【卡车之家 原创】2021年9月8日，“上汽依维柯红岩商用车有限公司”正式更名为“上汽红岩汽车有限公司”，这意味着资产重组完成，上汽红岩将迎来大的发展。
● 资产重组完成 上柴形成“重型卡车+动力总成”布局
在2021年1月4日晚间，上柴股份发布重大资产重组预案，公司以发行股份的方式拟向上汽集团购买其持有的上依投50%股权、上依红56.96%股权；向重庆机电购买其持有的上依红34%股权、上菲红10.00%股权；向上依投以支付现金的方式购买其持有的上依红9.04%股权。
2021年8月26日，上柴股份上述重大资产重组资产交割实施完成，上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权已过户至上柴股份名下。本次重组完成后，上柴股份将形成“重型卡车+动力总成”一体化发展布局。
● 上汽红岩迎来发展机会 提升市场占有率
在这次资产重组的进程中，最值得关注的是，本次重组募集配套资金将投向标的资产上汽红岩“智慧工厂”项目、“新一代智能重卡”项目。
此次资产重组，意味着上汽红岩迎来了全新发展机遇，可做大做强重卡业务，提升市场占有率和行业影响力。
● 兼并、重组 中国商用车正走向集团化
从近两年的销量以及市场率可以看出，商用车企业第一梯队和第二、三梯队之间的距离正在拉大，而越来越多的资源也在向第一梯队靠拢。
换句话说，未来的商用车竞争只会存在于第一梯队之间。一些没有研发能力车企，终将会走向低端市场，逐渐走向没落，最后被重组。
其实，我们也可以看到，近两年，商用车行业企业通过兼并、重组的方式提升核心竞争力的不在少数。这也意味着，未来国内的商用车企业最终会走向大集团化，通过资源整合，最终留下几个集团，各个集团旗下可能会拥有几个品牌。
● 编后语
了解行业的都知道，欧美商用车的发展就是走集团化之路，这是市场发展的必然结果。如今，中国的商用车企业也在探索集团化之路，通过不断的兼并、重组，最后剩下有实力的几家。对此，你有什么看法呢？（文/高李敏）
