众所周知，自2007年工信部取消了17.5米低平板半挂车的公告信息至今，已经过去了14个年头。按照国家相关法律法规规定，专用类普通半挂车使用寿命为15年的要求，到明年的7月份，也就意味着大量的17.5米低平板半挂车将退出历史舞台。
原本上17.5米低平板半挂车是用来运输不可拆卸的大件物品，但是随着运输竞争的激烈，17.5米的这类车参与到普货运输中，且路上查处的较少，到如今基本上被默认了。尤其是在白色家电运输方面，绝对的主力军。
但是货少人多怎么办，套牌的、假牌的等等比比皆是，但是如今马上要淘汰了，按照正常的操作，就是会有替代车型即13.75米的低平板运输车替代，但是在走访中，我们并没有发现13.75米车辆销售爆发，原来是行业里有开始流行了超牌临牌的这个鬼！
我们都知道，超牌临牌的发放，国家原本是根据有些实际货物（大件商品）使用特种车辆运输的，而这种特种车辆有没有公告，无法上牌的，临时给予准予通行，在指定的时间、道路等准许情况下，办理的临时通行。但是现在却是好多地方的好多个黄牛或者二道贩子，勾结一些非法的改装车辆厂家，促进销售的一种手段。
他们明目张胆的欺骗相关部门，黄牛与非法改装厂家狼狈为奸，来给予办理临时牌照，让样的非法车辆，进行运输，严重捣乱市场、最重要的是严重影响安全。再加上很多地方高速、国道上查处不力，造成目前情况越来越糟糕。据了解，目前安徽、东北的吉林、辽宁、江西等地方都能办理，一张牌子使用3个月，收取3000-5000元的费用，还叫嚣着不管怎么样，人家都有门路......
希望国家相关部门交警、路政等要积极行动起来，重点监控、查出路上行驶的非法营运车辆，查住后没收没有手续车辆，现场拆解。或者通过技术方法，比如来申报办理临牌的车辆，主车北斗必须加入监控，必须按照申报路线行驶，如果出现违法，否则将该公司车辆或者个人车辆列入黑名单，永久不得临牌超牌办理等等。
同时我们也强烈的呼吁卡友们，不要抱着临时侥幸的心理，去办理这类非法手续。你要知道，不是不去管理，是现在没想着去管理，一旦严格查处，你损失的也不少，这个时候你再去找那些非法的改装厂或者黄牛，我保证你没有什么结果，要么跑路了，要么被关起来了。
只要想控制，总是有办法的，据传国家相关部门已经开始着手打击这类事情，我们拭目以待吧。写此文已经做过充分的心理准备，肯定有人来骂我，骂我的人不是黄牛就是非法改装厂家，或者是已经正在使用临牌超牌在跑车的，无所谓了，因为正义可能会迟到，但是终究不会缺席！（文/卡家号：草评车界）
