尿素结晶、尿素喷嘴堵塞，这些尿素后处理系统的常见问题，无时无刻不在困扰着我们，有多少卡友发出“仰天长叹”：“啥时候才能有不结晶的后处理系统？”
【鱼快卡车 原创】卡车后处理系统故障，不仅烦扰着卡车司机，同时也对卡车制造厂家也造成了比较严重的影响，售前要培训，使用中要提醒，坏了还要维修，不仅增加了卡友们的养车成本，对于卡车厂家的服务、品牌、口碑都造成了很大影响，厂家针对后处理的服务保障成本也很高。
所以不少卡车厂家开始寻求突破尿素后处理系统故障的“灵丹妙药”，今天我们要说的固态氨后处理技术，就是解放在后处理技术探索中，一个可以有效替代SCR尿素后处理技术的“良方”。
固态氨系统的优点：
1、没有尿素结晶；
2、续航里程更长，不用频繁加注尿素；
3、国六阶段，成本低于尿素溶液。
▎尿素结晶？不存在的！
固态氨系统又称为SSCR系统，可以替代传统尿素SCR系统尿素箱及喷射模块，简单点说就是把氨气以固体形态储存，然后通过释放氨气与尾气反应还原，达到尾气环保要求的目的。（专业术语解释：使用固态储氨技术安全存储氨气，以纯净氨气作为还原剂，去除柴油尾气中的氮氧化物（NOx），达到的结果跟喷射尿素溶液来进行尾气还原处理是一样的，都是为了使尾气达到排放国标。）
传统后处理尿素结晶
使用固态氨后处理技术最大的优势就在于，尿素后处理车型的常见问题，尿素结晶、喷嘴烧蚀、尿素泵堵塞等等，在固态氨车型上不存在。相比尿素后处理，固态氨后处理使用起来更省心了。
由一汽解放孵化的新业态公司科林蓝泰环境科技（长春）有限公司开发的固态氨产品目前已经在解放卡车投入使用，此项技术为一汽解放开发的专利技术，是中国自主产权技术，这项技术的诞生，无疑是对发动机后处理系统带来的一场巨大变革。
▎构造并不复杂 但技术独有专利
其实固态氨后处理系统的组成部分并不复杂，主要由固体储氨罐、氨气供给管、氨气计量及喷射模块、加热控制模块、氨气喷射管、SCR催化转化器组成，当尾气排出时，固体氨则可以释放纯净氨气作为还原剂，跟尾气进行充分反应。
在固体储氨方面，特性化学物质与氨气可以进行相对不易挥发的固体物质，加热后就可以释放氨气，帮助后处理反应。（专业术语解释：碱土金属卤化物具有与氨形成化合物的特性，八氨合氯化锶则可以作为储氨材料，常温不易分解，而加热可以快速释放氨气。）
目前绝大部分卡车使用的尿素后处理系统，则是将尿素跟水进行水解反应，再转化为氨之后进行反应。简单点说，就是把尿素溶于水，然后经过高压喷射，让尿素溶液与尾气结合，进行尾气处理，因为有时候温度不够，就会产生结晶。
（专业术语解释：尿素半水解的温度是152℃，完全水解需要200℃，如果加速反应温度要求更高，我们的卡车后处理为什么会有尿素结晶，其实就是温度不够，水解不完全，导致半水解产物异氰酸自身缩合产生三聚氰酸，然后与尿素反应生成缩二脲，就是令我们头疼的尿素结晶。）
▎直接释放氨气 充分还原反应
传统的后处理工作原理是尿素泵将尿素溶液在后处理系统中喷射，进行与尾气的中和反应，而固态氨技术则是释放氨气，我们都知道气体的流动性、扩散性、反应接触都要强于液体，氨气与尾气互相反应，能够得到更好的处理效果。
固态氨的工作过程则是，当车辆启动后，尾气对储氨材料进行加热，使储氨罐内的固态氨释放氨气，然后在通过喷射单元对后处理进行氨气的定量定压力喷射。
（专业术语解释：在通过固态氨加热控制器也会自动开启，控制进入储氨罐的尾气流量，尾气热量会加热储氨材料，其中的氨气开始分解建压，当到达设定的压力阈值时，氨气传输到计量及喷射模块，ECU控制氨气定量输出，氨气经过管路输送到处理器上游尾气管路。）
很多卡友会担心，这个系统是氨气释放多少就喷射多少去反应吗？肯定不是。固态氨系统可以说非常智能，喷射的氨气量和压力都是经过自动计算，让它保持在最合理的喷射量和压力范围内。
（专业术语解释：如果释放的氨气压力较高，氨气进入计量及喷射模块后，会经过调压电磁阀进入氨气气轨，可以使气轨内氨气压力稳定在适宜定量喷射的范围，然后再根据ECU氨气流量需求，定时开启计量阀输出脉动的氨气流，实现定量喷射。这一设计，能够满足国六排放阶段的还原剂喷射精度要求。）
▎氨气用完了 怎么补充？
固态氨不同于尿素后处理系统，不能实现随时随地的储氨，所以当氨气耗尽后，需要卸下空罐，安装经过特殊工艺充装的固态氨满罐，空罐需要送回充氨工厂，在特定工艺下复充再投入使用。
经过专门咨询，如果是载货车等单储氨罐的车型，每次充满的储氨罐可工作1万公里左右，如果是安装了双罐的牵引车等车型，则可以每1.2-1.3万公里换罐。而在成本方面，氨气消耗量和油耗成正比，也就是说驾驶行为也会导致氨气的消耗速度，国六车型对于尿素品质要求、消耗量都比之前车型增加，尿素溶液成本增加，相对比之下固态氨的使用成本相比尿素更低一些。
▎编后语
尿素结晶、尿素喷嘴堵塞等后处理故障问题长期困扰着卡友们，固态氨系统的诞生，就能帮助卡友们规避掉这些烦恼，同时又能够满足国家排放法规要求，另外，固态氨技术也是国家生态环境部非常重视和推广的环境技术，目前也受到相关部门的鼓励推广，所以它是一种符合国情，具有实用价值的技术路线，所以卡友们，不妨多了解了解固态氨技术，下期我们详细说说固态氨系统的工作原理。（文/李鹏飞）
