【卡车之家 原创】在商用车市场，为了更好的应对“碳达峰”要求，重型柴油车已经开始切换至国六排放标准，但是因为国六发动机的制造更加精密，所以大多数卡友都对国六车型抱有极大的怀疑态度。
目前来说，卡友们对国六车型的不信任，主要体现在担心国六发动机不能很好的适应当下的运输环境、整车油耗不理想、售后服务质量无法保证等问题，但是国六柴油车真的存在这些问题吗？
▎选车关注油耗 欧曼百公里油耗27.4L
为此，我们邀请到了4位卡友，分别对两款不同的国六车型进行整车可靠性体验，骆师傅和赵师傅，所驾驶的车辆是6×4欧曼GTL牵引车，张师傅和赵师傅，所驾驶的车辆是4×2欧曼EST A牵引车，在标载情况下，两款车均是从济南出发，目的地是杭州，往返全程2000多公里。
油耗 骆师傅对国六车百公里燃油消耗量比较看重。在骆师傅看来，因为国六发动机相比于国五发动机，增加了尾气后处理等装置，可能会导致发动机的油耗增加，间接提高了自己的养车成本，所以在实测环节，骆师傅就非常关心车辆的油耗。
经过数据分析，骆师傅驾驶的6×4欧曼GTL AMT牵引车，标载下百公里实际油耗约31.9L。另外一款4×2欧曼EST A牵引车，百公里平均油耗27.4L，骆师傅对欧曼国六车的油耗表现，还是非常满意的。
欧曼国六车的百公里油耗之所以表现较为亮眼，是因为使用的福康A动力发动机，通过对涡轮增压器进行升级，发动机的进气效率可以提升30%，柴油燃烧更加充分，而且还有最优的电控硅油高转速大扇叶风扇，发动机在高温工作环境下不开锅，发动机的燃烧效率更高。
而且福康A动力采用的是LKZ油活塞环，可以降低15%的摩擦力，当发动机在工作时，机油消耗可以降低50%。同时因为该欧曼牵引车与之匹配的是AMT变速箱，整车传动效率高达99.7%，在多重效果的加持下，欧曼国六牵引车跑出较低的百公里平均油耗的结果也就自然而然。
▎选车关注智能 欧曼可远程诊断车辆
智能性 赵师傅对于国六重型柴油版牵引车，比较看重的是车辆的智能性，因为国六车型牵扯到DPF再生、发动机尾气监控等，这些可能都会影响到车辆的出勤效率，所以在跟车体验中，赵师傅更看重的是车辆在智能化方面的应用。
在跟车环节，赵师傅发现，欧曼牵引车在智能化的应用方面比较成熟，搭载的福康A动力发动机，可以智能的对油品进行监控，强化DPF再生效率，并且基于车联网、互联网技术，可以实现车辆的远程诊断、远程数据自动升级，而且还可以远程解除OBD故障，不影响车辆正常的出勤效率。
不止于此，在智能化方面，欧曼国六产品搭载的A.os智能整车集成控制系统，可以系统的统筹整车以及动力的输出，集成如PCC预见性巡航、ST2扭矩控制等功能，车辆在不同的状态下，可以智能的调整转速和扭矩，达到动力与经济的平衡，车辆可以更经济、更高效的运行。
赵师傅还体验了一把欧曼车在智能换挡逻辑方面的表现，据其自述，所匹配的AMT变速箱，车辆换挡比较平顺，换挡逻辑比较清晰。赵师傅之所以有这样的感受，是因为欧曼的自动挡变速箱何以和发动机进行完美的匹配，而且自动挡车型，可以根据车辆所处的状态，进行智能的换挡。
▎看重成熟动力链 B10寿命180万公里
动力链 张师傅对国六车动力链的可靠性比较看重，在他看来，国五切国六的过渡时间比较短暂，对国六技术路线是否适合当下的运输环境，始终持有怀疑的态度，担心国六车辆不能满足现阶段的运输要求，所以张师傅在这次的开车体验中，主要就是感受欧曼车的动力链表现。
在这次驾车体验中张师傅对欧曼国六牵引车的动力系统赞不绝口：车辆在加速时，变速箱换挡平顺，在下坡路段，发动机的制动效果也比较好，车辆在超速时也容易提升速度。
张师傅对车辆的动力链赞不绝口，离不开欧曼敏锐的市场嗅觉，早在2015年，欧曼就已经启动国六产品研发与验证，并在2019年，就率先上市国六产品。为了提升发动机的可靠性，降低DPF堵塞等故障，福康A动力摒弃了带EGR的技术路线，而采用的是成本更高的非EGR路线。
发动机也进行了全面的升级，对缸体结构进行力学结构优化，发动机经过上千万次、1.5倍工作压力测试，以及数十万次模拟缸体冲击测试等，对发动机强度的可靠性进行全面的提升与验证，降低发动机的故障概率，B10寿命最长可达180万公里。
▎看重售后质量 可远程解决故障
售后服务 赵师傅对国六售后服务比较看重，在他看来，因为国六车的零部件相比于国五车来说，更加的精密以及多样，售后服务不及时会影响到车辆的出勤效率，所以在这次跟车体验中，赵师傅更加关注的是欧曼售后服务的质量。
据厂家介绍，针对卡友们担心的售后服务不及时、售后服务质量无法保证等问题，欧曼提出闪修、1分钟响应，2小时到达、3小时修复，对于国六车经常出现的限扭问题，服务站可以远程帮助卡友解除限扭问题，无需专程前往服务站。
使用福康A动力发动机，即国六超级动力链客户，福田欧曼还有5年超长质保服务、5年免费机滤更换、5年免费点检、限时服务承诺等服务政策。赵师傅对欧曼车在国六售后方面，整体还是比较满意的。
● 编后语
这次活动我们邀请卡友进行实车驾乘，通过还原最真实的运营场景，来解答卡友们对国六车所担心的问题，但是相信卡友们对国六车的疑虑不止这几点，大家还有哪些问题呢，可以在评论区进行留言，或许你的问题，在不久就会得到专业的解答。（文/位青波 图/张夼源）
