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广东深圳:轻卡新车上牌已执行蓝牌新规

2021-08-29 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】蓝牌治理看广东,广东治理看深圳,关于蓝牌轻卡大吨小标的治理,深圳一直以严格著称。

广东深圳:轻卡新车上牌已执行蓝牌新规

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近日,我们联系到深圳区域的轻卡经销商,一起来了解一下当地的市场情况。

●  车辆上不了牌 经销商两头为难

“蓝牌新规意见稿发布差不多一周的时间,深圳轻卡的上牌已经开始按照新规执行了。”深圳的一位轻卡经销商告诉卡车之家,现在当地车管所只给“发动机排量不大于2.5升,轮胎尺寸700,货厢内宽不大于2.1米”符合新规标准的轻卡上牌,偶尔有经销商抱有侥幸心理穿插上一两台大马力轻卡去上牌,但是成功率极低。

据深圳轻卡经销商介绍,面对现在的上牌现状,经销商两头为难。一边是卖了的车上不了牌,可能会面临用户退车的窘境,一边是自身的车辆已经和厂家完成买卖关系,责任只能自己担。

广东深圳:轻卡新车上牌已执行蓝牌新规

另外,除了上牌难之外,即将到来的空车称重检车对大家来说也是一个坎。据介绍,之前流入市场的轻卡,尤其是在两广地区,只要是大马力宽货箱的车,没有哪一台是不超出规定200公斤以上的,如果真的按照这个标准来执行,至少有一半以上过不了年检。

一方面是上牌的严查,一方面很快就要迎来9月1日空车称重年检的事实,再加上当前国六切换和货运市场低迷带来的影响,对于深圳的轻卡经销商来说将面临前所未有的考验。

●  无论是上牌还是检测 预测将有缓冲期

尽管上诉提到的情况均比较严峻,但据部分经销商预测,无论是上牌还是年检,应该都会流出一定的缓冲期,主要原因如下。

首先来说上牌,部分经销商指出,按照蓝牌新规上牌的车辆,至少应该是9月1日之后的车辆,因为之前轻卡新规迟迟没有敲定,市场上已经有大批量的“旧版”轻卡流入经销商甚至是客户手中,如果这些车辆都不能上牌,则会造成较大的市场动荡。

另外,深圳地区的区域的政策比较特殊,外地车进入深圳和深圳当地车辆享有的路权并不相同,所以真正在深圳使用的用户一般不会买跨地区的车辆运营,其他区域如果不限制外地车牌,只要用户能接受,上哪里牌都行,但是深圳这样操作起来有些困难。

广东深圳:轻卡新车上牌已执行蓝牌新规

再来说一下年检,上面我们也提到了,之前售出的轻卡,能够符合新规年检条件的少之又少,而如果完全一刀切按照新规执行,影响到的将不是几个经销商或者几个卡友那么简单。

据业内人士预测,空车称重有可能出现的落地方式是一部分区域会严格执行,而另外一部分区域可能会有条件的给予适当宽松,因为一些地方能审、一些地方不能审的话大家审车过程中就会各种想办法,问题暴露的不会那么快,而如果哪里都审不了,就会出现矛盾激化,引发一些无法预料的情况。

据经销商反馈,从他们的角度来说,特别希望车辆能完全合规,因为这样能踏踏实实卖车,不用考虑太多可能出现的风险。

●  编后语

蓝牌轻卡大吨小标问题陈疾已久,治愈过程势必会经历各种困难,如今已到8月末,在接下来的9月份轻卡行业可能会更难。

基于上述经销商的反馈,如果政策一刀切,确实会给行业带来不小的震动,也确实需要一定时间的缓冲期来适应。至于接下来市场动态将如何发展,我们将持续关注。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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