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菜农李广明:因“先”而“鲜”两台奥铃速运就是我的“奥运”

2021-10-09 14:18:45 高李敏

刚走进北京新发地油菜区,就被一辆满载小油菜的卡车吸引了注意力。这辆车的生意明显比旁边的好,来批菜的人接二连三,记者往货厢里看了看,确实这车的油菜品相让人喜爱,又绿又新鲜。

直到中午,车主才能休息片刻,记者赶紧上前与他攀谈。他说,“我的菜卖得快全靠车给力,‘奥运’出动,‘鲜’气儿十足。”

奥铃速运在李广明心里就代表着“更快、更高、更强”的精神,所以他称这台车为“奥运”。

菜农李广明:因“先”而“鲜”两台奥铃速运就是我的“奥运”

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两台车都是“奥运”

出生于“农业大省”的李广明,是地地道道的菜农,在家里经营着几百亩小油菜。从过去的人工种植采摘到现在的机械一体化,“各个环节效率都提高了好几倍,人力也省出了不少。每年往外运输都是雇车,光运输费就一大笔钱。而且刚开始也不知道什么车型好就随便找车,因此也赔过钱。”李广明说。

时间总会把对的车送过来。“时间一长,我就不是菜鸟了,运输效率高又省油的奥铃轻卡就显出好来了,司机们也都夸 ‘奥铃品牌值得信任’,所以后来我雇车一律是奥铃轻卡。”李广明说,2018年他毫不犹豫买了一台奥铃速运,和雇的其他奥铃轻卡组成运输车队,“这样既可以减少成本,也有利于我更好地了解市场。”

开着“奥运”跑了三年,李广明感觉卖菜成本降低了很多,“奥运”一年节省下来的运费都够他给地里买化肥了。于是,今年4月,他又入手了一辆“奥运”,这回选的是国六冷藏车,我可以把新鲜的小油菜送到首都菜篮子了。”

菜农李广明:因“先”而“鲜”两台奥铃速运就是我的“奥运”

“奥运”上路 “鲜”气儿飘飘

“奥运”上路已经快半年了,无论是动力性、舒适性还是经济性的表现都让李广明很满意。“每次开‘奥运’,一脚油门踩下去,都能感受到速度带来的喜悦,一路上‘鲜’气儿飘飘。”

从山东到北京,400多公里的路程,李广明全程跑高速,“有些路段连续急转弯特别多,‘奥运’这款车起步又快又稳,发动机冲劲儿足,弯道超车都是轻而易举。而且主驾驶厚实的坐垫和腰托很给力,驾驶室密封性也好,几乎听不到噪音,全程开下来不感疲倦,运输效率提高了不少。每天我都很早赶到菜市场,菜越‘鲜’卖的价钱就越好。”

李广明的这辆奥铃速运匹配了福田康明斯2.8L的国六发动机,最大马力156马力,可输出最大功率115kW,最大扭矩440N·m。福田康明斯发动机动力强劲、加速迅捷,符合多数司机的驾驶习惯。在整车动力链的配合下,奥铃速运能够充分发挥车速范围广、复杂路况适应性强的优势。

菜农李广明:因“先”而“鲜”两台奥铃速运就是我的“奥运”

高效运输抢“鲜”卖菜已经让李广明心满意足了,没想到奥铃速运的低油耗令他更加惊喜。百公里平均油耗在12个左右,较竞品节省1-2个,“就拿第一台车来说,一年下来要比别人能省下一万多”。此外,李广明也有自己的驾驶技巧,“车辆起步要稳,发动机转速不要太高,要养成脚轻手轻的习惯,因为这样减少了急加油和突然加速带来的燃油浪费。”

李广明的两台奥铃速运跑到现在,都没出过任何故障,“皮实耐造很省心,我雇的每一台奥铃车都是如此,发往全国各地的小油菜都是一样的‘鲜’,奥铃车在这一点上确实帮我大忙了。”

低成本的投入已经让李广明获得了高收益,他坦言:“等我的菜地再扩大一些,像‘奥运’这样的利器还得再多买几台。”

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