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轻卡替代品 探讨重载小卡的特征和趋势

2021-07-19 04:00:00 学灬无止境
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商用汽车爱好者

小卡(又称大微卡、小轻卡),是介于微卡与轻卡之间的衍生产品,早在2010年前后,江淮好微、跃进小福星等小卡产品就已推向市场,最并取得不错的销量表现。

近年来,治超查限、上牌监管等加严,市场需求也在升级变化,重载版小卡成为小卡中更受关注的品种之一。本文以江淮恺达X7和重汽智相小卡为例,探讨下重载小卡的产品特征和趋势。

一、驾驶室方面

①外观方面:恺达X7与重汽智相均采用时下流行的圆润风格轿卡车身,恺达X7采用熏黑大灯,大面积横向镀铬格栅,辨识度高;智相小卡横向线条丰富,层次感强,转向灯集成在后视镜上,安全性高。

轻卡替代品 探讨重载小卡的特征和趋势

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②内饰方面:均采用中控台倾向于主驾的半包围造型设计,便于驾驶员更好的操控车辆,便利性提升,多功能方向盘等舒适智能配置也逐渐丰富。

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③驾驶室宽度:两者的驾驶室外宽均达到1750mm,甚至超过了大部分轻卡窄体车身宽度(1695mm),1750的车宽相对传统微卡驾乘空间更大、舒适性更好,同时又保证了小卡穿街走巷的灵活性。(据悉,智相后期还有1860宽车身推出,暂不做讨论。)

④驾驶室可翻转:市面上大多数小卡的驾驶室均不可翻转,检修发动机便利性差,而恺达X7与智相小卡的驾驶室均可以实现翻转,车辆的保养及维修更加方便。

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二、底盘方面

①车架:车架作为底盘的主要载体,直接影响车辆承载能力,传统的小卡车架大多采用130/140mm纵梁截面,重载版小卡已升级为轻卡级别底盘,纵梁截面高度达到160mm及以上。

轻卡替代品 探讨重载小卡的特征和趋势轻卡替代品 探讨重载小卡的特征和趋势

②发动机:小卡产品有柴/汽油、燃气等多种燃料种类,N1类重载版小卡更倾向于大动力汽油动力,1.6L及以上排量成为主流,大排量及增压T动力快速增长;N2类重载版小卡则主要匹配柴油动力,动力排量一般不低于2.0L。

例如重汽智相主要搭载WP2.3动力,功率92kW(130马力),380N·m;江淮的2.2CTI动力,功率90kW(122马力),标准扭矩版本也达到320N·m,预计未来扭矩仍会提升。

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③变速箱:5MT手动挡是传统微卡及小卡的标配,随着重载版小卡动力提升和应用场景增加,6MT以及AMT自动挡未来也将成为重载小卡新的选择。

④前/后桥及总质量:重载小卡前后桥总载荷相对传统小卡3t左右提升至4-4.5t,承载能力跃升至轻卡级别。重汽智相小卡后桥载荷3.5t,江淮恺达后桥载荷也达到3t以上。整车的总质量公告也接近4.5t蓝牌极限标准。

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⑤轮胎:与微卡还有后单胎配置可选不同,重载小卡均为后双胎配置,同时轮胎尺寸规格也升级至185R15或6.50R16,直接带来承载能力的提升。

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⑥油箱:油箱容积与车辆的续航能力密切相关,普通小卡的油箱大部分在50-60L之间,而江淮恺达X7与智相小卡的油箱已经达到80L,应对短途物流更加从容。

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三、上装方面

①上装形式:与传统小卡一样,重载版小卡同样具有多种上装形式选择,包括栏板、仓栅、厢式等。同时为了适应市场,专用车及翼展车等车型也不断丰富。

②货箱尺寸:以栏板车为例,随着底盘轴距的增加,小卡3000mm及以上中长货箱产品市场不断扩大,可选的大货箱宽度也达到1.8m以上,长度也超过3.8m。例如重汽智相小卡轴距2880/3120mm,其中单排3120mm轴距产品货箱尺寸为3950*1850*400mm,接近轻卡水平。

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小结:重载小卡驾驶室造型前卫、内饰人性化、驾乘空间舒适;底盘系统、货箱的装载容积全方位提升,已经接近甚至达到轻卡水准。虽然介于微卡与轻卡之间的小卡属性没有改变,但整体更向轻卡靠近,更多的去承接轻卡的功能。在城市及城乡物流配送领域奔忙的卡友,对重载小卡有何看法和期待,欢迎讨论。(文/卡家号:学灬无止境)

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