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全网首发!长安新车 神骐T30高清图集首次曝光!

2021-06-29 04:00:00 袁圣

全网首发!长安新车 神骐T30高清图集首次曝光!

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【卡车之家 原创】近日,我们抢先获得了长安凯程的新款车型,长安神骐T30的高清大图。虽然还没有具体的参数信息,但我们依然可以从图片上,分析出一些端倪。那么,咱们就先从车辆的用途开始聊一聊。

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全新车型长安神骐T30!主攻“仓-店”运输

长安神骐T30是一款全新车型,其定位为一款小卡,从外观上来看其秉承了长安凯程旗下车型一贯的直瀑式进气格栅,并且进气格栅得到了升级,整体看上去更加大气。而宽大的间隔也能够提升进气量,更加利于发动机散热。

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图为长安神骐T20

从外形上推断,长安神骐T30的定位,应该主要为城市内配送,或末端物流场景。简单的说,就是仓库到门店,或是门店到家这条路上使用的车型。那么,根据这一信息,我们可以概括出场景模型:

人:由于车辆处于“仓-店”、“店-家”的行驶,其用户涵盖职业司机和个体经营者,所以多为单人驾驶,但车上可能有乘客。同时,司机性别男女都有。

车:“仓-店”的配送多数是城市内配送,或者是城郊配送,受制于法规限制,微卡、轻卡最好。而且车辆要省油、灵活、动力强,如果是汽油车型就更好了。

货:“仓-店”场景,货物涵盖较多,可能是食品,也可能是百货,为保证更强的应用范围,装载能力要强。

路:“仓-店”场景高速路段较少,城市路段较多,要求车辆起步轻松,灵活好钻。

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那么从场景模型,我们可以看出场景所提出的需求:

舒适性好:城市路况复杂,起步停车频繁,容易疲劳。同时,考虑到车上可能有乘客,所以舒适性要求较高。

高承载:货源不定,轻重货不定,为保证适应性要求承载力较强。

强动力:频繁起步停车,对车辆动力要求较多。同时受制于城市内加油和环保的限制,汽油发动机为宜。

根据场景的运输需求,我们来看一看长安神骐T30这款车。

外观:一眼就能看出的舒适性

根据舒适性要求较高这个要求,我们先来看看长安神骐T30的外观。

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长安神骐T30采用了长头设计。长头小卡和中卡一样,自带的好处并不少,比如:更低风阻节省油耗,更多碰撞缓冲空间提升安全性等等。但这不是重点,重点在于驾驶室的宽度。

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舒适性的痛点主要在于驾驶室空间,个头较大的人坐进去感觉伸不开腰,是很多卡友心中共同的痛点,结合厢货车型尺寸来看,长安神骐T30的驾驶室宽度已经超过了后方的货厢。卡友在开车的时候,应该是能够获得更高的舒适度。同时副驾驶的乘客,应该也能坐得更加舒服。

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同时,从我们获取到的内饰照片中,我们发现长安神骐T30的中控台上,出现了一大块屏幕。按照现今汽车的主流逻辑来看,其应该是增加了一块车机大屏。那么我们不妨再大胆推测下。

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现今的大屏普遍都配置较高,除了常规的收音机、蓝牙功能外,手机互联功能都是有配备的。如果这款车能够实现安卓、苹果的双互联,能够实现投屏功能,那么必然会给驾驶的过程中带来更加丰富的娱乐体验,同时有了投屏带来的导航等功能,驾驶也将会更加轻松。

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再加上照片里肉眼可见的座椅包裹性,长安神骐T30看来在舒适性方面下了不少功夫。

高承载:双后轮设计再次出现

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在小卡上,双后轮能够承载更大的重量,如果再加上多片簧和强悍的后桥,那么其承载能力必定不会弱。虽然没看到板簧和后桥的相关信息,但从外观上看,长安神骐T30采用了双后轮设计。而且,车辆除了上图中的仓栅式货厢外,我们还看到了栏板、钢制货厢,以及保温箱等等配备不同上装的车型照片。

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从上装的丰富程度上来看,车辆装载能力应该不差,毕竟不同货物对于准载质量的要求不同,如果都能满足的话,那么其实力应该是不言而喻了。

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此外,我们在双排驾驶室版本的车门上,看到了长安神骐T30的总质量信息,其总质量约3430kg,3吨多的总重,装载能力应该不差。

动力:期待T20上的1.6L发动机

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动力方面,长安神骐T20上的东安1.6L汽油发动机能够输出最大122马力,配合大速比手动变速箱,在现今的市场上表现不错。结合长安微型车一贯比较喜欢采用东安发动机的特性,我们觉得新款T30也将会采用这套动力总成。而东安发动机自身的耐用性以及动力性表现,也是比较出色的。如果其能够匹配东安自家的变速箱,其在长安神骐T30上的表现应该会更加出色。

●  编后语:

虽然目前我们没有得到参数,但结合现今得到的图片进行推测。全新产品长安神骐T30应该能够在上市后,展现出非常强大的产品实力。而这,将会使其非常值得我们期待。(文/袁圣)

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