如果说中卡领域哪些车型的关注度较高，那一定绕不开江淮德沃斯中卡。尤其是5月底线上发布的德沃斯大金牛mini和大金牛Pro以“组合拳”的方式为中卡市场带来了全新选择，受到了卡友的广泛关注。其中，大金牛Pro因其独特的场景使用优势在线上直播时获得了很高的人气，并在之后一直保持着较高的网络关注度。大金牛Pro到底有何魅力能吸引众多卡友的目光呢？
先从名字说起，与“mini”相对应，大金牛Pro的这个“Pro”首先给人的感觉就是车身更大。其次，“Pro”也有“专业”的意思。这两点与大金牛Pro的特性也是十分吻合的。从车身尺寸来看，大金牛Pro货厢长度达到了9.4米，货厢容积更是达到了65立方米，称之为“Pro”毫不违和。那么“Pro”里的“专业”是如何体现的呢？这就得从大金牛Pro的适用场景说起了。
大家都知道，随着高速公路按轴收费政策的施行，两轴卡车，尤其是两轴中卡在行业内越来越受关注。在中卡领域，除部分重载车型因承载需要必须使用三轴甚至更多轴之外，两轴大单桥车型的适用场景和市场需求也越来越突出。这其中，以快递和轻抛货物运输对两轴大单桥中卡的需求最为强烈。轻抛货物体积大、密度小、质量小，对于车辆的空间需求更高。大金牛Pro完全符合轻抛货物运输需求，相较于其他中卡车型来说，具有先天优势，是更为专业的优质选择。
说完了大金牛Pro名字里的“Pro”，再来说说“牛”，大金牛牛不牛？牛在哪儿？我们慢慢分析。
说到“牛”，我们首先想到的是强壮有力的公牛的形象，大金牛Pro也是如此。大金牛Pro搭载的安康B4.0发动机，满足国六排放标准，最大马力达到了195Ps，峰值扭矩730N·m。要说这款发动机的实际表现怎么样，可以用四个字概括：有力、省油。这台安康B4.0采用了1800bar高压燃油喷射技术，拥有更为宽泛的转速区间。通过采用专用活塞环、提高机油泵效率、优化正时系统，有效地降低了摩擦功。结合双层分流燃烧室设计，大金牛Pro在发动机更节油的同时，对于动力的提升也有明显促进作用。
动力强劲之余，大金牛Pro在细节设计上充分考虑到了用户用车场景，力求为用户带来更加省时、省力、省心、省钱的用车体验。例如，大金牛Pro的货厢采用了超低货台设计，高度低至1米，这对于装卸作业工作量较大的轻抛货物来说在装卸时无疑更方便，更省力。同时，超低货台还能带来货物装卸速度快、效率高等优势。这是大金牛Pro在充分考虑到用户用车场景之后于细节设计上的用心之处。
虽说快递和轻抛货物对车辆极限承载能力没有过高的要求，但是作为中卡，大金牛Pro的车身强度和承载能力依然是足够优秀的。大金牛Pro采用了高强钢车架，搭配板簧，承载能力更强，除快递和轻抛货物之外，其他货物运输同样安心可靠。一体式铸造后桥在有效提升承载能力的同时，密封性也更好。再搭配法士特带同步器的8档变速箱，换挡平顺、不卡顿，能够最大程度发挥大金牛Pro的强劲动力和底盘承载能力。
总的来看，大金牛Pro的装载能力和专业的应用场景赋予了其“Pro”的能力，而强劲可靠的动力，较低的油耗表现以及超低货台等设计无不体现着整车的定制化设计，是从用户角度出发，解决用户用车痛点、为用户提供更好的用车体验的表现。
