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10000押金拿车 山东经销商正在努力消化国五库存

2021-07-03 04:00:00 刘振凡

【卡车之家 原创】排放切换已经到来,在三个月内的过渡期中,山东地区的经销商将如何消化国五库存?

10000押金拿车 山东经销商正在努力消化国五库存

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●  10000押金拿车 二级经销商正在努力消化库存

厂家硬性要求在6月25日之前,所有国五车型必须开具发票。在各级经销商的协商、合作下,由各二级经销商按照各自的需求拿走了一级经销商手中的国五车型,发票开好后挂靠在二级经销商的名下,并且每辆车交付了10000元的押金。

10000押金拿车 山东经销商正在努力消化国五库存

只收取10000元的押金的做法并没有给二级经销商带来太大的资金周转压力,不失为一个解决国五库存的好方法。因为二级经销商都有自己的运输公司,并且很多二级经销商都有自己固定的货源和车队,他们更了解运输市场,也能更好的与市场接洽。

●  过渡期对卡友和经销商来说都有利好 但其中也有风险

10000押金拿车 山东经销商正在努力消化国五库存

三个月的过渡期已经开始,正如这位卡友的分析:

1)对各级经销商来说:增加与更多客户对接的机会,能够缓解各级经销商消化国五库存的压力。
2)对卡友来说:过渡期给了大家更多考虑的时间,能够静下心来观察国五车型的价格变化,仔细选择性价比更高、更适合自己运输场景的车型。

那风险从何而来呢?

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根据卡车之家《一图看懂国五延迟上牌到底有哪些影响》http://www.360che.com/news/210630/163246.html了解到:

如果车辆开具发票后两个月内没有缴纳购置税,每天将产生万分之五的滞纳金,如果按时缴纳购置税,则要经销商垫付高额资金。

●  部分工厂限行国五来的太快 卡友购车十分谨慎

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在卡车之家评论区翻看卡友们的评论发现,甚至在6月28日,在一些环保压力较大的地区,部分工厂开始限制国五车辆进厂装货。这种情况的出现,也让很多卡友开始产生顾虑,选择继续观望,看排放升级会给国五车辆的实际运营带来哪些影响。

●  编后语

山东省内的各级经销商通过紧密合作正在努力消化国无库存,现在却在部分地区出现了限行国五的消息,属实有些矛盾。

不过“兼听则明”,“排放一切换全国就要大面积限行国五”是没有道理的,我们不能以偏概全,当下还是要仔细观察您当地市场对于国五车辆的反应,不知道现阶段您对于国五车型怎么看?(文/刘振凡)

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