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浙江杭州:超重蓝牌轻卡换地方年审 二手车过户也被卡

2021-09-12 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】虽说蓝牌轻卡年审要求空车称重的政策已经实施,但俗话说:上有政策、下有对策。卡车之家通过了解得知,不少浙江杭州的用户年审都跑外地审车比较宽松的地方审车去了。除此之外,蓝牌轻卡上牌、销量都什么情况了?下面,我们来看看当地经销商的反馈。

浙江杭州:超重蓝牌轻卡换地方年审 二手车过户也被卡

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●  下有对策 杭州蓝牌轻卡用户跑外地审车

对于9月1日已经开始实施的轻卡年审要空车称重的问题,杭州一位经销商表示:目前当地的政策还不是很明确,车管所在实际审车的过程中标准也不大一样。特别对于蓝牌轻卡年审称重的问题,有的车管所要求空车总质量不大于4.5吨就行,有的车管所要求不超过200公斤。所以,这也给在用车用户一些年审的机会。对于费用这方面,杭州地区一辆轻卡年审的费用大概在800-1500之间。

当然,大部分车管所对蓝牌轻卡空车质量要求还是比较严格的,所以也导致不少超吨车过不了年审。经销商直言:部分超吨车,车主要么找黄牛审车,相应给部分费用;要么就直接到外地年审比较宽松的地方去审车,因为现在车辆都可以异地年审了。这也是给了一些超吨车一些可操作的空间。

浙江杭州:超重蓝牌轻卡换地方年审 二手车过户也被卡

据经销商透露,以异地的方式年审,目前已经算是超吨轻卡年审的潜规则了。至于接下来什么时候全国能同一标准,都不好说,所以不少超吨车,在年审还有好几个月就开始提前年审,就怕不知道哪一天政策就严了。

●  新车上牌受阻 已经预挂牌国五轻卡也难卖出去

除了在用车,新车在上牌、销售方面也让杭州的这些轻卡经销商们很苦恼。业内人士应该比较清楚,杭州地区在轻卡上牌方面一直卡的都比较严。据经销商透露:现在轻卡想要上蓝牌快一点,基本都是700轮胎和2.1米的车,其他车型上牌流程不但慢、上牌的几率也不大,所以当地目前多是以销售这两种车型为主。

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但另一方面,杭州国五的库存轻卡也还有不少,据该经销商保守估计在600-700辆,其中超吨轻卡大概占比其中的三分之二。虽然这些车都已经预挂牌,不影响正常的上牌,但考虑到未来年审问题,以及现在货运行情差的原因,想要完成这部分库存的消化,这位经销商表示:最乐观估计也要到明年3月份左右才能消化完。

●  国六销售市场不佳 新能源政策或对经销商产生不利影响

当然,因为现在市场行情过淡,购买国六的散户比较少;再加上杭州地区即将试点城配车辆全部采用新能源(政策回顾:杭州发新方案:蓝牌轻卡或将“油换电”,所以企业客户也很谨慎,对此,杭州地区的轻卡经销商们都在积极探讨政策来临的时候提前怎么办。

浙江杭州:超重蓝牌轻卡换地方年审 二手车过户也被卡

通过卡车之家此前了解到的信息显示,不少杭州地区的城配企业也在密切关注政策的变化,不敢贸然换车。据悉,这些物流公司将原本3年就要淘汰的车辆,增加使用年限到5年才淘汰。

除此之外,也有经销商已经提前完成转型,由卖柴油轻卡转向新能源车。目前来看,方案已经出台,淡政策到底什么时候实施、实施的力度如何,有关各方都不太清楚,只能说密切关注,等待政策变动之时再做打算。

●  空车称重、量尺寸 二手轻卡过户也被卡

在新车、在用车之外,还有就是二手车。今年以来,杭州地区二手轻卡交易量大量下滑,除了市场因素外,最大的因素就是现在二手车过户也要求空车称重、量车辆的关键尺寸数据。

浙江杭州:超重蓝牌轻卡换地方年审 二手车过户也被卡

大家都知道,长三角地区是物流重地,但现在经销商们则认为也是物流重灾区。据经销商表示:今年长三角地区的货运量大幅下降,运价也持续走低,所以二手车都是卖的多,买的少,这导致二手车交易量下滑。

其次,就是现在要求的空车质量检验,之前打了不少前期屯了超吨车的二手车商一个措手不及。据悉,这些二手车商手里的超吨车,及时价格低于市场均价也很难销售出去。

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●  编后语

从对杭州地区轻卡经销商的调查来看,蓝牌轻卡不管是国五库存还是国六新车,在销售方面都存在难点,而二手车市场交易也不理想。他们认为,当前也就在用车年审还尚未产生很大的问题,但如果随着政策的加严,后续可能也会产生一定的麻烦。对于当前实施的轻卡称重年审等问题,你所在的地方都是什么情况呢?欢迎在评论区留言互动。(文/高李敏)

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