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快递运输致富之路 上汽红岩这两款国六牵引车靠谱

2021-08-05 16:56:00 高李敏

据国家邮政局统计显示,2021年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件,同比增长45.8%。如此庞大的快递数量,直接催动不少卡友奔向了快递运输的致富之路,而拥有一款省时、省钱、省心的运输“利器”尤为关键。纵观众多车型,上汽红岩推出的这两款国六牵引车很有潜力,让我们一起来瞧瞧吧!

快递运输致富之路 上汽红岩这两款国六牵引车靠谱

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省时:马力大、速度快

众所周知,快递行业是最追求时效性的,而时效性很大程度上取决于运输车辆的动力性能,红岩杰狮H6/C6 4×2牵引车搭配大马力国六发动机,专为快递运输作业打造。

红岩杰狮H6 4×2牵引车可搭载最新科索国六C11发动机,拥有460马力的同时,其独有的钒基技术可以做到DPF(柴油颗粒过滤器)主动再生,避免了车辆每行驶8000公里就需要停进行一次40~90分钟的驻车再生,有效为卡友增加了运营时间,确保了车辆的高出勤率。

另一款红岩杰狮C6 4×2牵引车则可搭载康明斯国六大马力发动机,排量12.9L,480马力,最大输出功率可达352kW,这个动力水平完全满足快递运输每小时85~100km的车速需求,又有劲又能跑。另外,其双缸增压空压机打气效率提升90%,起步时就比同级车型更快,节省了运输时间。

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省钱:油耗低、花费少

在快递运输中,车辆的油耗高低、维护费用,这些运营成本问题都是衡量车辆性价比的重要因素,也决定了卡友一年几万甚至更高的收益差距。

例如,红岩杰狮C6 4×2牵引车采用了全新一代的高效NEMO涡轮增压器,结合优化的涡端喇叭口设计,让增压器效率更高,发动机瞬间响应更快,搭配智能节油开关,不止可以校正司机不良的驾驶习惯,还可实现节油驾驶,据测试,对比同级可省油1%~3%。

在维护费用方面,红岩杰狮H6 4×2牵引车有着突出优势,其发动机优化的燃烧过程能够有效维护机油的物理性能,从而减少车辆维护保养周期。在无需加大油底壳的情况下,车辆维护保养周期最长可达10万公里,DPF(柴油颗粒过滤器)清洁更换周期提升至45万公里,为卡友进一步实现车辆价值最大化。

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省心:自重轻、安全可靠

对于快递运输车辆来说,自重轻、安全可靠十分重要。轻量化的设计不仅能让车辆在载重方面优势突出,更有助于提升运输效率。

红岩杰狮H6/C6 4×2牵引车,在确保安全性的基础上,对底盘进行优化设计,采用新材料、新工艺,配备高强度车架、铝合金变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金储气筒等轻量化配置,为车辆有效减重124kg,提高了车辆单趟货容,增加卡友收益。

同时,这两款车型在安全可靠性上也做了提升。驾驶室采用了框架式结构,整体冲压成型,其钢板最厚处达1.5mm,已通过50万次的扭转疲劳验证、60万次弯曲疲劳验证,以及欧洲最严格的ECE R29碰撞试验。同时,独有的驾驶室碰撞后移专利技术,当车辆发生碰撞时,驾驶室可整体后移500mm左右,有效减少冲击,即使发生碰撞,也能最大限度的保障卡友的生命安全。

难看出,兼具省时、省钱、省心的红岩杰狮H6/C6 4×2牵引车,在众多同级车型中的表现都是相当出色的。面对如此高品质、高性价比的致富好帮手,你心动了吗?

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