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重卡销量断崖式下跌 重汽7月夺得销售冠军

2021-08-04 04:00:00 赵洋

【卡车之家 原创】距国六的正式实施已有一月,在这个新老交替的时点上,商用车市场并未出现此前业内所预期的“小高潮”,反而迎来的是销售数据的逐月下滑。

有数据显示,7月重卡共计销售约7.2万辆,同比降幅近50%,呈现出断崖式下滑的趋势。

重卡销量断崖式下跌 重汽7月夺得销售冠军

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重卡销售断崖式下跌

实际上,自今年4月份开始,商用车市场就已经出现拐点。

而5月、6月商用车销量则分别下滑7.4%、16.8%,不仅出现加速下滑的趋势,也是对于拐点的确认。

对于下半年的市场销售情况,虽然业内早有心理准备,但如此明显的加速下滑趋势,确实也有些出人意料。

而7月份,从已公布的部分数据来看,商用车市场仍然并不理想,尤其是重卡领域,基本可以确定会出现断崖式下跌的走势。

据中汽协数据显示,6月重卡销售同比下降6.9%,而7月则同比下降近50%,连续上个月的下滑趋势。

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重汽超越解放

具体来看,常年位居重卡第一把交椅的一汽解放也不能独善其身。

6月,一汽解放共销售3.31万辆重卡,同比下降15.10%,降幅高于行业平均水平,不过市占率仍然维持在首位。

到了7月,一汽解放销售量下降至1.5万辆左右,同比和环比下降幅度均超过了50%。

而对于5月、6月均逆势增长的中国重汽,也同样没有能够抵挡住整体市场下滑的影响。

中国重汽重卡在前两月销量分别增长31%、16.7%,而7月销量则同比下滑15%左右。不过尽管如此,重汽的销售情况仍然好于市场整体,并且从解放手中接过了销量冠军的头衔。

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福田7月重卡销量跌逾六成

日前,福田汽车发布半年报,交出了一份亮眼的成绩单。

数据显示,公司上半年公司实现营收319.3亿元,同比增长17.33%;实现归母净利润6.08亿元,同比增长238.77%。

不过,7月福田汽车则并没有那么幸运。

8月3日,北汽福田发布产销数据快报,该报告显示,7月重卡销售5272辆,同比大幅减少62.02%,导致本年度累计销量同比降低了3.85%。

福田重卡产品本年度累计产销首次出现双降。

不过,欧曼产品虽然本月同样出现产销双降,但是此前打下的良好基础,使得本年度累计仍然保持两位数增长。

7月,福田欧曼产品产销分别同比下降54.17%、57.07%。但本年度产销仍然累计同比增长11.23%、14.76%。

不过,福田汽车7月仍有亮点。在中卡方面,仍然延续了上个月的增长势头,7月共销售6121量,同比增长93.76%,本年度产销两端累计分别增长82.54%、163.76%。

重卡销量断崖式下跌 重汽7月夺得销售冠军

未来3年仍将低迷?

实际上,商用车市场出现这样的局面并不是偶然。

自去年开始,市场呈现了爆发性的增长,尤其是重卡,实现了14连涨。

不过,这样连续的增长,透支了较大的未来购车需求,且由于运力的供大于求,导致货运价格持续低迷,从而为如今需求的断崖式下跌积累了隐患。

汉马科技日前公布了最新半年度业绩预告,该报告显示,上半年公司预计将亏损5亿至6亿元。

汉马科技在公告中指出,公司在2021年第二季度加大了国五车辆的促销力度,公司产品市场价格不断降低。同时,报告期内钢材等主要原材料价格上涨,导致公司主营业务利润减少。

而对于行业的长期走势,业内也基本上保持了谨慎的态度。

日前,福田汽车在半年报中预计,未来五年商用车行业将迎来拐点,进入行业逆周期。预计未来3至5年行业可能面临回调、销量萎缩风险,市场竞争加剧,此外,新冠疫情对全球和中国经济以及汽车行业冲击的风险依然存在。

重卡销量断崖式下跌 重汽7月夺得销售冠军

编后语:

行业已经进入寒冬,未来就看各主机厂的抗风险能力以及如何寻找新的增长点。目前,在国六正式实施的历史时点上,还有25万辆国五库存亟待消化,在需求急剧下滑的背景下,供应量是一个必须要解决的难题。(文/赵洋)

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