卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

2021-08-05 04:00:00 梅振

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

打开卡车之家看图省50%流量

【卡车之家 原创】对于很多卡友来说,最开始的启蒙车型是最难忘的。卡车之家有很多爱好收藏的卡友,收藏了很多情怀老卡车,例如上海的李毅、承德的雒文有、廊坊的李哥等等卡车大师。下面我们到其中一个收藏场地来大饱眼福。

●  翻新后的经典老解放

首先看到的震店之宝是大家在论坛里面非常熟悉的1986年出厂的老解放,卡车之家很多小编接力直播过它的翻新过程,点击量两百六十多万,关注度非常高,因为它是新中国的第一代卡车,大家对它的复活过程都很期待。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这种蓝色是以前的民用卡车常见的涂装,老解放带上危险品运输的顶灯很精神。它的变速箱没有同步器,而且挡位不是顺序下来的,需要准确掌握车速和发动机转速的对应关系,才能顺利切换挡位。减挡绝对要轰油。

那时候路况差,颠簸多了后有些车的变速箱漏油,老司机们会注意在过大的颠簸路段的时候减缓车速并放空挡,这样就避免了路面传来的震动对变速箱的破坏。可以减缓变速箱的漏油现象。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

它的车厢是从另外一款解放车上移植过来的,经过了后期的除锈和喷涂油漆,成色棒棒哒。

● 里程数才几千公里的EQ140准新车

这位卡车收藏家有很多尖货:例如这个才跑了几千公里的EQ140准新车。这一代的EQ140就是小编的启蒙卡车,1986年我父亲开上了EQ140,车厢还是加长的。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这款车陪伴我从童年到青年,从对卡车陌生和好奇到熟悉和热爱,跟卡车结下了深厚的感情。从很小的时候,我就跟着父亲和他的车走过了祖国的大江南北长城内外。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

在八十年代,解放经历了产品换代的阵痛,而东风140以优良的品质走俏中华大地。拿着钱都提不到车,到处都是140,短的长的,半挂的全挂的,带卧铺的带吊轮的。父亲开的那台加长的EQ140在他的精心调教下也表现的很好:扛着十一二吨上高山下盆地,从没有出过大问题。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

东风作为专用车底盘的很多,这是从EQ140时代就延续下来的优良传统,并且保持到现在。

●  采用丰田戴娜车身技术的北汽BJ130

解放和东风是中卡界的翘楚,而北汽的BJ130就是当年轻卡界的扛把子。北汽的这一代轻卡驾驶室是借鉴的当时丰田戴娜的车身技术。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这是一辆双排座的BJ130,虽然外表锈蚀了,但是钣金还很好。BJ130的挂挡采用的是怀挡的方式,现在的轻卡又有这种趋势。当年这种双排座被称作“人货车”,既可以拉货也可以坐人,非常实用,是真正的MPV多功能车。

●  在非洲还能服役的奔驰长头卡车

除了国产的老卡车,这位收藏家还有很多进口的老卡车,例如这台奔驰L系列的经典长头卡车。这种小长头的车型的被动安全性比普通平头卡车要好,视野则要优于大长头的卡车。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这一代的奔驰L系列卡车还能在非洲见到活的,说明它生命力的顽强程度。奔驰的口号“征服天地海”不是浪得虚名的。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

奔驰排半驾驶室的卧铺非常宽大,而且可以布置成上下的双卧铺。这一代驾驶室从1959年开始生产,到上世纪八十年代才停产,是非常经典的车型。

●  原装三菱扶索双排卡车

国内早期很多卡车平头驾驶室都采用或者借鉴了三菱的驾驶室技术,所以看见这款三菱卡车,大家都会感觉非常熟悉。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

解放第一代平头驾驶室、柳汽第一代平头驾驶室、齐星第一代平头车身都是采用的三菱技术。这是专门的出口版三菱,因为它的方向盘在左侧,符合我们靠右行驶的国家。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这款车的里程数也很少,几乎没怎么开过,是采用日本原厂的底盘和本国上装。车门下方有可能踩踏磨损的地方都包上了铝合金蒙皮。

●  五十铃轻卡是国内轻卡的老师

当年我国进口的五十铃ELF轻卡很多,但是能保存到现在还有这种成色的和少见。这一代的五十铃ELF轻卡的驾驶室和底盘技术在我国遍地开花,大家都很熟悉的4JB1轻卡发动机也是它的原创。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

这款五十铃双排座轻卡也是专用车底盘,几乎没怎么跑过,一直处于停驶状态。目前双排座的五十铃技术轻卡底盘在我国仍然是很多市政、工程等专用车的好搭档。在路上随处可见。不过我国一般是采用明黄色的工程黄涂装,日本采用的是红色的涂装。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

同样来源自日本的双排座车型,大家猜猜看是什么品牌?由于存放场地几经搬迁,这些原本存放在仓库里的老卡车现在暴露在露天中。但是日本进口的老卡车仍然保持了良好的外型,锈蚀面积不是很大。

●  操控性好的原装现代轻卡

这一代现代轻卡没有引入国内生产,所以在国内的曝光率很低。但是在韩国却是国民级别的轻卡。这个上装也是韩国生产的。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

韩国轻卡的排量比中国同吨位轻卡要大,现代商用车的盛图轻卡到中国来之后入乡随俗了,换上了2.8升级别主流排量的机型。

是卡友的第一次吗?老卡车收藏家和那些情怀老卡车

现代轻卡的内饰有同时代典型的现代车型风格,各个功能部件都非常圆润。现代车看起来很普通,但是耐用性和可靠性比原装的日本车不相上下,谁开谁知道。

●  编后语:

相较于其他国家丰富的老卡车收藏,我国的汽车文化发展较晚。很多经典老车型都回炉去炼铁了,很少有保存完好的古早味卡车。侥幸逃过炼铁的少数经典车型也没有得到很好的保护。例如中国航空博物馆里的老卡车,听凭日晒雨淋,让人很心痛。以民间的力量,收集并展示老卡车和汽车文化,这些卡车收藏家们给广大卡友作出了榜样。小编个人的梦想是收集一辆EQ140,因为那是陪伴小编从童年到青年的车型,也是启蒙车。但是梦想实现很难,小编目前能做就是传播卡车文化,让更多的人来关注老卡车。(图/文 梅振

点击阅读全文
载货车卡车文化
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

一汽解放 J6L中卡 质惠版 180马力 7.7米厢式载货车底盘(CA5160XXYP62K1L5E5)
一汽解放 J6L中卡 质惠版 180马力 7.7米厢式载货车底盘(CA5160XXYP62K1L5E5)
15.68万元
大柴 国五 7.7米 核载:7.99吨
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳