解解放J7 8×4载货车460马力

解放J7 8×4载货车的前脸给人的感觉非常刚毅,四四方方的前脸搭配“嫩芽绿”的配色,刚毅中还透露出一丝活力,可以说拿捏得非常到位。中网采用的多层点状进气格栅且有“V”字型修饰非常富有层次感,给人以健硕腹肌的感觉,相当惊艳。

新鲜出炉 图解解放J7 8×4载货车460马力

来到斜前方45度位置,整车线条非常饱满,车窗顶部配有遮阳罩可以遮挡一部分阳光;它的大灯灯组与J7牵引车同款,带有透镜和LED日间行车灯,这些配备对车辆的行车安全均有很大帮助。

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前保险杠位置设置有方便蹬车擦拭前挡风玻璃的两级蹬车踏板,且踏板宽度非常宽,前挡风玻璃下面左右两侧各布置了把手方便攀爬,实测站在上层踏板上可以够到前挡风玻璃的绝大部分区域。

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外后视镜采用了带有电动调节和电加热的一体式门镜,整体式的后视镜能够让车辆在高速行驶时的风阻更低,油耗相对也会低一些;相比外摆镜,门镜突出的更短一些,也间接提高了车辆在较极限环境下的通过性和灵活性。

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前脸左右两侧还设有导流槽,疏导气流的同时也有一定机率将一些雨雪天气中挂在车身或车把手的泥污带走。

●  驾驶室:高顶大排半平地板 舒适值点满

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车门的开合角度可达90度,大的开合角度也更方便驾驶员进出驾驶室。同时车门配有电动玻璃升降,车门底部还有照明灯,即便光线昏暗时也能照亮蹬车踏板。车门饰板采用了多种材质拼接,质感出色。

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三级蹬车踏板甚至也采用了铝合金材质,并且做了镂空处理,防滑的同时如果鞋底有泥污也可以一并蹭下,减重的细节还真是随处可见。

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J7载货车采用了高顶大排半平地板驾驶室,地板近乎纯平,拓宽了活动空间的同时也方便驾驶员出入驾驶位与卧铺之间,身高180cm的成年人可以在驾驶舱内轻松站立且头部空间还有很大富裕,舒适性表现优秀。

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驾驶员高配格拉默空气座椅,可调座深海绵座椅,有通风和加热功能且带有扶手,副驾驶位则采用机械减振座椅。另外,主驾驶位还配有一体式安全带,它可以减少因座椅上下浮动对驾驶员肩部的磨损,一体式安全带对于不同身高的驾驶员有着更好的适应性。

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座椅提供了非常丰富的调节选项,可实现座椅的前后、高低、俯仰、座椅减震阻尼、腰部支撑等的调节,让不同体型的驾驶员都能找到适合自己的舒适坐姿。

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解放J7 8×4载货车的仪表采用了全液晶仪表,可显示丰富的行车信息,且配备有8寸北斗兼容触摸式车载终端。方向盘采用了皮质四幅多功能方向盘,保证的握感的同时,也提供了非常便捷的操纵性。

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中控台采用环绕式仪表台,整体向驾驶位倾斜方便驾驶员操作,中控台整体布局非常规整,左上角有一块液晶显示屏,再往下是空调调节区域,其还配有220V车载电源(1000W逆变器),方便在车上使用电器等。

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车内的储物空间也非常丰富,无论是驾驶舱顶部还是中控台下部都有着出色的储物能力,且内部还有橡胶衬垫或限位设计,减少了放置物品时不断翻滚的情况。

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卧铺空间非常宽敞,实测的最宽处有82cm左右,最窄处也有76cm左右,躺卧两位成年人也是完全可以的。

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顶部卧铺不使用时可以收纳起来增加车厢内空间,在使用时可放下,并且有液压顶杆进行固定,无论是降下还是收纳起来都非常方便。整体来讲,解放J7 8×4载货车在平地板和居室化方面做得非常到位,可谓舒适值拉满。

●  底盘:动力、运营、承载高效

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实拍的这款解放J7 8×4载货车采用锡柴CA6DM2-46E6发动机,发动机功率460马力,且再往上还有高达560马力的发动机可供选择,定位高端也要求解放J7 8×4载货车在动力配备水平上竭尽所能。

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与发动机匹配的是解放自主的12档手动变速箱,有12个前进挡和2个倒车档,其型号为CA12TA230M3,采用了全铝壳体。

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该车还应用了少片簧技术,前轴均采用2片簧,后悬架采用4片簧。这一技术降低了整车重心,也使得载货容积提升了2%。少片簧技术再结合前轴减震器,优化了整车偏频,让解放J7 8×4载货车的驾驶感更接近于驾驶家用轿车。

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轮胎采用了普利司通品牌的规格为12R22.5型18层级无内胎轮胎,钢制轮圈。

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配备了液态油润滑技术的康迈轮端,轮毂盖设计了透明观察窗,可以方便观察和更换油液。相比于传统的脂润滑,康迈轮端的维护周期也要长得多。

新鲜出炉 图解解放J7 8×4载货车460马力

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轻量化新440驱动桥,后桥速比为2.867,采用前盘后楔式制动器。

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解放J7 8×4载货车后处理系统与大部分解放卡车同样采用的都是解放自主的气驱尿素系统;新车行驶达2000公里时须对尿素罐箍带拧紧螺栓进行首次复紧,以后每5000公里再进行复紧即可。

●  编后语:

基于解放最新一代重卡王者J7牵引车打造的全新解放J7 8×4载货车承袭了解放J7车型的优秀品质,在积累和沉淀三年后所展现出的产品力依旧非常强劲。随着国六时代的到来,一汽解放为实现全系产品升级国六在各方面都做出了充分的准备,我们也期待着全新解放J7 8×4载货车投入市场后的表现。

关于解放J7 8×4载货车我们仍将持续关注,并产出更多相关内容。看过以上图文后,您对这款载货车有什么想聊的呢,欢迎在评论区留言讨论。(文/孔祥祺)

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