【卡车之家 原创】近日，山东滨州卡友在武汉白沙洲遭遇货主欲以玉米抵运费，还被要求缴纳市场管理费的视频引起业内不少关注，视频中卡车司机声泪俱下，控诉遭遇的不公正对待。(《山东卡友遭遇玉米抵运费 发出声泪控诉》)
今年货源少、运费低，本来卡友们的日子就很难，遭遇如此境况着实让人心酸。本期我们从法律的角度进行总归，希望能给卡友们抵制老赖，顺利结算运费提供帮助。
▎承运前 签订合同 对货主信息要知悉
卡友们在接单之前，首先要做的是了解托运人信息，如果能打听到托运人的信用情况最好，如果打听不到，在接单时，一定要保留托运人的详细信息，其中包括真实姓名、身份证号码和电话号码等等。沟通中，如果托运人提供这些信息时含混其词，甚至有多个手机号码，大家就要留个心眼了。
当然，在正式运输之前，一定要签订正规的书面合同，合同中除了包含双方的姓名、电话、省份证号等基本信息之外，还包括货运信息、公司落款等。此处的书面合同可以是落实到纸面上的详细条款，也可以是货运平台上签订的合同。
如果因为种种原因没有签署书面合同，那么也要通过其他方式保存证据。其中包括接单、装卸货物、运输过程中的沟通录音录像和信息截图，以备不时之需。（《知识贴：签好货主合同，送货要钱不发愁》）
需要注意的是，录音录像的法律效益比不上书面合同，因为不管是录音录像，当作为证据提供时，都会对其录制背景、录制前提等进行详细说明，避免有人移花接木，因此大家优先选择签署正规货运合同。
▎承运中 切记运输过程处处留痕
合同签署或协议达成之后，开始正式运营运输。在运输的整个过程中，要时时记录运输信息。比如装货过程中有没有损坏、运输过程中的货物状态、到达之后卸货情况等都要用照片或者视频的形式进行保存，养成及时拍照保存的好习惯一旦有问题，一定要第一时间通知货主进行沟通。
如果在运输过程中，发现本单运输可能存在克扣运费的风险，卡友们在掌握一定的证据情况下可以在到达目的地之前要求货主提前支付部分运费。或者在货运抵达时卸货前要去支付费用。当然进行这两项操作时一定要适度，避免被货主反咬一口。
▎抵运后 讨要运费先礼后兵
货物抵运之后，有些卡友可能会遇到收货方以会计不在、老板出差甚至用油卡、货物等方式花式克扣运费的情况。此时卡友们一定要先和对方讲道理、摆证据，以情以理服人，如果实在不行，也因为卡友独身在外力单势薄，尽可能的避免在货主的地盘上硬碰硬。
讨要运费过程中，不少卡友会依靠自发形成的团体，采取一些电话轰炸、信息轰炸等方式进行维权，有时也能见到一定效果，单在执行过程中，律师建议也要适度，避免老赖货主倒打一耙。
如果沟通之后支付方由于自身原因依旧无法支付运费，卡友则可以决定暂时将货物留在车上，等与货主协商好，结算清费用之后，再进行卸货，这就是民法典中的留置权，单需要注意的是，在留置货物时，卡友一定要通过电话、信息等方式通知货主，而且大家对置留的货物不能进行变卖，但可以寄存在一些仓储货场，协商沟通之后对货物进行处置。
当然，部分货主以油卡、货物抵押运费的情况也是不合规的。据了解，以货物冲抵货款必须经过债权人的同意。如果双方在运输之前约定可以用其他物品来结算运费，约定有效，如果没有协商一致，卡友是可以拒绝的。
▎呼吁 加强行业工会、协会建设帮卡友维权
在如今车多货少的环境下，卡友很难取得议价权，本身就处于弱势地位，维权过程中，因为卡车司机存在流动性强、违法成本高等问题，存在一定劣势。而单纯的依靠自发组织，又很难进适度把控，稍不留意可能在维权过程中触犯到相关条文，变得更加被动，因此，我们建议全国各地能加强卡车司机工会、协会等政府承认的组织机构建设，更加合法、合规、有力的帮助卡友维护自身合法权益。
▎编后语
从目前货运行情来看，今年的运费跌到了有史以来的冰点，在这样的情况下，不少卡友的生存都很困难。近日山东卡友哭诉的视频让不少人将矛头直指白沙洲市场、甚至直指武汉，我们奉劝卡友们要理性的看待这一个别事件，但同时也呼吁一些个别货主要诚信经营，否则伤害的不止是一个卡友，还有你自己的公司、你所在的市场、你所在的那座城。（文/张宏霞）
