【卡车之家 原创】今年以来，国内柴油价格已经实现十四连涨。由于油价上涨频次较快、幅度大，导致运输业成本大增。特别是对于集装箱运输企业来说，影响很大。近日，央视财经栏目对宁波的集装箱运输涨价的一系列操作和市场状况进行了采访。
● 央视曝光宁波集卡运输涨价 上海、深圳等也涨了
从央视报道的消息来看，由于柴油价格飙涨，宁波的集装箱运输已经开始涨价。
据浙江宁波市交通运输协会集装箱运输分会会长周海东称：“0号柴油的价格从年初的5500元/吨，到目前已经涨到了8200-8400/吨，直接造成了集装箱运输成本的大幅度上涨。因为油费占集装箱运输车辆的35%，导致运输行业企业经营困难。”
另外，据宁波一家国际物流公司的总经理表示，以他们公司到椒江的线路为例，一趟按照油130L来计算，油价在当初的6.7元/L时，费用应该在870元，但是按照现在的油价跑一趟，企业基本上是亏本的。据悉，这家公司原本有30辆车，因为成本过高，现在60%的车辆已经停运。
此前，宁波市交通运输协会集装箱运输分会曾发文倡导集装箱运输合理调整价格。除了宁波，上海、深圳、厦门相关集装箱运输协会也曾发文倡议涨价（相关阅读：倡导集卡涨价！上海宁波港等协会齐发文）。
目前，不少企业从10月14日已开始涨价，比如浙江台州地区，基本上每台集装箱涨价200元，义乌的集装箱涨价300元，温州地区达到300-400元。从涨价的地区来看，多是集装箱运输需求比较大的地区。
● 外贸企业成本上涨 用海铁联运方式降低影响
由于集装箱运输涨价，一定程度上也增加了外贸企业的运输成本，因此，一些企业正考虑改变运输方式来降低影响。
据宁波一家新能源物流部的经理表示，这波油价上涨，可能给企业造成20%左右运费幅度的调整，作为一个月度大概在3000个集装箱发货量的企业来说，会产生很大的影响。
因此，不少对集装箱运输需求比较大的外贸企业，采用港口海铁联运的方式来降低一定的运费成本，尽可能的缩减运营开支。
● 并不是所有运价都在涨 小车队没有涨价话语权
当下，虽然宁波、上海、深圳、厦门等集卡运输已经涨价，但实际上，相对于成本的提高，本轮涨价并未给集运企业带来多少积极影响。
据上海集卡运输协会的相关工作人员表示：并不是所有的集运企业都在涨价，对于一些小车队来说，涨价已经成为奢望。当前，车多货少是行业普遍现象，在“僧多粥少”的情况下，小车队根本没有实力、也没有提出涨价的资格。
这位工作人员也表示，希望货主也能给与一些支持，帮助一些散户、小车队度过眼前的难关。只有行业上下齐心协力，才能对物流的发展、经济的发展带来正面的、积极的意义。
● 编后语
从当前来看，柴油价格上涨影响到的不止集卡运输，应该是物流行业整体都或多或少的受到影响。据悉，不少散户已经出现停运半个月的情况，这种情况还有扩大的趋势。截至到目前，大家都是什么情况呢？可以在留言区互动讨论一下。（文/高李敏 信源/央视财经）
