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下半年轻卡市场有看好有唱衰 深圳国六切换无压力 杭州预计下半年好转

2021-06-28 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】排放升级倒计时,还有三天,全国各地是否已经做好了拥抱国六的准备,万众期待。

下半年轻卡市场有看好有唱衰 深圳国六切换无压力 杭州预计下半年好转

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近日,我们联系了深圳、杭州还有河北三个区域的轻卡经销商,了解到了当地的一些市场情况。

深圳

●  国六已成主力 切换无压力

深圳,一直走在汽车环保排放升级道路的前列,早在2018年,就有部分品牌的国六轻卡产品开始切入当地市场。

据了解,2021年前半年,在全国还主要以国五车为主力的大环境下,深圳轻卡市场上国六车的占比已经能超过轻卡市场总量的60%,下半年,除极个别品牌仍有部分国五囤积之外,大部分产品都已经转入国六市场了。

之所以深圳对国六车的接受度比较高,总结下来主要有以下原因:首先深圳环保政策要求严格,本身对车辆的排放要求就比较严,加上国六车辆在区域切入早,用户的接受程度自然会相对高一些。其次,从购车成本上来说,新车购车成本国五比国六便宜8000元,在用户能够接受的范围之内,而多花几千块钱可以多开几年,、而且二手车的残值也比国五车高,自然受到用户青睐。

因此,尽管深圳推出了国五上牌延期政策,其中也包括轻卡,但除个别品牌之外,实际上这一政策对于国六轻卡的推行起到的作用并不是很大。

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杭州

●  下半年市场或将优于上半年

“作为我个人来讲,我觉得应该会比上半年要好一点。”杭州一家轻卡经销商告诉我们。

他的判断,主要基于以下几点:首先是上半年受去年的重大交通事故影响,导致全国性轻卡在上牌环节查的比较严,严重影响到了客户群体的购车频率和节奏,这就抑制了一部分的市场销量,导致市场实际上上半年各主机厂都不太好过,甚至有一些经销商甚至在亏钱在运作业务。

下半年可能随着国内政策法规的明朗,包括传出的蓝牌新规到底实不实施肯定有个定论。政策法规明朗之后,整个市场客户会有个清晰的购车选择,主机厂针对新产品的零部件储备和供应脸都已大通,生产排期能够更加合理安排,而且经销商也可以针对所销售的产品结构进行调整,能够大胆的去囤货销售了,而且随着产品的调整,上牌也会更加顺畅。

一旦从生产销售再到客户终端上牌和使用的环节的整个链条都打通,上半年因为压抑压抑已久的轻卡市场就会有一个周期性的反弹。因此,正常来讲,如果说按以往的正常的年份,基本上上半年能占到全年销量的60%左右,但是今年可能是倒过来,就是上半年完成40%,下半年的销量能占到60%,优于上半年。

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河北

●  国五轻卡压力还很大 下半年不好预测

河北承德的一家经销商告诉我们,尽管自己的国五车已经清理完了,但是从整个河北大区来看,国五轻卡的库存压力仍然不小。

我们知道,河北省属于轻卡市场的销量大省,而截至现在,河北省并没有出台国五延期的相关政策,一些来不及销售的国五车只能提前开票上牌,然后当作二手车来销售,经销商的资金压力比较大。另外,不止国五上牌没有延期,而且还还有不少区域面临一些法规政策限制车型的问题,也给轻卡销售带来一定影响。

关于下半年销量情况,现在还不好预测,毕竟商用车市场,尤其对于轻卡来说,近年来受政策的影响比较大,大吨小标治理、上牌政策严苛、公告传言等每一次信息来袭,都会给行业造成不小的影响。

因此,河北的大部分经销商,就像和年前行业整体预测的一样,集中冲上半年的业绩,目前来看大家的完成情况都还可以,进入六月下旬之后,不少经销商开始引导客户积极购买国六车辆,为下半年的市场做准备。

至于下半年轻卡行业是否能顺风顺水,现在谁也不敢保证。

●  编后语

国六轻卡箭在弦上,马上将开启一段全新征程。三天之后,全国轻卡行业将迎来怎样的变化,相关政策能否明朗落实,国五国六车辆还将扮演什么样的角色,值得期待。

你所在的区域轻卡市场是什么情况?欢迎在评论区留言,让我们一起关注市场变化,关注轻卡生态。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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