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国六价格未明 各品牌经销商互相探底 下半年成败或在此一举

2021-07-17 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】国六排放全面实施已经半个月了,市场情况到底如何?我们以上海地区为例,看看真实状况,也通过当地经销商了解一下大家下半年准备如何做。

国六价格未明 各品牌经销商互相探底 下半年成败或在此一举

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●  国六定价未明朗 7、8月淡季以消化国五库存为主

大家也都知道,虽然国六已经实施,但预上牌的国五库存还有不少。对此,上海一经销商表示:现在是重卡销售市场传统淡季,所以接下来的7月、8月,有库存的经销商还是以消化库存为主。可能最迟在8月底处理完,然后9月份开始有序的推广国六。

当然,当前没有国五库存的经销商,只能卖国六产品。据悉,当前来看车的用户比较少,而且看国六、买国六的用户也不是太多。所以,针对国六车型价格问题,各家经销商也是在用户有购买意向后,通过上报厂家的方式获得相应报价。

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有经销商透露,因为国六推广并没有大面积铺开,各家对国六产品的定价还未明朗,都处在观望态度,等待市场的反馈再做决定。

背后,各大品牌的经销商也并未闲着。据悉,经销商们都在互相打探各自最新的动作、国六产品的定价标准等,此举是为了在接下来国六市场全面铺开时,不至于处于被动状态。从了解到的信息来看,国六产品的差价可能在1-3万,当然,这是因为车辆的品牌、车型配置决定的。

●  下半年打好国六基础 提升用户接受度

现阶段,用户对国六的接受程度低是大家心知肚明的,比如油品、尿素等问题,这已经算是老生常谈的话题了。对此,上海一位经销商明确表示:大家不必过多担心。他认为,国六排放标准的实施是大趋势;其次,在碳达峰、碳中和的背景下,卡车的排放被排上议程是早晚的事,所以提前应对才是最好的方式。

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当然,针对尿素、油品等问题,他认为随着配套设施的完善,这些在以后都不是问题。比如以前从国三到国四、从国四到国五,那个时候大家都有类似的担忧,但事实证明,科技的进步是可以消化这些问题的。

除此之外,他觉得用户还有一个认知误区,就是国六能不能加“小油”。因为市场对于“小油”的定义并不相同,那些来路不明的油叫小油,不是中石化、中石油的小加油站的油也可以叫小油。

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这位经销商表示:首先要肯定的是,来路不明的油,不但国六车不能加,其他排放的车辆也不能加,因为质量不行,都会导致车辆产生排放问题、后处理问题。其次,小的加油站的油,可能是加油站通过其他渠道买过来的中石化、中石油的油,只要质量没问题,也是可以加的。

不过,现阶段用户还不能够理解。所以,针对上述问题,针对用户接受度低的问题,经销商准备从三季度开始,提前做好铺垫。一方面,对用户做好科普,比如国六车辆的使用、维修保养。其次,做好推广,比如定期举办活动,邀请用户上门品鉴产品。再者,最重要的是做好服务。对于已经购买国六产品的用户,通过对车辆日常使用情况的跟踪,定期提醒用户维修保养,以及不定时上门查看用户其他需求等。通过完善饿售后服务,充分保障卡友的利益。

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●  编后语

国六排放是大趋势,未来厂家、经销商肯定都是要加大力度推广使用国六产品。不过,当前用户还存在一些担忧,市场还不是太热,经销商们对此已做好准备。(文/高李敏)

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