【卡车之家 原创】6月19日，以“瞄准碳中和 建设新唐山”为主题的徐工重卡-唐鸿重工新能源产品推介会暨1500台订单签约仪式在唐山举行。
唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳、国家电投启源芯动力南北大区事业部总经理王若蒙以及部分客户代表到场参加。
唐山，作为煤炭、钢铁大宗运输需求的城市，又位于京津冀关键地理位置，对于卡车的运输成本控制和环保责任来说也是工作重点。
按照河北省钢铁企业绩效评分系统，唐山在环保压力下，各大钢铁纷纷采用电动车辆进行场内及场外短倒运输。
本次签约的1500台充换电一体电动牵引车将主要用于钢厂内部原材料和产成品的封闭式转运场景以及厂区外运输短驳线路场景，车辆可实现5分钟快速换电，堪比加油时效，能够充分的保障“人停车不停”的高效运营。
唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛
活动中，唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛提到：“此次与徐工集团的合作，是唐鸿重工发展战略的又一突破，将会打造唐山装备制造业与绿色能源产业紧密结合的新亮点，为服务港口、服务钢铁、服务物流运输发挥积极作用，真正实现服务前移，为唐山市推进绿色发展，建设生态唐山提供重要保障。”
徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳
徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳表示，此次活动是徐工集团创新驱动主引擎助力绿色产业发展的一次精彩亮相，也是扎根新产业技术积淀、借力国家新能源战略，布局新能源汽车及智慧新能源城市建设的一次突破性实践。
据了解，唐鸿重工之所以大批量选择徐工品牌充换电一体电动重卡，一方面是因为徐工新能源车辆的研发和市场投放时间早。徐工重卡目前已有3000多台电动重卡在市场上运营，多年来累计了大量的运营数据，并在不断的更新改进中，让其拥有了强劲的产品竞争优势。另外，在客户服务方面，徐工针对电动产品推出了包括电机、电池、控制器等一些核心部件5年或者40万公里质保，而且预计电动车的整体保养费用要比燃油车每年节省近20%-30%。
据悉，唐山市重卡保有量约10万台，年更新约25000台，全域港口、钢厂、渣土等众多场景可实现全面电动化。当然，充换电一体重卡的引入，自然要以换电站的配套建设为前提。
在唐山地区关于充电站的规划早已公布，2021年将累计建站超过100座，服务3500台纯电动重卡，到2023年，唐山地区将累计建站600余座，服务10000台纯电重卡，到2025年，到唐山区域将实现电动重卡补能全覆盖。充换电站的建设，对于唐山地区电动重卡的引入与发展来说如虎添翼。
换电站的建设，并不只是局限于唐山区域，据了解，今年全国要在100个城市投放纯电动重卡，建设1000座换电站，引入10000台重卡。未来，当区域纯电动重卡车辆超过30台，则具备配套换电站条件，车辆小于30台，则配备充电站或移动换电站，换电站的建设，将是大势所趋。
▎编后语
此次签约，既是徐工重卡和唐鸿重工良好合作的总结，也是下一步全面合作的起点！
我们相信，未来，随着“碳达峰、碳中和”和绿色物流战略的不断落实，电动重卡将拥有更加广阔的市场前景，到时谁能更好入局，谁能更好的抓住机遇实现快速发展，我们拭目以待。（文/图 张宏霞）
