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瞄准商用车市场 云内动力G20汽油发动机上市或将助力轻卡行业突围

2021-07-07 13:47:54 张宏霞

【卡车之家 原创】7月5日,云南昆明,云内动力G20TGDI汽油机下线仪式在厂区内进行,新下线产品瞄准皮卡和轻卡市场,为云内动力扩大商用车汽油机市场再添新翼。

瞄准商用车市场 云内动力G20汽油发动机上市或将助力轻卡行业突围

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汽油机挺进商用车领域 技术才是硬道理

汽油机与柴油机,无论是动力特性、油耗表现、还是适用工况,都有着很大差异。汽油机想要挺进以柴油机为主要动力的发动机市场,需要够硬的技术才行。

瞄准商用车市场 云内动力G20汽油发动机上市或将助力轻卡行业突围

众所周知,汽油机用于商用车领域,低速响应速度和油耗是大家关注的重点。

据了解,本次下线的G20采用增压器超低转速介入,工作时可达到1000转/分,1400rpm即达最大扭矩360N.m,保证商用优越的加速性。同时,发动机的低速响应仅需1.5秒,具有超高耐速极限,每分钟可达25万转,低速扭矩堪比同排量的增压柴油机,具有优越的低速加速性。

在油耗方面,这款G20汽油发动机最低油耗达214g/kW.h,最高热效率39.4%,处于目前国内先进水平。另外,这款发动机全部采用云内体系最优供应商,高效率自动化生产及在线检查实现生产精益化,做到了性价比最高效配置。

从可靠性上来看,G20汽油发动机按商用车超长耐久循环和超高负荷设计,特别注重商用车低周疲劳,B10寿命可达30万公里。

除了低速响应和油耗,在国六时代,后处理问题成为行业关注的焦点。

据了解,在排放方面,发动机全Map保持λ=1,确保可以满足RDE排放需求,同时使用低压EGR技术,可以有效降低NOx排放。

瞄准商用车市场 云内动力G20汽油发动机上市或将助力轻卡行业突围

产品的优异性能,与其高端智能的生产线不无关系。走进云内动力汽油机生产车间,可以看到一台台AGV机器人将缸体、缸盖、曲轴等关键零部件按照规定路线运送道既定工位,然后由ABB机器人的操作下进行组装,这不仅提高了生产效率,也节约了人工成本。目前,该生产线上一台发动机的生产仅需要65秒。

据了解,云内动力汽油机车厂房建设于2020年4月破土动工开,建筑面积六万平米,涉及缸体机加工生产线、缸盖机加工生产线和发动机装试线在内的四条生产线,目前均已投产使用。据悉,该生产线按高于同行业先进水平的目标进行规划实施,可以保证10年内不落后,能够满足公司未来产品升级提升的后续需求。

主打一线城市 G20将助力轻卡行业突围

近年来,皮卡解禁的区域城市不断扩大,皮卡销量不断上升,出现一片新蓝海。轻卡市场自2019年5月21日央视曝光蓝牌轻卡大吨小标事件之后,也是屡屡遇到发展困境。

瞄准商用车市场 云内动力G20汽油发动机上市或将助力轻卡行业突围

一方面是市场上有大量需求,一方面是政策不明朗上牌上路受限,蓝牌轻卡的问题自打曝光到现在已经过去两年多事件,但仍未见明显改善。因此,市场开始转变用车需求,一些需要重载、长途的车辆向中卡转移,另外一些城际运输的轻抛运输在向中卡和小卡微卡转移。无论从近来各家主机厂的新车发布动态还是小卡、微卡的销量数据上来看,都能发现其迅猛的发展势头。

而在城配运输的小卡微卡领域,汽油发动机具有很强的竞争力。首先相较于柴油车,汽油车能拥有更多的路权,另外在国六时代,汽油发动机的维修保养和故障情况也能比柴油机节省成本,满足用户的运营需求,在加上上述低速启动与油耗问题的解决,使得其在这一市场领域有着很强的竞争力。

据了解,本次发布的G20汽油机为云内动力的战略性产品,产品目标明确,主要面向一线城市,产品对应的是皮卡和轻卡,到2023年,目标销量将突破20万台。

编后语

7月初始,国六时代全面开启,轻卡行业的风云变化仍在继续,云内动力此刻下线G20汽油发动机可谓别有深意。在新一轮的市场份额抢占中,云内动力已经开始抢占先机,未来汽油机将在商用车领域彰显什么样的地位,市场将会是最好的试金石。(文/图 张宏霞)

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