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轻卡空车称重成年检必检项目 有人曾因这类车入刑

2021-08-28 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】“蓝牌轻卡”实际拉货重量应在1.5吨左右,才不会超载。但为了迎合市场需求,有轻卡空车质量就超过了4.5吨,更有商家曾打出“10吨王”的旗号。而这种不规范车型的使用,也使得安全事故频发,甚至有人曾因为这类车入刑。当前,为了最大限度的整治在用蓝牌轻卡,9月1日起,广州已率先明确空车质量检测被列为年检必检项目。

轻卡空车称重成年检必检项目 有人曾因这类车入刑

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●  2起事故均造成人员死亡 涉事车辆皆涉及“大吨小标”

1、吉林松原事故:造成18人死亡

想必大家对发生在吉林松原18死的重大事故还历历在目。事故的原因就是一辆“大吨小标”轻卡与一辆农机相撞后又撞向了对向车道一辆轻卡,而这辆“大吨小标”轻卡的空车质量超过了5吨!

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案件发生后,生产销售伪劣产品的汽车生产企业被刑事拘留12人;负责机动车检测的检测站被刑事拘留5人。

2、深圳自卸事故:驾驶员死亡

而在更早之前的2017年,也发生了一起交通事故。当时,一辆自卸货车与它车相撞,造成自卸货车驾驶员死亡、车上另一名乘客受伤。而肇事自卸货车就是“大吨小标”车辆。

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通过事故通报显示,肇事车辆的销售公司会同上牌中介人员、检测站工作人员通过凿改车架号等造假方式,提供上牌“一条龙”服务,让本应上黄牌的车辆上了蓝牌。

最终,销售公司实际控制人被判处有期徒刑15年,并处罚金700万元。代理中介被判处有期徒刑3年,其余十人均以销售伪劣产品罪获刑。

●  广东率先明确空车称重入年检 有地方紧随其后发文

事故的惨痛教训,并没有唤醒大家的重视。因此,为了严把交通安全关,交警部门严格把关查处“大吨小标”隐患车辆。

除此之外,新的《机动车安全技术检验项目和方法》规定:在用车安全检验时,2015年3月1日起注册登记的货车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比,误差应满足:轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车空车质量应小于4500kg。

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当前,广东交警发布消息明确:9月1日正式实施空车质量检测,它也成为第一个明确实施的省份(回顾:广东交警:9月1日正式实施空车质量检测)。

随后,湖南省株洲市公安局交警支队机动车安全技术检测监督管理所发布消息称,9月1日起,机动车年检全面称重将开始实施,此举将从源头上解决各类货车非法改装、超载超限问题。

●  行业影响较深 或引起轻卡产业链改变

首先,我们要明确的是:空车质量检测的意义是什么?就是最大限度的整治轻卡在用车不合规的情况,从年检入手,彻底断了“不合规”轻卡的活路。

目前来看,不管是轻卡用户还是轻卡经销商,大家的关注点都落在9月1日能否按期实施,又是否会严格实施。据此前部分轻卡经销商反馈的信息来看,一些超吨的轻卡还是可以顺利年检的。

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当然,空车质量检测一旦全国施行,影响最大的肯定是用户。除此之外,政策的实行或许将进一步加深行业矛盾。比如,车主与经销商之间、车主与车管所之间,甚至间接的影响到经销商和车企之间的关系。

这些矛盾一旦爆发,行业将迎来震荡。都说不破不立,或许这次爆发,将带来整个轻卡产业链的改变。当然,这些都只是猜测,具体事态的发展,一切要静等9月1日之后的情况了,我们也将继续关注各方动态。

●  编后语

相信继广东、湖南株洲之后,还会有地方将陆续出台有关空车称重实施的消息,我们也将继续跟踪报道相关内容。蓝牌轻卡政策只会越来越严,我们也希望部分车主不要抱有侥幸心理,如果车辆涉及“大吨小标”,一定要及时处理改正。(文/高李敏 信源/广东交警)

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