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锋芒毕露? 依维柯 S-WAY牵引车改款 多种配置可选

2021-06-22 04:00:00 电动卡车eTruck
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依维柯重卡在国内的知名度不高,前段时间一汽解放意向收购依维柯商用车被炒得沸沸扬扬,但被意大利政府给挡住了,一汽解放的海外高端梦暂时碎裂。不过,在国内,欧系的奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚才被认作为真正的高端豪华重卡,况且依维柯重卡本身在欧洲应该也只属于一个二线品牌。

锋芒毕露? 依维柯 S-WAY牵引车改款 多种配置可选

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近日,依维柯在欧洲发布了S-WAY牵引车的改款车型,带来了一些新的变化,整体更加的豪华和高端。

外观 锋芒毕露

从外观上看,依维柯S-WAY牵引车典型的欧系重卡,平头驾驶室,高地板,一体式后视镜。前进气格栅形似盾牌,5层蜂窝状的格栅犹如自由飞翔的海鸥,层次感分明,整体形成极强防御力。“IVECO”的logo在进气格栅上方,标识身份属性。驾驶室整个设计对每一个细节都经过研究,以最大限度地提高车辆的空气动力学性能,燃油消耗量可节省4%。

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前保险杠经过了重新设计,采用了分体式的结构,当一部分损坏时,更换方便且能节约用户的维护成本。保险杠有塑料或混合版本可供选择,以满足特定任务的需求。

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前大灯采用了全新设计的全 LED 大灯,确保完美的能见度。两边的日间行车灯形成呼应,炯炯有神。位于挡风玻璃上的感光传感器在能见度低的情况下自动激活近光灯。另一方面,转弯和弯曲功能可提高转弯时的可见度。

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驾驶室本体左右侧的储物空间,可以放置矿泉水、行李箱等物品,非常的方便,并不占用驾驶室内部的空间,并可以从内部取出。

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侧面新设计了侧整流罩和空气动力学套件,并延伸到挡泥板,有助于实现出色的空气动力学性能和运行效率。

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驾驶室有三种,分为AS、AT和低顶短AD驾驶室。不同的高度、不同的卧铺满足不同的用户使用场景。

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1、AS驾驶室宽度2500mm,从地板到顶部的距离有两种,高顶215cm和低顶170cm,卧铺1~2个,适合超长途运输。2、AT驾驶室宽度2300mm,从地板到顶部的距离有两种,高顶185cm和低顶125cm,卧铺1~2个,适合中长途运输。3、低顶短AD驾驶室宽度2300mm,只有低顶125cm,单排,适合短途运输。

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内饰 一切以驾驶员为中心

内饰方面,依维柯S-WAY采用的是典型的重卡环抱式中控设计,一键启动、多功能方向盘、中控大屏属于主流的设计趋势,中控大屏可以通过智能手机的镜像功能和许多其他创新功能,将手机上的内容带到车机上。右侧仪表台前方配备了传感器,根据光度和雨量,可以自动激活前照灯和雨刮器。

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高顶的驾驶室存储空间是相当够的,仪表台上方设计了左中右三个储物盒,副驾驶室左右可以转动,方便副驾驶室人员进出卧铺室。高顶卧铺有两层,长途驾驶车内3个人也空间足够,车停下来休息驾驶员和乘员均可睡觉休息。

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卧铺最大宽度800mm,休息空间非常大,左侧的头枕可以抬起,在车内看书玩手机保证舒适的姿势。

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动力 多排量可选

动力方面,依维柯S-WAY有柴油发动机版本和天然气发动机版本。

柴油发动机有三种:排量8.7L的CURSOR 9、排量11.1L的CURSOR 11、排量12.9L的CURSOR 13。满足Euro VI/d排放法规。

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排量8.7L的CURSOR 9柴油发动机,功率覆盖330kW、360kW和400kW,扭矩覆盖1400N.m、1650N.m和1700N.m。排量11.1L的CURSOR 11柴油发动机,功率覆盖420kW、460kW和480kW,扭矩覆盖2000N.m、2150N.m和2300N.m。排量12.9L的CURSOR 13柴油发动机,功率覆盖510kW和570kW,扭矩覆盖2300N.m和2500N.m。

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天然气发动机有两种:排量8.7L的CURSOR 9 NP和排量12.9L的CURSOR 13 NP。满足Euro VI/d排放法规。

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排量8.7L的CURSOR 9 NP天然气发动机,功率覆盖340kW和400kW,扭矩覆盖1500N.m和1700N.m。排量12.9L的CURSOR 13 NP天然气发动机,功率覆盖460kW,扭矩覆盖2000N.m。

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结语

依维柯S-WAY牵引车不管从外观、内饰还是从动力上,均是比较优秀的一款欧系牵引车,当然,相比奔驰的ACTROS、沃尔沃的FH和斯堪尼亚的R系列牵引车,依维柯S-WAY仍存在一定的差距,尤其是在整车智能化方面,依维柯S-WAY的路还有很长一段时间走的。

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