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下半年销量是否好转就看10月 经销商坦言:旺季不来一年白干

2021-08-30 09:48:16 高李敏

【卡车之家 原创】在经历2020年的狂欢之后,国内重卡市场逐渐冷淡下来。尤其是2021年第二季度开始,销量断崖式下跌。截至到目前,部分经销商门店的销量甚至每天不能达到一单的销售额!这也让原本的市场淡季更显冷淡。

现在已经8月底,有经销商表示:下半年销量是否好转,就看10月传统旺季是否如约而至。为了决战最后一季度,经销商已尽可能做最大的努力。

下半年销量是否好转就看10月 经销商坦言:旺季不来一年白干

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●  下半年销量看10月 旺季不来一年白干

从今年4月份开始,重卡市场的销量就遭遇了滑铁卢,销量下跌已经突破部分经销商的心理防线。市场冷淡的情况从4月持续到现在,让很多经销商经营压力倍增。据部分经销商表示:由于2020年旺季过旺,一网门店人员配置基本翻倍,店铺经营成本也随之上涨。

但2021年突如其来的销量下滑之势,在门店还没反应过来的时候,成本支出已经远远大过年初销量增长时带来的盈利部分。而随之市场持续走跌,即使门店缩减人员、减少人工工资成本,但其他成本仍然让门店经营吃不消。特别是对于国五库存比较多的经销商来说,一度面临两难的境地:人员减少,市场更难打开。但不减少,成本实在是撑不住。

下半年销量是否好转就看10月 经销商坦言:旺季不来一年白干

在经历2个季度的低潮之后,现在即将进入重卡一年当中的最后一个传统旺季,也就是10月份。有经销商表示,业内都在等这个时刻的到来。

也有人预判即将面临的两种情况:一,如果旺季准时来临,经销商消库存有望,资金回笼,小经销商还能坚持到明年。大经销商本身有一定的抗风险能力,而且车企有一定的政策倾斜,所以旺季对于他们是盈利的开始。二、如果旺季不来,小经销商面临活不下去的风险,而大的经销商也要面临“伤筋动骨”之痛,轻则减少人员配备,重则缩小经营规模。

除此之外,有经销商坦言:年初店铺的盈利部分已经被第二季度、第三季度消耗完毕,如果10月旺季不来,一年等于白干。而对于前三季度有亏损的经销商来说,则更是雪上加霜。

下半年销量是否好转就看10月 经销商坦言:旺季不来一年白干

●  能卖国五卖国五 国六尽可能卖热门车型

为了最大的限度的在有可能到来的旺季抓住机会,在等待的过程中,经销商们并不是坐以待毙,而是提前做好充分的准备,以备随时而来的订单。据部分经销商表示,现在大家都是手里有国五就赶紧卖国五、没有就卖国六比较热门的车型。

对于国五库存多的经销商来说,10月可能是今年销售的最后机会。一方面,国五库存多的经销商,如果不赶在最后的旺季将库存处理完,屯货太多,占用的资金量大,对企业经营的影响百害而无一利。其次,现在国六推广并不顺利,想要利益最大化选择销售国五是当下最好的选择。

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而对于手里没有国五库存的经销商来说,他们只能卖国六,但也是选择性的售车。大家都知道,由于缺芯片,车辆的交付周期都在延长。经销商透露,车企一般都优先将芯片提供给热销、主销车型。

所以,从现在开始,不少经销商门店都主推热门车型,并采取一定的优惠措施。如果有客户需要的车型比较冷门,可能等待的交付周期比较长,这个时候,销售人员一般都会推荐客户另选其他。

●  编后语

当前,对于经销商来说,10月是否会到来的旺季成为大家最后的期盼。但在时间没到的过程中,每位经销商都只能尽最大努力的努力抓住有可能而来的机会。(文/高李敏)

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