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钢材运输怎么选车 国六400马力德龙新M3000咋样

2021-07-20 04:00:00 文话卡车
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追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

近两年,国家开始加大钢材、砂石料运输的超限整治力度。对于散户车主来讲,如果不从运输设备方面下功夫,很难在标载运输环境下创造最大收益。

结合运输环境来看,这类车主在选车时普遍具有以下几点要求:

1、运输能力:相比之前“有底没盖可劲装”的运输时代,从事钢材运输的散户车主们,为了减少超限带来的罚款,基本上都会选择整备质量8吨左右的轻量化车头,以此提升钢材运输能力,从而获得更大收益。

2、动力链:钢材运输的车主们考虑到后期的运营成本,多数还是会选择主流排放量10L国六动力链,相比干线运输而言短途钢材配送单边空载,基本上油耗费用更可控。

3、保值率:钢材运输车辆的使用周期普遍在2年时间,再加上不少钢材生产企业环保限行等一系列问题,基本上会选择知名度高的性价比车型,即便到达使用年限也能以不错的价格转手。

综合这几点要求,接下来就为大家介绍一下重卡圈里的炙手可热的品牌车型——陕汽德龙新M3000国六牵引车。

紧凑驾驶室通过性不错 透镜大灯安全性更高

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陕汽德龙新M3000系列车型,驾驶室整体规格非常紧凑,非常适合在钢材运输经常行驶的复杂国道工况下使用。

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虽然是一款高性价比车型,但是外观部件的做工还是值得肯定,例如车顶最上方还配备了独立铝合金气喇叭,不仅起到美观的作用,更主要是在人流、车流量较大的环境中行驶,可以起到不错的警示效果。

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除了铝合金气喇叭以外,风挡玻璃最上方的独立式宽灯看起来也是造型别致,特别是当卡友夜晚在国道工况下行车时,可以为对向车辆提供警示作用,保证行车安全。

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近气格栅也采用了盾牌造型设计,细密的凹凸面纹整体视觉效果较好,也能保证不错的颜值。与此同时,醒目的字母S车标,看起来也甚是醒目。其两侧还配备了扰流槽,尤其当车辆在雨雪天气中行驶,减少车门把手上的污渍。

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保险杠采用了与M3000S系列车型共享模块组件,虽然没有诸多华丽的钢琴漆面以及镀铬装饰,使得车辆的整体外观看起来更具备大众化特点。

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虽然是一款高性价比车型,但是车辆的外观细节做工还是特别到位,例如内置的透镜光源在同级别车型中并不常见,特别是在行车时可以起到更好的聚光效果,内置的折弯造型LED日行灯,在行车时也能带来不错的照明效果。

●  外观点评

陕汽德龙新M3000系列车型的整体突出实用的特点鲜明,铝合金气喇叭、透镜大灯等部件,也是提供主动安全性的亮点所在。

国六黄金动力链 节能优势显著

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动力方面搭载潍柴WP10H400E62发动机,最大功率400马力,最大扭矩1900N.m,这款动力链相比11L、13L动力链具备更好的轻量化效果,与此同时针对这类货物运输单边空载的情况,也可以实现不错的燃油经济性。

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与之相匹配的是法士特12JSD180TA变速器,头挡速比12.1,最高挡速比0.78。

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汉德曼11.5T驱动桥主减速比为3.7,通过卡车之家车速计算器得知,发动机转速在1100至1300rpm/min,变速器最高挡时的车速在70-90 km/h,不错的经济时速也是增加运输收益的关键,还可以保证单日运输时效。

●  动力点评

这款车型除了可以选择400马力的WP10H动力链,当然车主结合其实际运输工况也可以选择430马力的WP10.5H配置,与此同时4.11速比的较大车桥也在选配的范畴之内。

底盘轻量化显著 独立空滤实用性不错

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这款车型整车均配备了多孔钢制轮圈,在满足标载运输环境下带来不错的轻量化效果。

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悬挂方面则是以主流的前2后3片少片簧悬挂为基础,对于钢材运输而言可以保证合规承载能力。

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单体油箱总容量700L,按照车辆单边重载时的平均油耗30L来计算,实际续航能力在2300km,基本上像单边300km以内的钢材运输加油频率更长。

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汉德MAN 11.5T驱动桥还配备了双置独立挡泥板,特别是在雨雪天气下的国道工况行驶,可以提升不错的整洁效果。

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对于平原工况下的运输而言,布局底盘采用了双层骨架,驱动桥配备的则是双置直推力杆,轻量化效果方面还是可见一斑。

●  底盘点评

陕汽德龙新M3000在底盘轻量化方面的确做到了极致,可以将车辆的整备质量控制在8吨以内,不过结合往返国道工况下行驶的特点,驱动桥也应当配备V型推力杆,可以降低在复杂工况下后桥容易出现移位的情况。

全新仪表盘  高顶驾驶室舒适度更高

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在舒适性方面,陕汽德龙新M3000配备了舒适度极佳的多项调节气囊座椅,再结合驾驶室下方的气囊缓冲部件,遇到颠簸工况下也不至于影响驾乘舒适性。

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四幅式方向盘采用了非常简洁的款式设计,居中位置的镀铬条幅装饰为这单调的内饰,增加了不少活力气息。

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全新的仪表盘虽然仍以机械式部件为基础,但是时速表、转速表、油箱表、水温表所采用的组合式圆形设计,尤其在夜晚行车时方便读取相关信息。

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中控台依然采用简洁的半包围款式,诸如差速锁吨、节油开关、空调等功能,则是设计在最醒目的位置,尤其在夜晚行车时方便卡友及时进行操作。

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地板凸起在40cm,并不妨碍卡友在驻车休息时向后排空间移动,独立布局的孔状限位装置存放水杯、暖水壶更实用。

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车顶上方还配备了三段储物格,放置随车的工作服等物品格外便利。

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后排卧铺实际宽度在700mm,足以满足一名卡友的日常运输所需,简单驻车休息效果不错。

●  内饰点评

这款车的驾驶室虽然采用紧凑型规格,但室内空间却是可以满足基本的用车需求,例如储物格、宽体卧铺,当然结合经常国道行驶的特点,也应当加装国产格拉默座椅。


结束语



陕汽德龙新M3000作为钢材运输行业受众度极高的一款车型,最大特点莫过于其搭载的国六黄金动力链,无需担心钢材生产企业的环保限行问题。同时轻量化底盘配置、可靠承载能力也是创造更高收益的关键体现。(文/卡家号:文话卡车)

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